提到福特野马，烧胎起步和各种电影画面就会在脑海里浮现。但是如果说是2.3T的版本，肯定有不少人会嘲讽是野驴。要说哪款跑车是国内最受争议的产品，那非2.3T的野马莫属，不错账面数据跟备受质疑的产品表现让野马一度成为众矢之的。究竟2.3T的野马行不行？

五秒破百，动力强劲

要想知道2.3T野马是不是鸡肋，首先就得搞清楚这台发动机行不行。野马在国内主推这款2.3T四缸涡轮增压发动机的目的就是为了替代性能相近的3.6L六缸自然吸气发动机。314匹的马力搭载6速手自一体变速箱应对国内路况绝对是绰绰有余，而且由于这个表现不错的变速箱，2.3T野马的加速表现也是相当平顺，并没有明显的顿挫，实测五秒破百，整体表现可圈可点。

值得一提的是，这台2.3T发动机也被搭载在了福克斯RS上，相比起野马，福克斯的评价就好上不少。这就奇怪了，明明两者搭载的是同一款机器，野马的性能表现也并没有差到哪去，为什么评价如此极端？其实还是跟预期有关。

美系情怀，外观帅气

因为野马自身就带有美系跑车的情怀，人们的印象和期望大多都是大排量的速度机器，而福克斯仅仅只是家用轿车，2.3T四缸发动机的落差可想而知。

在外观上2.3T野马与5.0L版本没有太大差别。整体继承了硬朗线条肌肉质感的同时，LED日行灯和全新设计的尾灯都增加了不少科技感。大轮毂的加持也能够在视觉上给到看客更好的享受。这种不同于其他跑车的美系质感成为野马的标志性特色，也是吸引许多消费者为其买单的主要原因。

只是抛开外观来说，2.3T野马无论在性能还是性价比方面都是一个不错的选择，并非只是注重外观的花架子。

法规限制，市场趋势

至于福特为什么在国内主推2.3T的野马，其中最主要还是因为排量税，3.6L六缸自然吸气发动机虽然更有情怀，但是在价格上并不能给到实惠，况且2.3T和3.6L发动机的参数相近，真喜欢大排量美系性能车的消费者可以选择5.0L版本，没必要纠结于2.3T或者3.6L。实际上从销量来看，福特的这个决策还是相当正确的。

小排量涡轮增压也是目前的趋势所在，除了美国，世界上其他国家的政策法规对于大排量自吸车型的税收和限制越来越多。在这个家用车都逐渐普及三缸发动机的时代，野马用上2.3T发动机也就可以理解。

总结：实践是检验真理是唯一标准，2.3T野马并非像网传那样不堪，反而性能表现还相当不错。对于不喜欢这款车的人，大可以不买就是，没必要诋毁一款好的产品。而对于喜欢它的人，2.3T发动机带来的实惠价格显然更能圆他们一个美系情怀梦。