11月12日，号称跨入“大格局AI座驾”的北京汽车面向众多汽车媒体，举办坤宝智道的品鉴活动。这款新车也即将登陆11月16日开幕的广州车展，预计将于12月22日正式上市。

外观&内饰：设计跟上时代步伐，AI车机功能丰富

在外观设计上，坤宝智道保持了和智行相似的画风。所谓“Offspace”家族化语言主要表现为与车灯连融会贯通的镀铬中网设计，大面积镀铬亮条拉大了横向的视觉感受；前大灯灯组采用LED光源，前雾灯则退化为与中网造型呼应的镀铬装饰。车身侧面保持了绅宝车型一贯的轮廓，腰线较为平直舒展，C柱三角窗处的镀铬装饰雕琢，加之轴距达到2780毫米，使线条显得更加修长；车尾最大的亮点则是后被厢盖上沿的SENOVA字样和双边共两出的排气布局。从整体外观效果上来看，智道已经与往日的坤宝车型划分出了清晰的界限，设计的原创度、完成度都达到了当今自主品牌的主流水平，但似乎有些过于四平八稳，深沉有余，活力不足。在如今雅阁、凯美瑞都已经朝着年轻化、运动化的方向设计的大趋势下，绅宝智道却选择了另一个方向，或许其中有对未来公务用车市场的考量。

在营销过程中，北汽绅宝的新一代车型都在重点主打AI智能牌，这从智道、智行的名字中就可见一般。不过进入驾驶室之后，智道给人的感觉仍是过于深沉，木纹饰板有些老气横秋的味道，不过哑光银色和大面积软包材质倒是有效的消除了廉价感。如果特别熟悉德系品牌近几年的内饰细节设计，那么你一定能在智道车内找到一些似曾相识的影子，不过这种似曾相识最多也只是停留在神似的程度。

中控台上方12.3寸的悬浮式屏幕非常吸引眼球，这块屏幕也可谓是“大格局AI座驾”的具体表现。很遗憾此次静态评鉴活动我们没有机会对其实际使用表现做任何体验。按照官方说法，北汽选择了与百度进行智能互联合作，提供了众多的在线应用和百度Carlife等产品，集合了百度提供的DuerOS联网语音识别系统，具备高级逻辑AI语音助手功能，语义识别的准确度高达96%，可以通过语音控制车内如天窗、车窗、后视镜、空调、座椅加热等硬件。不过根据此前车威新媒体同事对智行试驾体验推测，这套车机在功能性上基本只是达到了目前自主品牌同类产品的主流水平，在触屏显示精度、反应速度、界面设计等方面也无突出优势。以AI作为宣传点，恐怕更多是出于对市场热点的反应。

空间&配置：

从车身尺寸上来看，北汽坤宝智道的长宽高分别为4785/1835/1490/2780毫米，轴距2780毫米，介于紧凑型与中型车之间， 与长安睿骋CC、现代名图等车相仿。目前看来，跨级、跨价格的空间优势，仍是自主品牌最重要的生存之道。

实际静态体验也符合这种定位，车内空间较紧凑型车明显更为宽敞，前后排椅垫、靠背也都非常柔软，乘坐舒适性有一定保证。官方新闻资料声称其体感压力测试整体对标奔驰。后备箱容积达到500升，前排扶手箱、手套箱、门板储物格等地方的储物空间，都被设计师竭尽所能地挖掘出最大潜力，在内部容量和数量上都能够完全满足需求。

配置方面，无钥匙进入/启动、电子手刹/自动驻车、6向电动调节座椅、座椅加热、全景天窗、车道偏离预警、360°全景影像、AQS空气净化系统、自适应巡航和主动刹车系统等科技配置都可以在实拍车型上见到，尽管该车的最终价格和配置表格尚未公布，但以顶配车型而言至少已经达到同级中较高的水准。

动力&底盘：萨博技术基础+全新1.5T动力

北汽坤宝智道在动力上提供内部代号为A151E的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到150马力，峰值扭矩达到210牛･米，配CVT或6挡手动变速箱。官方资料显示，其百公里加速时间为10.94秒，油耗数据仅6.7升/百公里。

坤宝智道的底盘基础仍有萨博基因，底盘结构为前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国米拉公司负责调校。转向机构则使用了蒂森克虏伯提供的第三代电动助力转向机。值得一提的是，该车后轮应用了随动转向结构，理论上可以提高过弯灵活性，改善操控。

总结：近年来，自主品牌的长足进步有目共睹。但相比于吉利、比亚迪等民企突飞猛进的发展，北汽在传统内燃机车方面的建树似乎并不太多，在销量榜单上也缺乏存在感。或许“制度”对于北汽来说颇有一点成也萧何败也萧何的味道。单就产品而言，绅宝智道静态体验达到了目前自主品牌同级车型的主流水平，关于更详细的试驾感受请持续关注车威新媒体。