盘点日系烧机油问题比较严重的三款车

汽车作为我们日常出行的代步工具，也是家庭的重要一部分，但是它作为机械，难免会有出现机械问题的时候，不仅影响我们的出行，回修的时间以及成本也是一个问题，那么今天我们来聊一下汽车大问题之一“烧机油”，以及导致我们爱车烧机油一些原因问题。

盘点车型一: 丰田 锐志

首先简单说一下配置：2.5L的V6发动机、前置后驱驱动模式，能给你摸带来如少女般的完美操控感 ，尽管配置单上的ESP啊、定速巡航、无钥匙启动、多功能方向盘啊自动空调/大灯、以及真皮座椅等等等等；这些很亮点的配置，但是哥们听清楚！！！

这家伙他烧机油                                                                                                                                                                                                                  

说到烧机油原因，有人说07款的它活塞设计有缺陷，导致容易烧机油，除非大部分老锐志都烧，否则还不能算是缺陷，比如德系BBA等+T的发动机，这种我觉得才算是设计缺陷，基本台台都烧的，难道设计师是当2冲机器造的？这个令人深思~

盘点车型二：马自达CX-5

这款车有两款排量2.0L和2.5L，变速箱也分有手动/手自一体，驱动分为前置前驱、前置四驱(适时四驱)。外部配置还是挺丰富的；有电动全景天窗、电动吸合门、后面电动感应开启后备箱；内部的配置则有：多功能方向盘、定速巡航、自适应巡航、全车影像、全景摄像头、前后雷达、HUD抬头数字显示、驾驶模式切换、车载冰箱等等等等十分豪华的配置，在这里就不一一说明了。

尽管这么多的配置，但是还是出现了烧机油的现象，一下一位CX-5车主在某贴吧上，爆出了他买的CX-5烧机油现象，我们来看一下

虽然说没有出现大规模的烧机油，也不排查个别车辆会出现烧机油的现象，对于该车主到遭遇，他也及时去了4s店进行检查，测缸压的出的结果是这样的：

从而说明这辆车发动机内部是有问题的，也就是说该车主买的是问题车，对此小编表示同情，同时也有一些汽车知识给大家分享一下；

所有发动机在正常驾驶条件都会耗费发动机机油，这正常发动机机油消耗量可能达到0.8L/1000 km，这可能由于发动机工作过程中蒸发、内部通风及机油燃烧而导致。如果新发动机,那么由于需要磨合,所以机油消耗量可能会。油耗取决于发动机转速发动机负荷。在极端驾驶条件,机油消耗量可能会。

盘点车型三：日产轩逸

说到轩逸这款车想必大家再也熟悉不过了，车辆配置1.6L/1.8L排量，变速箱有手动和无极变速可选，前置前驱、ABS、牵引力控制、刹车辅助；电动全景天窗、电动感应后备箱日系品牌有的它也有。

说到轩逸烧机油那怕是日系车里事件最大的车型了，一度上了15年的3.15杭州问题车展名单里，下面我们来看看它又是因为什么原因烧机油呢~

不少汽车论坛上，许多轩逸车主都曾发帖，反映从12年款的新轩逸开始，一直到14款，16款新轩逸，都出现过烧机油的现象，不过东风日产4S店，一直不承认问题车辆烧机油现象为“严重的产品质量问题”。

甚至很多东风日产的4S店一直在消费者隐瞒烧机油的缺陷，每次保养都把机油加到最满，这样就可以让机油烧久一点。

对于此次轩逸烧机油事件，记者采访了知名的汽车技师来给我们广大车主介绍烧机油的原因：

宫技师：老的轩逸发动机为什么不烧机油，新的为什么烧，就是它在发动机活塞散热这部分是做了改进的。导致有大量的机油对活塞进行散热，那如果活塞环在散热的过程中，不能完全把机油刮掉，就会导致烧机油。这就是新的发动机，产生的新的设计上的缺陷。

对此次轩逸烧机油事件；不少轩逸车主们还组建了一个微信的维权群，在这个维权群当中少说也有420多号人，都是出现烧机油的问题。车主们还在为自己与4s店做维斗争中，而对此东风日产方面却对此宣称这仅仅只是个例。

还有给大家一些小小的建议：

首先我们的爱车烧机油，跟我们使用的机油和驾驶习惯有直接关系，原厂有的机油特别稀，根本不适合激烈驾驶和长时间使用，我认为出保之后就不要在用了，用30或者40的就好，就是因为太稀所以对发动机的保护不够。驾驶习惯的话我认为还是冷车启动热车的问题，冷车启动热车30秒，我觉得非常有必要，只有机油使用得当，偶尔什么3-5000转这不算问题。

小编在这里提醒各位车友，您在买车之前先到网站上、论坛上看看这辆车的口碑、通病，等确认无误之后再进行购买。祝全天下车友天天好心情！！