现款自由光分体式大灯造型很个性，不过反响不是很好，总有车迷吐槽自由光像没睡醒似的。

新款自由光今天迎来首秀，那我们就来看看新自由光都有哪些进化吧。

外观

外观变化最大的就是之前那个睡眼朦胧的分体式大灯取消了，造型上很像大指挥官的设计。

后尾灯类似电池柱的设计比较新颖。车身造型和内饰上没有什么变化，就不多介绍了。

动力

新自由光首推2.0T涡轮增压发动机车型，分为高低功率两种动力版本，高功率最大195kW 400Nm，低功率最大172kW 350Nm。摆脱了之前没有涡轮增压车型的境地。

2.0T高功率车型百公里加速在8秒以内，实测最快7.49秒，这可比现款自由光强出了不少。而且变速器有近100种实时换挡行程，换挡平顺的同时也降低了油耗。

性价比

新自由光搭载了轻量化Active Drive 智能四驱系统，并有17种行驶模式选择。0.2秒之内完成两驱切换四驱。两驱省油，四驱脱困，而且这些配置25万以内就可拿下，丰富的配置也是新自由光的一个卖点。

全新顶配旗舰车型

相比普通版车型，旗舰版Trailhawk高性能车型外观就比较MAN了。红色外露脱钩加上全车酷黑越野包围，一切从简，回归越野本质。

Trailhawk高性能车型拥有高性能底盘、低扭放大功能、Rock岩石模式、51.2比1攀爬比和机械式电控后差速锁。越野配置上丝毫不逊于自家师兄牧马人，而且日常乘坐舒适感要比牧马人好些。

总的来说，自由光这次换代算是一次查缺补漏的换代。分体大灯设计反响不好，那就换回一体式大灯。作为美系硬派SUV品牌，动力弱？那就换装2.0T发动机。作为一台Jeep，不能出去撒欢越野，那就推出一款性价比和越野能力都不错的高性能Trailhawk车型来撑场面。

新款自由光预计12月份上市，低配不到20万，高配30万左右，这个价格区间性价比还挺高，看来美系品牌也开始入乡随俗了。