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11月3日，广汽菲克Jeep新款自由光正式在广州发布。新车对外观、内饰及配置都进行了调整，动力也由老款的2.0L或2.4L发动机换装为最新的2.0T高/低功率发动机。值得一提的是，新款自由光除了继续推出偏向城市化的普通版本外，还新增了越野风格十足的Trailhawk高性能四驱版。据官方透露，新款自由光将在12 月上旬正式上市，入门车型售价将不超过20万元。

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两种外观设计，取消分体式前灯组

外观方面，新款自由光最明显的变化是取消了老款车型个性十足的分体式前灯组，前脸变为了常规造型。Jeep官方解释说，这种改变是因为官方大量调查了中国市场数据，消费者购车、特别是购买自由光这类中型SUV，通常都是以家用、多人出行为基本诉求，鲜少出现最求个性、差异化的情况，所以相对传统的务实造型更加符合国人需求。

新款自由光前脸部分依旧保留了竖直布局的7孔家族式进气格栅，前灯组在老款车型的基础上进行放大，内部加入了一体式LED远近光照明集成。为了拥有更好的轻量化效果，新款自由光前舱盖采用了铝合金材质打造，车身选材也与海外车型保持相同标准，高强度钢占比达到81%，热成型钢占比达到19%。

此外，位于新款自由光前保险杠底部的进气格栅还具备主动开闭功能，它可以在冷机启动时关闭加速发动机暖机，以及在高速行车时实时调整开度，在冷却与降低风阻、提高燃油管经济性间实现平衡。

新款自由光侧面与老款车型相比没有太大变化，梯形的轮拱、下斜式的前门窗线与Jeep牧马人有异曲同工之处，为自由光城市化的车身造型赋予了几分硬派气息。其中，向下弯折的前门窗线在还有非常实际的用处，驾驶员可以通过该设计向下扩展出的视野更加便捷地观察路况。

新款自由光车身尺寸依旧处于中型SUV水准，风阻系数经过优化后达到了0.338，对于自由光这种造型硬朗的SUV来说已属不易。根据车型配置不同，新款自由光将提供3款17寸、1款18寸、1款19寸共5款不同样式的轮圈，但不是车型配置越高匹配的轮圈尺寸越大，因为顶配的Trailhawk高性能旗舰四驱版需要更高扁平比的轮胎来增强越野性能，采用的是17寸轮圈。

转到车尾，新款自由光通过将牌照框上移、提高尾灯组高度、增加下护板等设计，一改此前简洁科幻的设计风格，变得更加符合潜在消费群体的审美。

Jeep这次还推出了采用第二种设计的Trailhawk高性能旗舰四驱版，新车在普通版基础上换装了越野风格包围，并对车身高度进行提升。Trailhawk高性能旗舰四驱版前保险杠两侧提供了外露式红色拖车钩，雾灯被移至保险杠顶端，复原了些分体式大灯的影子。

从车身侧面还可以看到Trailhawk高性能旗舰四驱版的前后保险杠底边倾角非常明显，这也使它拥有了更好的通过性。官方数据显示，Trailhawk高性能旗舰四驱版的接近角为28°、纵向通过角为22°、离去角为32°。

内饰注重豪华感，座椅舒适度高

内饰方面，新款自由光基本延续了老款车型设计，仅对细节及配色进行了微调。新车内饰豪华感依旧是处在同级车型中领先地位，大量的皮革覆盖和精致的缝线衬托，对各年龄段人群都很有吸引力，Jeep设计师用表现力、动感、雕塑感形容了这种风格。

新款自由光搭载了Jeep最新的第四代Uconnect人机交互系统，支持导航、语音控制、苹果 CarPlay与百度Carlife手机互联功能。为其配备的8.4寸液晶显示屏分辨率相比老款车型提高60%，新增16种主题模式，车主还可以自定义底部菜单栏功能。

储物空间方面，新款自由光在挡把前方新增了一个手机槽，其余的储物空间与老款车型并无两样，只能算是够用。比较特别的是，新车中控台顶端会有一个底部面积大约有手机大小的储物空间，四驱版车型将为其提供一个掀起式的盖板，两驱车型则是直接开放的设计。不过，两驱车型将缺席中控台顶部的音响，因此原本安装音响的位置也会被储物格囊括在内。

新款自由光的座椅绝对是一个值得称赞之处，宽大的座椅对身体具有很高的贴合度，前后排坐垫延伸至腿弯，能够承托住整个大腿的重量，而柔软的填充物更是可以带来类似沙发的乘坐体验。新车的座椅配置也十分出色，主驾驶电动座椅提供2组位置记忆，后排座椅可以按4/6比例对前后位置和靠背角度进行调节。如果吹毛求疵的话，那就是新款自由光因为需要布置四驱传动轴与排气管，使后排中央地板有不少的凸起，同时后排较高的坐姿也难以让乘员身体非常放松。

新款自由光的后备箱空间相比老款车型增加了85毫米，但看起来依旧有些紧凑，而且较高的地台和沉重的尾门阻尼，在搬放物品和开关门时也会增加一定负担。然而，新款自由光在后备箱大量提供的挂钩、锚点、电源，后排座椅支持4/6比例分割全平放倒，却又使它在灵活性与适应性上非常称职。

换装2.0T高/低功率发动机，四驱系统同级最强

动力方面，新款自由光将换装最新的GME-T4 2.0T高/低功率发动机，采用缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等多项技术，最大功率分别达到265马力（195千瓦）和234马力（172千瓦），峰值扭矩分别为400牛·米和350牛·米。传动系统方面，新款自由光匹配的还是ZF 9挡自动变速箱，官方表示使用9挡在120公里/小时巡航时，发动机转速只有1600转/分钟。

新款自由光将配备新一代Active Drive智能四驱系统，该系统共有17种工作模式，0.2秒内就从两驱切换到四驱，并实时动态分配扭矩。同时它还支持后轴智能分离，在两驱状态能够与中央传动轴断开连接，避免带动传动轴旋转浪费能量，可节约3%-4%的油耗。

结  语

Jeep自由光作为分体式前灯组的引领者，虽然在投放初期没少引来消费者及网友吐槽，但是随着这些年其它品牌车型的跟进与普及，已经从当初的怪异设计变为了个性化特征。新款自由光这次取消了分体式前灯组未免让人有些遗憾，但是正如Jeep所说，中型SUV的潜在消费者普遍追求的还是务实设计，这种转变显然还是很有根据且靠谱的。另外，新款自由光还对动力进行了升级，2.0T发动机的动力表现相比之前无疑有了巨大进步，配备的Active Drive智能四驱系统更是项在同级中独树一帜的技术，产品力必然会因此得到大幅提升。

车威编辑：于雷

“实用主义的北漂青年”

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