先跟在座各位分享一款超级帅的车——Lucid Air。

如此之屌的外观和内饰，特斯拉怕是难以分庭抗礼了。其实这不是什么新车，这款车诞生于几年前，曾经它的名字叫“Atieva Atvus”，直到2016年，才以“Lucid Air”的身份拂去面纱。

它的制造商Lucid，曾用名“Atieva”，这家公司成立于2007年11月，比特斯拉晚4年，而那时候，特斯拉也没什么具有实质性商业价值的车型问世。Atieva由特斯拉及甲骨文软件的两位前任高层创立，起初，他们的业务是给中国的电动公交车制造电池。

后来，全世界的企业家、投资人都想进入电动汽车行业趟一趟。于是两位创立者将公司的名词改为“Lucid（意为清澈、透明的）”，并开始进军豪华电动车制造业。

Lucid Air是这家公司首款，也是目前为止唯一一款产品。这款车在驾驶区域的设计更接近传统汽车，而在乘坐空间，尤其后排的利用上，它的理念更“未来”一些。部分美国媒体，如Motor Trend，已接触过这款车，他们称Air的材质、设计及用料较之它的核心竞争对手——特斯拉Model S更好一些。EPA（美国续航测试标准）续航里程超过400英里（差不多600公里以上），与Model S中高档配置的续航里程相当。它的定价也与Model S相仿，5.2万美刀起步，而顶配要接近10万美元了，这些钱在美国已经可以入手保时捷911。

外媒称这款车为“Model S”杀手。遗憾的是，多年过去，Lucid Air始终未能量产。在Lucid官网上，Air还处于预定状态，定金2500美元，没有交付时间，这也是当下很多新兴智能电动车所共处的窘境。并且如同其他科技电动车公司，Lucid目前也很缺钱，造车太烧钱了，很多企业都死在了量产筹备阶段。福特曾看中了Lucid手中的产品和技术，想一口吞掉这家公司，借以打造自己的纯电产品，然而Lucid并不愿意，他们始终想保持独立。值得一提的是，贾跃亭在创立法拉第未来之前曾投资过Lucid，不过后来因为自己债墙高筑而将股份脱手。

有消息称Lucid Air将于2019-2020年间量产交付，这家公司刚从中东土豪手中融了10亿美金，就像马斯克那样。不过他们将于美国亚利桑那州兴建的工厂将烧掉至少7亿美金，顺利交付还是破产出售，难以预料。

无论如何，电动车总归是汽车行业下一个风口浪尖。如最近的新闻显示，特斯拉的市值已达到了600亿美金，在今年9月就已经超过了宝马集团的550亿，尽管后者的销量是前者的5倍还多。而特斯拉自己的市场调研结论称，很大一部分Model 3的意向买家，都是宝马3系、奔驰C级等豪华品牌车主。

市值并不能代表公司的绝对实力，但市值彰示的是投资方的长远预期及行业动向。看看眼下，宝马与奔驰在共享及纯电领域展开合作，马自达紧急加速纯电领域研发，传统车企们，恐怕都着急了。