汽车圈一直有一些车你不能说它不好，它们一直有主角光环加持，在车迷心中“神车”的地位。

斯巴鲁STI

三菱EVO

思域TYPE-R

二手老捷达

每台车背后都有着“不可告人的”故事。我对这几款车没有任何抵抗力，狂热，欢喜，在路上见到它们比见到美女还要开心百倍（知道你们要评论什么，我可不是单身），车就是我的情人。

其实我也在想，为什么我们这么热爱这几款神车？也许得不到永远是最好的，它们一直埋藏在我心中。

其实为什么想写三菱EVO，很简单，我无意中看到EVO图片，我就已经兴致飞起，赶快写篇文章抒发下对EVO的情感。

EVO（CT9A）是二手车的三大理财产品之一，五六十万的价格对于我来说还是遥远，毕竟是“土豪”的大玩具。

但是，作为模型收藏者的我，一定会去买一台EVO模型，过过模型瘾，并且出一期EVO模型的视频和文章与大家分享。（打个小广告，新的一期模型体验视频和文章马上就出来了，这期模型可厉害了，美国A-10“疣猪”攻击机，外挂式导弹帅到爆）。

要知道在大街上开的终极版EVO X基本都是双离合版本，手动挡版本的保有量非常少，如果能碰到车况不错的手动挡版本，果断收了吧。

EVO从诞生到现在总共经历了了十代车型，第一代CD9A的出现有个很有意思的事情。

像206，mini这种买菜车，为了参加拉力赛而爆改，EVO刚好相反，为了参加WRC才迫不得已量产了这辆赛车，就是第一代CD9A，所以它就这么出现了。

从第一代Evolution开始就使用的是4G63引擎，也成就EVO成为一代经典的重要原因。当时这辆车最大马力有247匹，比S2000都要厉害。三菱这家公司其实很懂得车迷需要什么，于是在第一代Evolution分为两个版本：GSR和RS。

RS就是一个街道赛车，开着这辆车去拉小姐姐，她一定会给你深深的一脚，下车之后给你拉黑，因为它没有电动窗、后窗清洗系统、ABS，甚至于坐椅……（此处省略一万字）。

说到4G63引擎，可谓是EVO的灵魂，轻轻松松爆改到千匹。但是第十代EVO居然把4G63发动机换成了4B11T，这也是车迷无法接受的地方。

现在60万去买这辆车是要有很大的勇气，毕竟国内有一辆只需要10万出头就能买到跟他样子90%相似的翼神，也是因为相似，并且可以改装，翼神的销量还不错。

但是60万的车，内饰也就是6万元的水平，但是这都不重要，这辆车只有在掀开发动机的时候，你才觉得这60万值了。

说了这么多，大家也烦了，还是给大家点干货，我帮大家收集了数十张EVO的高清手机壁纸，文章里有水印，所以微信公众号搜索《公路视界》关注后输入“EVO”就可以啦，大小写都可以。