近日，我一个朋友想入手一款豪华品牌中型SUV，因纠结到底该买宝马2018款X3、奔驰GLC还是奥迪Q5L找到了我。因为这哥儿们自己就是一名汽车工程师，对机械比较了解，也很在意车辆的机械、操控方面的品质，于是我借来了一辆宝马X3 2018款 xDrive 25i让其亲自试驾体验，接着此机会我也对这款颇具热度的车型做了一番试驾体验。

手势控制新潮、实用，让人爱不释手

对于如今的豪华车而言，系统功能一般都十分丰富，为的就是让驾乘者在不同用车场景下实时都能享受到最舒适的感官体验。车辆设置也好、娱乐播放也罢，在行驶过程中对这些功能进行控制是常都有的事。X3上的手势控制系统用手指画圈、滑动就能对车机系统进行盲操作，即便在行驶过程中也非常简单，不仅安全，而且非常方便。当然，你可能会认为智能语音识别也能达到相同的效果，而智能语音系统已经相当普及和完善了。但我要说的是我们这个年龄的人一般都有家庭和小孩了，车上坐有家人特别是小孩时，用语音系统操作车辆会或多或少会受到干扰，而X3的手势控制则“科学”了很多。从实际体验上看，这套系统的灵敏度还是相当高的，能轻松判断出我手势的意图，让我和我朋友都爱不释手，而这项功能在同级车型中是宝马X3独有的。

指哪打哪，论驾驶感受X3还是同级车中最好的

用我朋友的话说，其实一开上X3就能明显地感觉这辆车在操控上的优势。首先就是转向，X3的转向精准直接，就像车的前轮长在你手上一样，你手上的动作有多少，车头的响应就有多少。这得益于X3前窄后宽的轮距设定以及更加合理的前后配重比设计，使得车头更加灵活车身更加稳定，这是GLC和Q5L无法比拟的。动力上，这款X3 2018款 xDrive 25i车型的发动机参数较同价位的GLC和Q5L并无明显优势，但宝马的强项就在于发动机和变速箱的匹配调校。实际体验上，ZF的8AT变速箱足够聪明，升降档逻辑和换挡平顺性都没得挑，动力够用，动力输出的主观感受上是好过另外两辆车的。若是预算充足上到xDrive 28i车型，其动力就相当充沛了，当然xDrive 30i车型6.8秒的零百加速时间更无需多言。总体而言，就驾驶感受，X3无疑是三辆车中做得最好的。

内饰设计和氛围营造符合新精英人群口味

其实让我朋友纠结的主要是三辆车的内饰设计以及车内氛围营造各有千秋，这让他难以取舍。比如GLC在内饰将现代科技和复古元素和谐搭配，豪华感营造得很有格调，让人有种赏心悦目的感觉；Q5L因为轴距的加长在乘坐的空间上体现出了一定的优势；而宝马2018款X3在采用了全新设计的内饰后，则将科技感和豪华感有机的结合了起来，微微偏向驾驶员一侧的10.25寸立式宽屏窄边框中控大屏配合上标志性的“鸡腿”电子档很好地营造出了科技感；中控台上和扶手区域恰到好处的烤漆装饰面板、中控台上镀铬的按键配合上棕色座椅也让内饰的视觉效果很有层次感和豪华感，品质感和GLC有得一比。虽说X3的后排空间没有轴距加长过后的Q5L那么宽敞，但2018款X3在轴距上较上一代车型也足足提升了52mm，后排空间表现也算是很不错的。

写在最后：就我的体验来说，宝马2018款X3相对同级别其他车型确实更加符合像我朋友这样新时代精英人群的用车需求。从我们目前了解到的情况来看，宝马2018款X3在终端依然没有让利优惠。在汽车市场大环境不乐观的当前依然保持着坚挺的终端售价，说明宝马2018款X3确实有着较强的市场竞争力和销量表现。当然，我那汽车工程师朋友在试驾后也不再纠结，在没有优惠让利的情况下毅然选择了没有优惠的宝马X3。