官车也就是政府采购用车，最大的特点毫无疑问就是耐用。因此被选为官车的车型默认是质量好耐开的车，盘点国内十款官车，有一款你在路上绝对很少见到，看见你可能要保持几米远的车距。

奥迪100

提到官车大家想到的自然是奥迪，而第一款被选为官车的奥迪就是这款奥迪100。从红旗诞生以来，一直被作为国宾车以及最高待遇的乘用车，但是到了改革开放后，我国生产水平有一定的提升加上自主品牌的品质和性能都不如进口车。在1988年德国奥迪授权中国一汽生产奥迪100，如此一来一诞生的奥迪100就被政府抢购一空，并开启了奥迪的官车之路。

奥迪A6

自奥迪100开创了奥迪官车的先河后，其质量性能都得到一定的认可。接着这个传统延续到奥迪A6身上。如今奥迪A6L最大的特色就是作为德系豪华品牌之一，具备一定的豪华感，其次奥迪稳重的设计路线符合政府用车的需求。不像宝马一样过于运动稚气，也不像奔驰过于奢华，奥迪卡在中间恰到好处。

大众帕萨特

帕萨特的档次稍微比奥迪A6低一些，但是作为和奥迪同一家公司的品牌，大众也具备了一种沉稳的气质。另外帕萨特不会像奥迪一样显得过于豪华，作为中型车的帕萨特比较中规中矩。

大众桑塔纳

桑塔纳的档次比帕萨特稍微低一点，定位为紧凑型车。作为一台较入门的大众能被选为官车其中之一的原因就是品质好。相比之下桑塔纳可能用作比较低端的警车。与以上几辆追求舒适性的车可能不太相同。

本田雅阁

雅阁发展至上一代都是充满了商务化气息，作为日系车中型车的代表，雅阁进入中国市场较丰田和日产早。因此便捷足先登取得了国内官车的光环。不过无可否认雅阁散发出来的就是一种很规矩和沉稳的气质。作为日系车的代表雅阁也被不少地区选作为官车。

三菱帕杰罗

作为一台性价比高的越野车，帕杰罗在早期获得警察，法院等执法部门的认可。首先是因为其SUV车型的定位，在通过性表现比轿车出色，另外硬汉的车身能因对各种特发情况。四轮驱动在动力上也有不错的表现。不过遗憾的是如今在国内看到帕杰罗的身影越来越少了，即使是民用款车也非常罕见，这也与三菱对华的策略有一定关系。

丰田霸道

除了帕罗杰以外，还有另外一款比较常见的SUV，那就是丰田霸道。霸道被誉为性价比最强的越野车，非承载式车身更能应对极端环境。在越野性能方面霸道的表现力更出色。

金杯

这辆车相信大家并不陌生，不仅仅被选座位官车很多地方都派上用场，包括公司，学校，医院等都能看见。作为一台MPV来说，最大的特征就是能承载的人多。在载人方面比起以上轿车和SUV表现更出色。重点是作为自主品牌，售价相对比较便宜，也获得不少机关部门的认可。

丰田考斯特

和金杯相同的是选用考斯特作为政府用车考虑到的是载客的问题。作为一台轻客来说毫无疑问就是为了运载客人的选用的。

红旗L5

这台红旗可不是常见的车型，是一台检阅车的量产版车，据说售价高达500万。而能够乘用售价如此高昂的一台车，一般并不是小人物。红旗L5除了作为检阅车以外，还是一台国宾车，因此上面的乘客分量举足轻重。如果在马路上遇见了还是要敬而远之吧。