福特新款三缸福克斯的优缺点都在这里了

2018-11-12 | 浏览:2012 | 评论:0


前言: 

       大家好,欢迎收看新的一期简说车,今天我们就来说说福特全新一代福克斯的优缺点,对你想的没错,就是全新换代后全系都是三缸的福克斯。外形依旧好看,内饰设计也升级了,接下来说说它的优缺点:


首先我们来说一下缺点:

缺点一:这次试驾的是1.5T的三缸车型,日常驾驶的加速平顺度不错,但是你要激烈驾驶会发现爆发力确实没有,而且假如说批弯,刚过一个弯你会发现你一脚地板油下去动力来的是很慢的。

缺点二:这款福特自家的8AT变速箱平常驾驶还不错,但是激烈驾驶一下会发现降挡慢半拍,升档也不积极,用换挡拨片也是一样的。还有就是激烈驾驶时或者路面堵车频繁走走停停时你会发现变速箱的顿挫感和拉扯感略强。

再来说一下优点:

优点一:内饰用料和设计,我们在前排能碰到的大多数都是软性的材料,然后设计方面相对与上一代这一代的升级很多而且好看和层次感很强。


 


优点二:隔音方面确实做的好很好,胎噪风噪都抑制的很好,以前一直说的三缸发动机声音大在这款福克斯身上也基本上听不到什么声音。

优点三:底盘悬架方面:1.5T的车型前后都是独立悬架,1.5L和1.0T的都是扭力梁,试驾车只提供了1.5T的车型所以只能说1.5T的底盘悬挂感受。底盘的很紧密和稳,但是在连续高频的颠簸路面时后面会有咚咚的一些杂音,悬挂部分前段偏软中后段支撑很足,这样一来保证了一定的舒适同时运动感也保留了一些些。


 


总结一下和说一下购买建议。

       大家关注的三缸的平顺性我上面说了,接下来就是抖动方面。我们打开发动机舱会发现还是很抖的,但是发动机下面的机脚垫缓冲了绝大部分的震动,所以在车厢内部我们基本上感觉不到。当然机脚垫的寿命相对来说是比较短的。


        购买建议的话:因为这次只有1.5T车型的试驾,如果想运动一些我个人觉得还是买两厢版本,家用的话三厢版本。这两款我都推荐最低配置版本,性价比还是很高的。对了很多朋友说想知道油耗,这次因为车还没出首保,我们综合了一下油耗,8升附近。

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