不知道从何时开始，“大”被设定成了国人的传统审美，无论是房屋建筑还是道路工程，似乎都是越大越好；看风景要挑选“大”气磅礴的地方，买手机看中“大”屏幕、“大”品牌；连称赞都以“大”为尊…足见国人对“大”的痴迷。

对于“以大为美”的国人来说，在买车这方面也要追求于大。于是就有了很多具有中国特色的加长车型：前有奥迪A6L、奥迪A4L，后有英菲尼迪Q50L、第十代雅阁等等，它们的加长都给中国消费者留下了非常深刻的印象！直到今年，新车依然是各种LLLL……

面对这样的局面，我们可以反思一下，难道“以大为美”的国人真需要大尺寸的车型吗？其实在我来并非如此，如今随着车辆的增多，停车难已经成为了人们的共识，虽然我们国人喜欢大是与生俱来，但随着时代的变化，大家逐渐意识到，我们真正需要的“大”并不是“车身无限加大”，而是“车内大空间”，能时刻装下自己相中的一切。

当下消费者需求的这一改变，自然被最懂国人的一汽-大众看在了眼里。正如一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠所言：“当前，消费者真正需要的并不是车身尺寸大，而是车内空间大”，可谓是一语道破当下消费者对于车辆的真正需求。对此，一汽-大众第二款SUV车型TAYRON探岳，便直击消费者痛点，没有盲目加长车身，而是选择了合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现了最大化的内部空间，从而全面满足消费者的真实需求，引领了汽车设计的风潮。

当然，一切还要以事实说话。今天，我们就来全面解读下探岳的空间情况，看其如何在合理的尺寸内，满足当下消费者对于一款中型SUV在空间方面的需求。

探岳空间有哪些奥秘？

说到探岳，我们就不得不提起欧洲版的Tiguan，探岳便是由此演变而来。不过，相对于欧洲版Tiguan来说，探岳无论是三维尺寸还是轴距都有一定幅度的增长，使得车内空间更大。从数据上来看，探岳的长宽高分别为4595mm、1860mm、1660mm,轴距为2731mm，这一尺寸相对同级别车型而言，似乎并不占什么优势，其实不然。

探岳在空间打造上秉承的“黄金结构准则”，得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性以及先进的短悬长轴设计，这让探岳颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联，实现了车身长度与内部空间的黄金比例，让车辆在保持车身不笨重的同时，实现最大化的内部使用空间。

每当我们说到空间，轴距往往是大家最先想到的话题。在轴距方面，探岳虽然不是同级别中最出色的，但设计师通过标配4-2-4后配座椅比例放倒，并且全系配备滑轨和棘轮机构，使得座椅整体可前后移动18CM，靠背角度可在25.75°范围内无级调节，大大提升了车内空间利用率，提升了车内空间的灵活性。可以说，一汽-大众探岳所追求的最大化内部实际使用空间，比硕大的外形更能获得现在中产阶级消费者的认同。

空间实际表现如何？

对于一款车的乘坐空间如何，我们可以通过L99-2指标来衡量。想必很多人会问，什么是L99-2？L99-2衡量的是前排脚掌到后排座椅中心点的距离，也就是乘客乘坐所能感知到的实际有效乘坐空间，相当于买房时的"套内面积"。在这方面，探岳L99-2数值为1784mm，而通过全系后排座椅配备的滑轨和棘轮机构进行调节后，其L99-2最大数值可达1834mm，让其实际乘坐空间不输于同级别车型。

当然，对于消费者而言，不仅追求大空间，合理而丰富的储物空间也是一款车空间设计方面的精髓所在。在这方面，探岳全车有超过30处丰富多样的储物设计，非常便利。例如，中控台下方的储物盒，既大又深，还带防滑垫，日常放置手机、钱包等随身物品；而后排座椅侧方储物盒，日常放伞也特别顺手。我们可以看出，探岳在车身尺寸不占优势的情况下，其内部储物空间数量多且容积大，绝对能够满足家庭用车对于储物空间的各种需求。

对于储物空间，我们不妨对比同级别车型昂科威来看。在储物空间上，虽然昂科威也有24处储物空间，但合理性及空间大小明显不足。相比来看，探岳多变灵活的储物空间，让零碎物品的储物空间更加合理。

另外说到空间，后备箱也是个绕不开的话题。在这方面，探岳后备箱整体比较的平整，实际尺寸表现良好，进深为900mm，宽度为1000mm，高度为740mm，后备箱地板和外延高度差不大，便于日常拿取行李使用。而且，探岳的后排座椅可以实现前后可调、靠背角度可调以及行李箱底板可调节，可以说，探岳的空间表现要更加灵活多样化。

对此，我们不妨来看下最善于利用空间的日系车，我们以冠道为例来看，其后排座椅不能调节，再加上其溜背的造型设计，让冠道的后备箱装载能力不强。当坐满5个人又想多装些行李的时候，冠道便会比较尴尬。而对比看来，在车身尺寸不如冠道的情况下，探岳拥有着更大的储物空间，显然更符合当下消费者的需求。

当然，无论数据有多么漂亮，没有实际体验一切都为零。之前，在试驾的活动中，我曾亲身体验过探岳的乘坐空间。作为一名一米八的大个，坐在后排不仅不会顶头，腿部还有两拳空间，丝毫没有拥挤感，绝对能够满足当下国人对空间的需求。

定位高端中型SUV，与途岳并没有可比性

对于空间的解析也向我们证明了一件事，那就是探岳的中型SUV定位，其竞争对手瞄向了途观L、探界者、昂科威等中型SUV。另外，探岳诞生于大众MQB-A2平台，这个平台在大众的产品划分里是中型SUV平台，除探岳外的产品还有途观L和未来的全新奥迪Q3均诞生于这个平台，无疑再一次证明了其中型SUV的身份。而对于有人将探岳和途岳进行对比，个人认为，将途岳和同为紧凑型SUV的探歌放在一起好像才更合适一些。

俗话说“不打无准备的仗”，显然本次探岳的问世是做了十足的准备。而且通过空间解析和同级别车型对比，我们看到了探岳的聪明之处，不仅将车身大小控制在了一个合适的尺度上，也足够照顾家人使用的平衡点，显然更符合当下消费者的需求，对于其未来的销量表现，绝对值得我们期待。