10万以上的SUV竞争非常激烈，但实际上就算是30万级别SUV，它们之间的竞争压力也极高，以至于让车主挑得眼花缭乱。想要争取车主的芳心，没两把刷子还真的不行。于是别克昂科旗打算在座椅舒适度上想想办法，便出来了乘坐享受不会低于埃尔法的六座版旗舰型，今天我们就看看它到底好在哪里。

这款车是今年7月25日发布的，售价44万元，一切东西配置齐全落地价接近47万。它采用了六座座椅布局，尤其是第二排座椅更是具有着飞机头等舱一样的享受，再加上所有座椅使用了全新的高强度骨架，不管是配置和功能都有所增加，确实能吸引不少人的眼球。

别克昂科旗六座版虽然是一台庞然大物，但把别克的设计语言融入其中丝毫没有任何不适应之感，反而让它显得自信满满。车辆的前脸仍然有大量家族化元素，比如飞翼式中网，分体式大灯，U型镀铬饰条装饰都是我们熟悉的样子。

车尾的造型饱满，具有十足的设计感，镀铬饰条的运用也让车头和车尾起了前后呼应的效果。下方双边单出的排气管一看就极其霸气，D柱用黑色饰板打造出了悬浮式车顶的即视感。

中控台仍然采用了不规则设计，大量的曲线造型给人一种层次分明的感觉，就像是身处大海之间，随处都被柔软的海浪所包裹。做工也是一如既往的出色，力求在视觉上和触觉上都让司乘人员拥有最好的体验。

非对称的内饰设计克服了视觉疲劳，所有操控按键全部归向于驾驶员那一面，所有可以和人们接触的位置全部采用了皮质包裹，细节之处直接拉满。中控屏的尺寸并不大，但却支持最新的别克智能网联系统，满足日常需求没有任何问题，还可支持ota升级。

这次新改款最大的改变便是拥有了2+2+2的座椅布局，并且经过重新调整之后，让车内的每一个乘客都能拥有更为豪华的体验。尤其是第二排，不管是从内还是到外都使用了全新设计语言，在功能上也增加了通风，加热，按摩等功能，舒适性和乘坐空间都媲美mpv。

座椅使用了打孔真皮材质，上面还覆盖了一层3D织物复合层，让乘客在坐上去时能更加透气，也能保证材质耐用性。坐垫由双硬度发泡的海绵构成，具有更好的支撑性和舒适性。就连头枕的结构都能符合人体头部造型，保证了倚靠时的舒适度。

车辆右边有老板键功能，当你将靠背或者坐垫向后拉到一定位置时，座椅便可自动调节，以实现更舒适的乘坐体验。

车辆采用了别克的超静音技术，运用双层玻璃和声学材料，再加an主动降噪技术，让车辆在行驶时几乎没有任何声音能传到车内。音箱配备的为bose音响，听觉效果不错。

后备箱的空间表现完美，容积可以在230L，900L和1960L之间自由切换，第三排座椅可以轻易一键翻折，形成一个非常平整的空间。

这台车使用的是2.0t的涡轮增压发动机，最大马力为240马力，峰值扭矩为362mm，同时拥有48V轻混技术，匹配的是9at变速箱。值得注意的是，这台车在高速行驶时进气格栅可以主动关闭，一方面能省油，另一方面可有效降低车内噪音。

新款别克昂科旗的发动机丝毫不暴躁，一定要将舒适感进行到底。不求推背感，只求四平八稳就是它的设计原则。在这种情况下，它的9at变速箱没有太多存在感，或者只有当你将车辆调到运动模式下才能感到它的存在。

实际上在30万左右的SUV中，也有不少车型采用了六座版本，但是像别克那样以舒适性为核心的还真不多见。它实际上是以mpv的思路来打造SUV，这在竞争激烈的市场中也不乏是一个创新。但是创新容易，能不能得到市场的认可就是另一个方面，我们还需要看它的具体销量。