今年小型SUV成了大厂之间博弈的“战场”之一，各大品牌显然是拿出了看家本领，奕泽绝对是算是个小网红，但14.98-17.58万元的指导价公布之后，让不少人低下了头。现阶段平均月销量还不足4000辆。

就在最近，一汽丰田宣布奕泽IZOA新增了两款车型，最主要的配置就是增加了天窗，售价为16.28和17.98万。很多人都觉得贵的不明不白！显然是要拿自己和探歌相提并论了。但是单纯的信仰充值也不是谁都能模仿的。奕泽IZOA的目标消费群体怎么会用一台大众的钱去买一台丰田呢？下面我们来看看这台车贵在哪？为何注定会小众？

这台车的争议所在除了售价还在于空间，中国不像美国，大多数家庭还只能负担得起一台车，这就导致这台车必须空间够大，不然家里人一起出门会让后排乘客很不开心。当然，如果你刚结婚，还是自己住，对空间的要求可能会低一点，那买台空间小的倒是也无所谓。

没有对比就没有伤害，我们拿日产逍客对比一下就清楚了。逍客和奕泽都不是很大的车，按照厂家给自己车的定位，逍客是紧凑型SUV，奕泽是小型SUV，不过看车身长度，奕泽车长要优于逍客，但是逍客的轴距却更占优势。坐在逍客后排空间中规中矩，好歹够用。而奕泽不行，你得足够娇小才会觉得不太憋屈。

其实车无完车，为了颜值奕泽的车顶慢慢向后压低，造型上相信很多年轻人都非常的喜欢，不过这也让后窗变得特别小，光是看就觉得坐在奕泽后排会格外压抑。

逍客的外观虽然也充满了年轻和时尚，但是在整体造型和线条上的运用，相比奕泽，更为收敛也更符合大众审美，特别是对于需要兼顾家用的消费者来说，逍客更耐看。另外，奕泽的造型也影响了储物能力，奕泽的后备厢高度很低，常规状态下容积只有295升，逍客是486升。

尝鲜需要付出成本，奕泽使用的是丰田最新的TNGA平台，这个平台一大特点就是强调车辆的基本行驶性能，更低的重心，燃效更高的发动机，更运动化的调校，等等，都让奕泽开起来和过去的丰田SUV大不一样。

就2.0L自然吸气匹配CVT的组合而言，得益于丰田的全新高热效发动机的加持，奕泽的动力参数要比同为2.0L自然吸气的逍客高了不少，可模拟10个档位的CVT变速箱采用了齿轮+钢带的传动方式，提升了传动效率，相应地也提升了燃油经济性。逍客的2.0L发动机最大功率150马力，最大扭矩200牛·米。入门车型还有1.2T涡轮增压搭配CVT以及6速手动变速箱可供选择，产品线更宽，也更能满足不同需求的人群。

现阶段，奕泽的劣势主要是空间太小、价格略高！这很大程度上限制了购买人群。若是未来奕泽有更低排量发动机加入价格肯定会比现在亲民一点。大胆猜想一下，如果这种造型的车12万左右想必很多年轻人就更容易接受了吧。

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