不少车企都善于利用新车型的设计理念在很大程度上会提升品牌形象调性。在这其中长安品牌却也是这么做的。自UNI序列高端化品牌发布之后，UNI序列品牌旗下车型都共用同一套高端家族式设计理念。

如今随着UNI品牌在销量市场的成功，长安汽车也将UNI品牌身上这一先进的进化思想移植到长安品牌旗下的车型产品身上。长安的旗下锐程CC应该改款，新车命名为锐程PLUS。继第二代长安CS55 PLUS之后，“全新”的锐程PLUS也迎来“UNI品牌”的形象升级。

官方对于锐程PLUS这一套前脸设计称之为“渐变式炫动格栅”，但从实际所呈现的视觉效果来看，不难辨认这一套设计理念与长安UNI品牌那一套家族设计有很大的重叠性。

前脸采用的参数化的格栅设计，搭配贯穿式的灯组设计突显出智能科技化的设计感。另外车尾同样融入了贯穿式尾灯的本土化设计以此呼应前脸造型设计。并且诸多细节部分也经过了一设计层面的升级调整。

整体的视觉效果呈现上颇有“小UNI-V”的既视感。锐程PLUS的设计理念在很大程度上打破了传统燃油车型的设计思想，而这也使得锐程PLUS迎合了当下年轻智能的设计审美趋势。

侧面锐程PLUS依旧保持着老款车型身上那般家用轿车的设计风格，另外锐程PLUS的长宽高分别为4800*1825*1465（1480）mm，轴距为2770mm。在紧凑型轿车的定位范畴内，锐程PLUS的尺寸表现处于中上水准。

如果外观造型设计一般，内饰座舱也有大幅度的设计调整。双联屏设计、运动化多功能设计方向盘、全新的换挡操作以及更精致的旋钮式按键操作等等都标榜着锐程PLUS就是为了迎合当下年轻消费受众的审美标准。

除了设计层面，在配置水准上无钥匙进入、远程启动、自动驻车、驾驶模式切换等诸多驾驶便捷性配置一应俱全，并且成为了标配选项。其次，HUD抬头显示、透明底盘、疲劳驾驶提醒等多项智能先进配置功能也出现在高配版本车型配置单中。

对比先前的锐程CC，锐程PLUS的配置表现直接拉满了诚意值。不过对于国产品牌而言，向来国产车型在“玩配置”这一块都十分的内卷。因此换另外一个角度来说，锐程PLUS能够有如此配置表现水准也不足为奇。

锐程PLUS在动力系统方面所搭载的是1.5T+7DCT的动力组合，该动力系统2022款锐程CC所搭载的1.5T动力系统保持一致。同为长安品牌旗下NE系列动力，最大输出功率为188马力，峰值扭矩300牛·米。

从产品竞争调性来说，锐程PLUS不论是设计取向还有配置表现上都与长安UNI-V有很大的相似度。在长安UNI-V给出了月销量破万的优秀答卷下，锐程PLUS学习UNI-V并不是没有道理。

当然，对于锐程PLUS来说，配置水准的上涨或许难免会提升一定的消费门槛儿。原先的锐程CC在价位市场所主导的是十万上下的消费。而倘若锐程PLUS迎来上市之际会提升价位消费，那么难免会与师出同门的长安UNI-V成为直接竞争对手。

因此，锐程PLUS除了有改款后出色的产品表现之外，对于所主导的价位市场也直接决定了该车型的产品竞争力。

不可否认，锐程PLUS的推出也给予了消费受众对于十万出头代步轿车更年轻、智能化的消费选择。对于在座各位来说，剩下的就是等着价格的公布了。倘若锐程PLUS的定价比长安UNI-V更具有性价比，面对月销破万的长安UNI-V你会如何取舍？