领克06 Remix一共推出了两种主打的外观颜色，其中一种叫做“Shero粉”，是比较深沉的暗粉色，其实这是去年推出的配色。从配色命名就看得出来是一种主打女性用户的颜色，据说这种配色的车型在过去一年，就已经卖出了超过12000台，看来女性市场潜力非常大。今天的试驾车是“Hero绿”，一款全新的配色，当然就是主打男性用户了。

外观方面，车头前格栅有些变化，尤其下格栅变成了竖条形状，厂家命名叫做“都市瞬影前格栅”，很有前卫感。车身侧面，高配车型使用的都是19英寸轮毂，匹配马牌UItra Contact UC6轮胎，搭载在这台车长只有4.34米的SUV身上，看着可真是挺大的。另外，C柱后面还藏着小惊喜，不同车款有不同的饰板，试驾车是最新的射线密码设计，非常精致、新颖。

车尾上有领克标志性的能量晶体尾灯，外侧再加上燕尾形状的设计，看上去更加活泼，更有个性。后备箱使用了电动尾门，里面的空间中规中矩，两侧有两个额外的储物格；后座靠背支持四六分放倒，放倒后与尾箱地板之间稍微有点坡度。

领克06 Remix的内饰用料和做工，在不同级别车型中依然保持着明显的领先优势。车内基本上延续了改款前的设计，不过中控屏幕的尺寸，已经从之前的10.25英寸升级成了12.3英寸，运行内存也从之前的3G+32G升级到了6G+64G，Co Lynk车机互联系统操作更加流畅；方向盘上直接预留了车载微信按键，开车时盲操作就可以收发微信。像全景影像、透明底盘等功能，对领克来说好像都不新鲜了，但其实在A0级这个级别，特别是合资车里，有这项功能的也屈指可数。

另外，在顶配车型里还有自动泊车辅助、手机APP遥控泊车以及新增加的50米循迹倒车，如果不小心把车开进了狭窄老旧区里，它还能自动原路倒回来，对于新手来说肯定特别有帮助。车机里面的智能语音管家“希克斯”，语音指令识别能力非常强，比如打开车窗、设置空调等基本功能都是小菜一碟。

顶配的试驾车前排是两个一体式运动座椅，包裹感很好，而且都是电动调节；竞速黄色的包边和缝线有点像领克03+，头部和颈部位置也使用了仿麂皮材质的面料包覆，显得很有豪华感。车里设计了不少的储物空间，尤其副驾手套箱盖上做了一个可以翻转出来的挂钩，日常放一些方便袋在上面，就不至于撒一车，特别贴心。后排与之前相比没有太大变化，试驾者身高1.85米，腿部空间接近两拳，头顶富余四指，也算比较宽敞了。地台中央有一点凸起，后座有中间头枕；后排扶手上面设置了两个杯座，手臂枕在上面非常舒适。前面配有两个独立的后排出风口和两个USB充电接口，完全能满足后排乘客的日常用电需求。

领克06 Remix依然有燃油版和PHEV插电混动两种不同的动力版本，燃油版的试驾车还是搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配七挡湿式双离合变速器；最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米。实际上它已经换装了一台四缸发动机，并且功率也提升了不少，油耗也有所降低，WLTC综合油耗6.4升/百公里。虽然换了发动机，但是动力调校风格并没有变，除了经济模式，在其他模式下油门踏板的初段依然比较灵敏，起步时相当迅猛，而后续动力就线性很多了；在时速80km范围内动力储备还是很充足，市区里超车很轻松。高速上行驶发动机和车轮的噪音稍大一些，不过深踩油门提速也不会觉得很乏力。

底盘为前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，也是A0级别小车里为数不多使用独立后悬架的车，底盘的整体调教稍微偏硬，毕竟运动是领克品牌自创立之初就已经确定的品牌基因。再加上领克06是目前领克全系里尺寸最紧凑、定位最年轻化的车，买这辆车的绝大部分都是年轻人，所以底盘硬点也很好，只要弯道能拐得过来，直线能冲得出去就行了。至于安全和自动驾驶辅助方面就不多说了，毕竟这是有沃尔沃血统加持的品牌，几个高配车款都具备L2级别的自动驾驶辅助功能。

领克06 Remix一共推出了燃油版六个车款、PHEV插混版三个车款，官方指导价在11.86-17.18万元区间。车款推荐方面，我毫不犹豫地推荐高配，能上顶配就上顶配。事实上领克品牌自己的市场调研也显示，尤其领克的05、06和09，买顶配的人占大多数。个人觉得汽车买的可真是性能和体验，在有了更丰富的豪华舒适配置和更高级的自动驾驶辅助功能之后，这台领克06 Remix带来的自信感和体验感，与入门车款完全不一样。