纯电动车，是应该做“高档”，还是应该做“普通”？2018，是个电动车登堂入室的年份。而做普通的，还是比做高档的数量多。这是中国特有的情况，也只有中国，真的做到了一个够规模的“普通”市场，让纯电动车真的可以像汽油机的同类车那样平价易得。中国现在不仅速度快，而且质量也足够好。自然，竞争的无情也是较国外有过之无不及。

威马EX5还是占了个先机，即，它是目前第一款量产的平价纯电动“纯”SUV，就是那种外观上看不出跟汽油机SUV区别的那种。它的售价也跟同类汽油车基本一样。这得拜财政补贴之赐。如果说，国家的财政补贴应该取之于民，用之于民的话，在补贴后，能达到普通和平价的电动车，就比那些高档货更值得。对用户而言，在价格、牌照、自家充电设施等条件都齐全的情况下，期待的是“应用场景”的覆盖度。使用的便利度越近似于汽油车，电动车的性价比就越能显现出来。对威马EX5来说，这尤为重要……