日产作为全球知名的车企，在燃油车领域有着强大的实力，其实在纯电车型领域日产也有着75年的技术积累，早在1947年日产就因为全球石油短缺，推出了旗下第一款电动车TAMA，至此日产开启了纯电车型之路。

日产通过技术积累在1983年推出了全球第一台搭载交流异步电动机的电动车型 - March EV，此车型的问世对纯电动车型市场发展有着重要意义。

1996年日产发明了锂电池，同时推出全球第一台使用锂离子电池驱动的电动汽车Prairie Joy，并在极寒的环境下工作了6年未出现电池故障。

2010年日产发布了全球第一台搭载永磁同步电机的量产电动车LEAF聆风，并前后夺得“世界年度大奖”“欧洲年度风云车”“全球移动出行大奖”和“沃德全球十佳发动机”等奖项。LEAF聆风在问世之初就在全球得到了众多消费者的认可，截至目前LEAF聆风已经在全球累计收获超58万用户，累计行驶里程更是超210亿公里，并且到现在电池方面没有出行过任何的事故。

LEAF聆风虽然在全球有着不错的销量表现，但是在高速发展的国内汽车市场的销量却有点不尽如人意，在国内新能源汽车市场日产仅靠着轩逸纯电和e-POWER等车型支撑着，市占率并不匹配日产的品牌形象。

于是9月27日，东风日产全能旗舰车型ARIYA艾睿雅在国内正式上市，新车定位纯电紧凑型SUV，全系共4款车型，官方指导价27.28万元-34.28万元，新车将会在10月进行交付。

ARIYA艾睿雅承载了日产75年纯电技术和超25年电池研发与制造经验，其采用了众多的先进技术，并以优秀的产品性能和品质赢得消费者认可。

在技术上，ARIYA艾睿雅率先使用了日产全球顶级的纯电平台-云图智能纯电平台，它是基于纯电动车型的特性设计而来，并且由雷诺-日产-三菱联合开发，充分发挥出雷诺-日产-三菱在纯电车型上的技术优势，从而打造出了性能强劲、空间宽敞、质量可靠的多功能模块化平台，同时云图智能纯电平台还是雷诺-日产-三菱联盟下五大纯电平台之首，未来还会搭载到包括INFINITI等高端纯电车型上。

云图智能纯电平台最大的亮点就是其自研的“电机、电控、电池”三电技术。电机方面，日产整合了永磁同步电机和交流异步电机的优势，取长补短推出了电励磁同步电机，让车辆无论是加速方面，还是电机的静谧性方面都有显著提升。电控方面，云图智能纯电平台采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制，在极短的时间就可以对电机进行控制，带来闪电般响应速度。电池方面，日产自生产纯电车型以来，旗下车型累计行驶里程超210亿公里，始终保持着0事故，并且在电池测试方面，搭载云图智能纯电平台的ARIYA艾睿雅有着111项全球最高电池安全测试标准和超过400次的碰撞测试，由此可以看出日产在电池安全方面的实力。

除了云图智能纯电平台外，ARIYA艾睿雅还采用了e-4ORCE雪狐电四驱系统，此系统是基于日产GT-R车型的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统的经验开发而来，对动力输出、制动和底盘控制系统进行最优化处理。车辆扭矩可以在100:0～0:100之间智能分配，再配合1/10000秒超高精度动力响应、50:50黄金比例的底盘和日产顶级的调校，让车辆从容应对各种复杂路况。

现在大家对于纯电车型吐槽最大的无非就是车辆的续航里程，认为纯电车型续航里程显示和实际行驶里程不符，让很多车主苦不堪言。在这方面ARIYA艾睿雅采用了日产自研的先进技术，首先在电池上，ARIYA艾睿雅搭载的是90kWh高密度液态锂电池，CLTC续航里程可以达到623KM（长续航版本），从而满足大多数用车场景。此外，日产还结合旗下车型210亿公里行驶里程和车辆需要面对的各种路况、驾驶环境和车主用车习惯等数据为依托，开发出来一套先进的续航里程计算方法，它可以根据车辆前段时间的行驶能耗和数据，实时对车辆表显续航里程进行调整，从而让车主们避免能耗计算不准而耽误行程。

车德钢总结：

日产从1983年推出第一台纯电车型，到现在有着75年技术沉淀，ARIYA艾睿雅作为承载日产75年纯电技术的车型，其在各方面都采用了日产最好的技术，无论是电机、电控、电池，还是动力方面都有着同级领先的实力，当然在外观、内饰和智能配置上，ARIYA艾睿雅也有着不俗的实力，车德钢相信其未来必定会取得不错的销量成绩。