谈起红旗，豪华、庄严是多数人给予它的第一标签，而随着国人购车理念的改变，以及年轻用户逐渐成为购车主力军，安全、科技已然成为时下消费者在购车时的必须。这不，全新红旗H5来了，新车最大的看点在于安全方面采用了多项新技术。那么话不多说，今天我们就对全新红旗H5上的安全好好解析一番，看看它到底有多强。

众所周知，车辆安全分为主动安全和被动安全。其中，前者好似让车辆拥有了眼睛和大脑，以此主动发现、分析以及规避危险，这也是为何它能被众多车企及消费者所重视。而之所以有如此强悍功能，就不得不提车辆上的摄像头和雷达了，它们也是众多主动安全配置的基础。在全新红旗H5上，它所配备的摄像头拥有100°FOV视觉感知方案，盲区缩小48°；77Ghz雷达，最远探测距离110米、测距精度0.1米。更广的范围，更小的误差，意味着车辆各项主动安全功能也就越稳定。

在这样的硬件基础上，使得全新红旗H5在主动安全配置层面有了更多的可能。比如它所搭载的AEB紧急制动系统，当雷达或摄像头探测到前方有潜在危险时，便会通过预警提醒驾驶者，如驾驶者并未察觉时，车辆则会适当进行制动，甚至于完全刹停，犹如一个老司机伴你左右。而在特殊场景下，比如出隧道后碰到障碍物，车辆依旧能在第一时间触发紧急制动，因而用户完全不用担心进出隧道时的安全问题。

除了安全之外，摄像头和雷达的加入还能让驾驶更为轻松，这一功能就是巡航系统，不同于其它巡航系统拥有各种限定开启条件，比如车速、场景等等航系统，全新红旗H5上的SACC高级巡航支持0-150km/h车速，并且可根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停，这也意味着不论是高速，亦或是城区堵车路段均能带来便捷、轻松且安全的行车体验。试想一下，下班回家带着疲惫，又恰逢堵车，焦躁的情绪加上复杂的路况，很容易出现事故，而有了这套功能，就能减轻压力，提升安全。此外，在颠簸的隧道内，加之与前车不在同一轴线的情况下，车辆依旧可以实现稳定跟车。

日常行驶的场景之外，摄像头和雷达的作用还体现在泊车层面。值得一提的是，这一功能虽然不是什么新配置，但很多车型只是有，却并不实用，因为它有很多的限定条件。作为对比，全新红旗H5的全自动泊车功能就可以实现垂直、水平、斜向等多种停车方式，并且探测距离远、车位识别率高，即便增加烟雾的前提下同样能顺利泊车。可以看出，全新红旗H5的这套全自动泊车系统就是专为中国用户打造，因为它更懂中国停车环境，以此为驾驶者提供便利。

至于年轻用户关心的智能网联功能，全新红旗H5同样紧跟潮流，它的功能涵盖衣、食、住、行、听、看、付七大场景，可以说非常全面。此外，它的另一大特点便在于人性化，以往很多APP需要点击很多次才能操作，而全新红旗H5采用了“桌面即地图，一键即触达”的全新交互设计，减少操作步骤对于行车时的安全性可谓至关重要。而语音智控，则涉及全车17个控制器，近百余项功能，行车时大部分的操作都可以通过嘴巴来完成，这样的驾驶体验无疑深得年轻用户的喜爱。

而说起科技，整车级OTA升级自然是重点，很多人认为OTA升级只是像手机一样升级车机系统，但事实并非如此。如全新红旗H5，它的OTA除了升级信息娱乐、互联这两个最基本的功能外，最大的亮点在于可以升级全车辅助驾驶、动力、底盘、车身舒适等，无需到店，随时能得到车辆的最佳状态。这样的表现，在目前的新能源车上都很少见，更别说燃油车了。

写在最后

通过这款全新红旗H5就能看出，即便作为天子骄子，但红旗也并没有固步自封，而是迎合时代的需求，在安全层面几乎做到了满配，特别是AEB紧急制动系统，更是让人充满了安全感。而整车级OTA+摄像头及雷达的组合，也让该车拥有了更多的可能。