如何判断汽车操控性好不好?试车请注意这几点

2018-11-08 | 浏览:1130 | 评论:1

大家平时经常能听到车评人讲汽车的操控这个词,有部分人的观点认为操控好不好在动力,也有人觉得操控在灵敏度,也就是方向盘的转向,但始终没有定论。那么操控性到底是怎么回事呢?什么样的操控性才叫好车呢?

其实小编认为,操控是一个整合的说法和评价,简单来说就是一部车好不好开,这涉及到方向盘的灵敏度、动力还有常说的路感、急速转向时的侧倾等等,如果想要在试车的时候了解这款车操控性好不好,大家可以留意注意下面几点。

 

1、底盘悬架的类型能对操控盖棺定论吗?当然不能

操控关乎结构和调校,特别是调校,有不少车友将独立后悬过于“神话”,似乎不配备独立悬挂就是低端车的象征。其实不然,比如吉利的全新远景,配备了扭力梁半独立后悬后不仅路感舒适,而且经过调校后支撑性相当不错,非常好开。

操控这东西本来就是一个很主观的东西,每个人都有不同的喜好和开车习惯,比如说有人喜欢路感清晰点,有人喜欢软一点,一款车符合自己的驾驶喜好自然就是操控好,所以别人说的不一定就能搬到自己身上。对于要购车的人来说,好的底盘悬挂调校如何,其实就看你以你最习惯的驾驶方式去开,是否开得舒服,这样就足够了,所以关键是要去试驾,亲身感受过才可以。

 

2、哪种转向助力系统让操控更舒适?

转向过轻或者过重,都容易使转向的灵活性和可控性大打折扣,以前的汽车使用方向盘液压助力系统,虽然满足了精准的要求,也保留一定的路感回馈,可对于新手来说,一定不会喜欢这种手感,因为太沉了,一点都不舒服,并且液压助力还有诸多弊端,例如油耗增加、力度不均匀等等,而现在取而代之的是EPS电子助力转向系统。

全新远景的EPS电子助力系统

相比电子液压助力系统,EPS电子助力系统不直接占用发动机功率,不转向时不消耗能量,燃油经济性提高,可以节省3%-5%的油耗。同时助力大小不受发动机转速限制,避免了慢重快轻的问题,整个转向系统是一体的,甚至可以智能的根据时速调节,例如慢速转向的时候,方向盘手感轻盈,驾驶起来觉得整个车子非常灵活,等上了高速,就会加重方向盘的转向手感,让你觉得车子更加沉稳。

因此小编建议,现在购车一定要了解清楚这款车是否配备了 EPS 电子助力转向系统,它能给你带来更好更舒服的操控性,而且如今EPS 电子助力系统已经从高端车开始大面积逐渐向入门级车型开始普及。以国产车为例,定位在A-级市场全新远景,最近热度比较高,其售价只有5-7万元区间,但也标配了 EPS 电子转向助力系统,在入门级车型中具有优异的转向操控手感,感兴趣的朋友不妨去试驾感受一下全新远景的EPS 电子助力的操控性。

 

3、操控好不代表就需要动力猛

聪明的发动机和变速箱,就像是合作非常契合的黄金搭档,能够充分的体会驾驶者的意图,要发力时发力,要沉稳时沉稳。操控性对于马力和排量的大小并没有直接关系,因为很多性能车性能爆表但不容易驾驭,但它操控是公认的好,其实很多人把操控跟运动性能混淆了。

时下家用定位的车型其实没有必要追求运动性能,动力输出平顺,舒适就可以满足大部分车主的需求,而那些所谓的大排量和运动调校的变速箱并不一定适合你,尤其是踩下油门那一刻,动力太猛反而会让你感到不适,还不如选择一款1.5L 自然吸气发动机来的舒适,因此还是那句话,适合自己最重要。

 

总结

90%的人对一款车的操控性了解其实都是“看”出来的,比如看悬挂结构、看驱动方式、看看动力表现、看网络上的评价……然而选一辆真正开起来得心应手的车子,与其坐着夸夸其谈,不如真正去试,就像前面提到全新远景的EPS 电子助力系统,如果你不去试驾一下,是不会知道它比传统电子液压助力到底好在哪里。


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