最美马自达亮相中国,高颜值,大空间,汉兰达:我开始慌了

2018-11-08 | 浏览:1162 | 评论:0

日本是汽车品牌众多,在中国汽车消费市场上的表现也是非常好的,作为日系的代表,近年来的丰田汽车在中国市场表现活跃,销量一直呈上涨趋势,其代表车型汉兰达甚至出现了加价提车。

而同为日本品牌的马自达表现则相对低迷,销量大不如以前。马自达即将推出中大型SUV CX-8,意在填补其在中国中大型SUV市场的空白,摆脱低迷的尴尬处境,并直指竞争对手丰田汉兰达。

马自达CX-8计划今年12月在广州车展正式发布,进入中国市场,虽然还未上市但已备受关注。

颜值在线,不输汉兰达

新车在外观方面依然采用了家族式设计,同时又加入全新的设计元素,整体看上去时尚运动,有点像CX-5和CX-4的结合体,但又更加新颖时尚。

前脸依然是经典的大嘴式格栅,大量的镀铬装饰很显档次,两端的车灯像一双怒目而视的眼睛,给人一种CX-8就是一头等待驯服的野兽的感觉。两侧腰线简洁大气,车尾棱角分明,很有立体感。

与马自达CX-8相比,丰田汉兰达在外观方面不算惊艳,标准的家族式设计风格,由五根镀铬装饰条组成的大面积的梯形格栅很是霸气,两侧腰线简单有力,车尾则相对饱满,很有力量感。

在整体造型上,汉兰达更加成熟稳重,给人一种力量感。如果说CX-8属于时尚灵动的运动型SUV,那么汉兰达就应该是沉稳强劲的硬汉型SUV。

新内饰,大空间,力压汉兰达

在内饰方面,马自达CX-8在家族式设计风格的基础上加以创新,新车内饰以深色为主色调,依然采用三幅式运动方向盘。

一贯的悬浮式中控屏节约大量空间,也使中控台简单整洁,又不会降低档次。丰田汉兰达的内饰算不上特别美观,但也沉稳大气。汉兰达在中控台方面同样继承了日系车简单实用的设计风格,

与CX-8相比最大的区别在于汉兰达的中控大屏是镶嵌在中控台内,这一点本质上并没有什么优劣之分,主要取决于消费者个人的喜好。

马自达CX-8定位是中大型SUV,车身长宽高分别为4955*1842*1733mm,轴距达到2930mm,在同级别SUV中这样的数据是非常罕见的。丰田汉兰达与马自达CX-8属于同级别SUV,车身长宽高分别为4890*1925*1715mm,轴距2790mm。

从这些数据上,不难看出马直达CX-8在长宽轴距方面都优于丰田汉兰达,内部空间自然也会略大于汉兰达。马自达CX-8作为一款7坐车SUV,布局采用了2+3+2,第二排座椅可以一定程度上折叠,第三排座椅可以独立折叠,让车内空间可以灵活运用。

CX-8第一、二排乘坐空间自然是非常宽大舒适,据说其第三排空间也非常不错,完全推翻了之前关于7座SUV只能坐下两名儿童的说法。丰田汉兰达的车内空间与CX-8相比稍小,但汉兰达经过数次更新换代,把车内空间利用率和实用性几乎做到了极致,因此也不可小觑。

2.5L+6AT黄金组合,高效节油

在动力方面,相比马自达CX-8日规版搭载的2.2L SkyActiv-D涡轮增压柴油发动机,中规版所搭载的2.5L创驰蓝天发动机略显尴尬,其最大功率为141kw,最大马力为192匹,匹配6速爱信AT变速箱,虽然是自然吸气发动机,

不过对动力的影响不会太大,还可以降低油耗和后期保养维修的成本。丰田汉兰达搭载的是2.0T D-4ST涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大功率达162kw,最大马力220匹,从数据上看,其动力会略高于马自达CX-8,配备的涡轮增压发动机可能会俘获更多消费者的心。

双料冠军,安全出行

在安全性能方面,马自达CX-8在2017年的J-NCAP(日本汽车碰撞测试)汽车安全评估(被动安全性能)中,在所有参评车型中脱颖而出,获得最高分,并荣获“碰撞安全性能五星大奖;又在同年度的J-NCAP预防安全(主动安全性能)性能评估中,

马自达CX-8也以满分的成绩获得最高等级的“ASV++”评价,成为主、被动安全领域的“双料冠军”。这样的成绩是肯定高于丰田汉兰达的。

马自达CX-8售价22.88万起,丰田汉兰达售价相对偏高,售价23.98万起,本田U-RV售价更是达到了24.68万,相比之下,马自达cx-8实惠太多。


写在最后

通过以上对比,笔者认为,马自达CX-8在空间、安全性能方面的确可圈可点,但是丰田汉兰达在动力方面和品牌影响力方面做得也非常不错,所以鹿死谁手还是未知数,让我们一起期待马自达CX-8进入中国市场吧。

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