上汽通用五菱攻坚高端市场,投入115亿布局“新四化”

2018-11-08 | 浏览:1025 | 评论:0

从“宇宙第一神车”五菱宏光到宝骏,几乎每一款都是被众人追捧的“神车”,或许在大家看来,上汽通用五菱是一个“神车集中营”,但事实上它改革转型的步伐还在持续着。

11月5日,上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府与正式签署战略合作协议,多方将发挥各自优势,共同推动上汽通用五菱转型升级。

根据协议,2018-2020年间,上汽通用五菱计划投资约115亿元,全力打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术,实现产品、品牌和技术的升级。

事实上,上汽通用五菱投资的115亿元资金在每个版块都有针对性的处理。在产品方面,上汽通用五菱将在原有品牌基础上拓展中高端乘用车产品,前不久,其基于乘用化战略宝骏发布了全新Re-Creation平台,作为战略升级换代的首款新产品,宝骏品牌从微转乘,基于全新R平台打造的首款车型——宝骏RS-5也已经亮相。

技术方面,上汽集团将支持上汽通用五菱开发增压直喷高性能发动机和CVT自动变速箱,而未来五菱、宝骏双品牌的汽车核心零部件将全部来自上汽通用五菱内部,这也使得其在成本控制和产品配套方面具有很大的优势。

新能源方面,上汽通用五菱在推广和应用新能源汽车的实践中,已经挖掘出了非限牌限行城市中个人用户对新能源汽车的使用需求。宝骏E100、E200等新能源系列产品推出至今,凭借着其小巧灵动、停车和充电便利的优势,仅在广西区内销量已突破2.9万辆,满足了二三线城市中个人用户的日常出行需求。

而此次战略合作协议签署后,区政府将以政企联合的形式,为新能源汽车在区内的推广提供支持,具体措施包括加快充电设施建设、设置新能源汽车专用停车位、给予新能源汽车审批和交通便利、提供购车补贴等。

与此同时,未来上汽通用五菱还将加大新能源汽车产品开发投入,在经济型车和高端型车等领域双向发力,保持经济型车的同时推出价格20万元及以上的混合动力汽车,高续航里程、高品质、高性能的纯电动汽车。

智能网联方面,上汽集团将支持上汽通用五菱打造自动化、数据化和智能化的制造体系,及攻关智能网联和自动驾驶技术,建立大数据和云计算中心。而此次合作后,政府还将通过出台政策大力推广及应用新能源汽车、支持无人驾驶及智能交通的试点运营、推动汽车产业链上下游建设、扶持专业人才培养、优化物流体系等一系列措施。 

而事实上,早在今年7月,上汽通用五菱也已与中国移动广西移动分公司达成战略合作,双方将加强在4G车联网领域、5G车载通信预研等方面的合作。此外,宝骏品牌还将借助阿里集团的大数据优势,与旗下成熟的斑马车载智联开展深度合作,满足用户对于智能互联产品的需求。

在车市寒冬已至,这股凛冽的寒风使得整个汽车行业都感受到了前所未有的“刺痛感”,几乎所有的厂商都在绞尽脑汁想要如何“保暖”,而上汽通用五菱却迈开大步,加速转型向前,这也源自于其多年来打下的夯实基础。

上汽通用五菱过去十年可谓是攻城拔寨。首先,在微车领域拥有深厚的竞争优势,市占率近70%,遥遥领先竞争对手。而在乘用车领域,宝骏510上市当月,便在SUV细分市场获得第一名的成绩;今年三四月份,获得SUV自主品牌销量第一名的成绩;宝骏310系列长期蝉联轿车细分市场第一名;2017年宝骏单一品牌销量突破百万,位列在乘用车车企汽车累计销售排行榜第四名,“神车集中营”似乎成为了上汽通用五菱的标签。  

根据官方粗略数据统计,上汽通用五菱自建厂以来总销量已突破1500万辆,正是如此,才让上汽通用五菱成为唯一一个国内双品牌均获得“神车品牌”称号的汽车企业。

不过,上汽通用五菱仍受到了今年整体车市下行的影响,据最新数据显示,上汽通用五菱10月销量为161,833辆,相较去年同期的192,288辆下滑了15.8%,前10月累计销量1,664,554辆,低于去年同期水平。 

值得一提的是,作为最早走出国门的中国汽车品牌之一,上汽通用五菱早在2004年就已经借助股东方的国际优势向外拓展。彼时,上汽通用五菱在南美、中东和非洲区域以整车形式出口,由海外经销商负责销售产品以及售后服务。

整个车市新四化浪潮的席卷,在薛海涛看来:“从整个宝骏品牌来看,其中有很大的一部分其实在新四化的区间里面,包括网联化,智能化,共享化等这些关键点。” 

在消费升级和汽车市场愈发白热化的背景之下,对于上汽通用五菱而言,正值换挡“向上”的窗口期,其集成各方优势推动技术、产品、品牌全面升级,以新能源智能网联、无人驾驶等发展板块,都亟需寻找重新发力的定点与坐标。但上汽通用五菱能否将这条路稳扎稳打的走下去?汽车头条APP将持续关注。

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