我们常常会通过各种途径，看到大量汽车知识。

其中的错误简直不要太多哦！

有些错误知识更是以讹传讹，最终直接伤害到了车友们的爱车。

下面这101条冷知识，基本涵盖了目前你在玩车、用车、买车当中最有用的干货，不仅是对市面汽车错误认知的纠正，更是一次对广大车迷的「高效进阶」。

希望对各位看官有用。

1、不是SUV车型就能越野，有的SUV甚至还不如轿车。

2、一台车开起来高不高级，别只看品牌，平台有时更重要。

3、平台一样的车开起来可能并不一样，主要还是看调教，高尔夫和A3、途锐和添越就是很好的例子。

4、不是诞生于老平台的车，质感就一定不行，通常来说老平台可能会在安全性上有所欠缺。

5、不是所有越野车都叫吉普，Jeep是品牌，不是车型。

6、“整备质量”指的是空车质量，满载质量叫“总质量”。

7、跑车和赛车意义不同，小马力赛车在很多赛道的圈速可以秒杀大马力跑车。

8、车型大改款不一定是将所有零件都升级，比如发动机通常就不会随着大换代而更换。同理，车型小改款不一定改动很小，也有可能是更换动力总成的大改。

9、车系数字不是越大就越高级，命名全看厂商心情，比如全新宝马8系其实就是6系的换代车型，并没有7系高级。

10、轴距大空间不一定大，后驱车就是很好的例子；轴距小空间不一定小，本田就是很好的例子。

11、前驱车不一定比后驱车行驶质感差，操控不好的后驱车和操控好的前驱车一样多。

12、同一款车的两厢和三厢版本在乘坐空间方面几乎一样，差别主要体现在后备箱的拓展性上。

13、不是所有混动车都需要插电。

14、不是所有混动车都能省很多油，48V微混的省油效果就不是很明显，更多是对动力质感的提升。

15、Supercar和hypercar差距并不是用性能来划分的，科技含量和厂家定位才是关键因素。

16、入门车型不一定差，旗舰车型不一定好，还是得看品牌的术业专攻，比如铃木造小车就比造大车强。

17、看着操控很好的GT车型不一定操控有多好，因为GT的定义更像是能跑快的旅行车。但GT车型的舒适性肯定不会差。

18、绝大多数高端品牌都会隶属于普通品牌，比如奥迪于大众、雷克萨斯于丰田、林肯于福特。

19、普通品牌旗下通常还会有不为人知的低端品牌，比如西亚特、斯柯达于大众，大发于丰田，达特桑于日产。

20、但在不同市场，品牌的定位也会不一样，在某些欧洲国家斯柯达的品牌价值是高于大众的。

21、Sedan和Saloon都代表轿车，Sedan为美式英语地区常用，Saloon为英式英语地区常用。

22、那些耳熟能详的车型“外号”在主驾驶挡风玻璃下方的VIN码处都能看到，比如大名鼎鼎的GK5。

23、判断总统专属防弹车的车型时，不要只看外观，比如特朗普的凯迪拉克虽然很像CT6，不过却和市售版的CT6没有任何关系。

24、但绝大多数总统防弹车都和原厂车型有直接关系，比如各种防弹奔驰S级和防弹奥迪A8。

25、看车辆的加速性能不要光盯着马力，推重比往往更有实际意义。

26、常说的3门、5门这种奇数门，其中包括一个后备箱门。

27、掀背、快背不是一个东西。车背比较陡直的普通两厢车叫掀背；呈流畅斜线溜背的叫快背。

28、如果你经常走烂路，一定要关注车辆的最小离地间隙，而非目测离地间隙，因为很多SUV车型的排气要远低于底盘。

29、氙气大灯的“氙”读xiān，不读shàn。

30、远近光一体氙气大灯切换远近光时，靠的都是大灯内部栅板改变角度来实现的，遮一半为近光，不遮为远光，以此来避免氙灯启动较慢的尴尬。

31、通常情况下倒车灯只有一个，另一侧尾灯同位置区域为雾灯。

32、高位刹车灯存在的意义更多是为了引起大客车、大卡车这种高坐姿司机们的注意。

33、遇到暴雨、重度雾霾等能见度低的情况时，别开双闪，开雾灯。

34、车尾自行贴壁虎并不会起到任何“庇护”作用，只会让你看起来像个傻X。同时壁虎尺寸越大、颜色越金，越傻X。

35、现在那些45TFSI、530T等动力标示看看就得了，跟排量没什么直接关系。

36、车轮上绑的红丝带不但没有保佑作用，而且会影响车轮动平衡，同时在行驶中还会发出“抽鞭子”的怪声。

37、反光镜绑红丝带且长时间不摘，红色很有可能会沁入车漆。

38、中控台放“金豹子”并不能让你显得很威风，撞车时可能会让你死得比龙哥还惨。

39、大包围脚垫不仅大多数甲醛超标，而且还会出现打滑并卡住油门、刹车踏板的危险，所以脚垫还是尽量选择原厂带卡口锁死的比较好。

40、有侧气囊的车型尽量不要包座套，因为后加装的座套很有可能致使气囊在碰撞时无法爆出。

41、撞车后安全气囊未爆出，除了撞击姿势与气囊触发点位置不符外，还有个可能就是因为气囊对应的乘客没系安全带。

42、安全带勒脖子，可以通过对B柱安全带出口处的高度进行调整来解决。

43、后玻璃加热丝是贴上去的，没事别乱扣，尤其是在撕玻璃贴膜的时候一定要小心，否则加热丝分分钟断掉。

44、带有防夹功能的车窗升不到顶，在玻璃两侧胶条处喷点润滑剂大概率就能解决。

45、很多原生右舵车型推出左舵版后，发动机盖开关可能还在右边，例如很多英国车。同理很多左舵车型推出右舵版后，发动机盖开关可能还在左边，例如很多老奔驰、宝马。

46、空调不凉极有可能是因为水箱散热太脏，用高压水枪和气枪清理后通常会有显著效果。

47、如果你极其厌恶自动启停功能，不用每次上车后都费力专门关闭，去汽修店刷个电脑，彻底关闭启停功能就行。

48、在很多低配车型上，其实高配的接口、布线，甚至硬件都在车内有预留。所以如果你是这类车型的用户，不妨通过简单的方式升级吧。

49、如果你想升级音响，原厂高配车型上的方案绝对是一个好方案，因为高配车型上那些多出来的喇叭都经过了声场定位的测试，听感不会产生违和感。

50、大众车会有两个发动机故障灯，一个是EPC、一个是传统故障灯，EPC亮起时说明问题较小可继续行驶，传统故障灯亮起时说明发生了较大的故障需要赶紧送修。

51、丰田车的表显续航里程不会因为温柔驾驶而增加，温柔驾驶只会让续航里程的降低速度变慢。

52、在有四门一键升降功能的车型上，下车后长按锁车键，可以关闭所有车窗。

53、后门儿童锁不仅可以防止儿童误开门，同时还可以防止后排乘客从危险侧下车。

54、可开启式天窗一定要定期清理排水管，避免因排水管堵塞导致雨水无法排出，而灌入车内。

55、定期为车窗胶条、门框胶条、天窗胶条涂抹凡士林或润滑剂，可有效提高橡胶使用年限，并减少异响。

56、车后窗的三角玻璃价格很贵，如果遇到不得已要砸玻璃的情况，记得砸侧窗。

57、发动机机油不宜加过标尺规范高度极限，否则会增加引擎运转阻力。

58、不是机油标号越高，就代表机油性能越好，具体要考虑车辆使用工况和发动机特性。

59、超过10万公里的发动机如果没出现轻微烧机油等问题，没有贸然升高机油粘度标号的必要。

60、越稀的机油，冷启动保护越好，燃油经济性越高，且散热性能越好。

61、机油随着使用会变得越来越稠，而非越来越稀。

62、正时皮带要根据时间、里程定期更换，否则一旦断裂，发动机活塞很有可能会与气门发生碰撞，这样一来发动机轻则大修，重则直接报废。

63、刹车油并非一劳永逸，建议1-2年一换，一方面是为了保证刹车的制动效果，另一方是防止刹车油变质会腐蚀刹车总泵的橡胶圈，引起漏油等问题。

64、涡轮增压车型停车后可以直接熄火走人，因为03年以后的涡轮车都配备了“延迟断电系统”，虽然你熄火了，但机舱里的冷却系统会继续工作直至涡轮冷却。

65、三缸车不一定比四缸车更抖，最主要还是看发动机平衡轴以及机脚设计的优良程度。

66、不刷电脑，换高流量进气空滤意义不大，因为发动机进气量早在ECU中设计好了。贸然换大流量风格只会使更多粉尘进入发动机燃烧室。

67、理性看待“排气管黑了，必须加添加剂”的推销手段。因为只要是直喷发动机多多少少都会“黑化”排气口，而歧管喷射的发动机则不会。

68、千万不要相信变速箱油终身免更换。长期不换变速箱油，小则换挡顿挫，大则变速箱报废，所以大家一定要根据说明书里程、年限更换变速箱油。

69、换变速箱油要去有循环机的汽修厂，因为使用重力更换变速箱油的方法并不能把所有旧油都换干净。

70、手动挡没必要按照驾校所教的，按照固定转速、时速换挡，完全可以爽了以后再换档，高转速并不会让车爆炸，同时更好的动力响应在一定程度上也会提高行车的安全性。

71、虽说现在双离合变速箱在平顺性和耐久度上越做越好，但是绝大多数双离合变速箱依旧无法避免坡道起步溜车、半联动抖动等问题。

72、如果你开普通后驱车飘不好定圆，可能不完全是技术问题，没有LSD限滑差速器才是最致命的。

73、后驱车之所以比前驱车转弯半径小，主要是因为前轮不需要驱动轴，可以把转向角做得更大，降低转弯半径。

74、之所以经济型车使用前置前驱，除了能够省掉传动轴外，还可以降低发动机仓体积，增加车内空间。但横置发动机的弊端是无法容下过大尺寸的发动机。

75、奥迪A4、A5、A6等低配车型采用的前置前驱设计，并非是普罗大众的横置前驱，而是阉割掉后传动轴的纵置前驱，这与30年前的桑塔纳一模一样。

76、原厂配备空气悬挂不一定是好事，后期的维修更换成本往往会让人感到头大。

77、扭力梁非独立后悬挂不一定差，调教不好的多连杆甚至还不如扭力梁。

78、车辆底盘低并不一定代表操控好，但一定更容易拖底。

79、车辆过弯侧倾大并非车辆极限就低，这跟车辆的悬挂几何调教有很大关系。

80、如果想要提高操控，能选绞牙避震器、运动避震套装就千万不要选择短簧。硬簧配软桶分分钟钟让你体验马路坐船感。

81、车辆高速行驶时发飘，不一定是因为车轻，更主要的原因可能是车辆的转向手感标定问题。

82、一台车开着运动不运动，转向手感的重要性并不比动力感受占比小。

83、有时候特硬的悬挂并非运动，反而在某些状态下会降低轮胎贴地性。

84、高速行驶时方向盘抖动，除了轮胎动平衡有问题外，还有可能是轮胎、轮圈失圆造成（轮胎使用年限过长，有可能会不圆）。

85、但如果你是前驱车，且只在高速给油时出现抖动，收油不抖，那很有可能是驱动半轴变形了。

86、小马力车想通过换轮圈提高赛道圈速，不要一味往大换，往小换才是王道。

87、汽车跑偏不要着急做四轮定位，很可能是轮胎慢撒气导致的。

88、轮胎慢撒气不一定是气门嘴的问题，也有可能是轮胎和轮圈之间存在一些沙粒所导致。这一点在越野车上经常出现，可以考虑扒胎清理完，再重新安装。

89、轮胎即使磨损不严重，到了5年也一定要更换，因为轮胎橡胶会随着时间推移产生老化。

90、当温度低于7度的时候，冬季胎的性能就要明显好过四季胎和夏季胎了。

91、换高性能制动片的时候，一定要更换高性能制动盘，否则硬度不匹配，很容易导致刹车盘磨出深沟。

92、原厂使用dot4刹车油的车型，不要更换dot5.1刹车油，否则会腐蚀刹车软管，造成漏油、刹车失灵等致命后果。

93、漂移并不一定非得采用拉手刹的方式实现，通过动力滑行和斯堪的纳维亚式同样可以完成帅气的漂移，所以大家不要以为没有机械手刹的后驱车就无法漂移。

94、小车碰撞成绩不一定差，但如果和大车碰撞，小车一定是吃亏的。

95、买二手车不用过多考虑保值率，因为最大的一刀已经砍在了前任车主的身上。

96、贷款买车广告上，首付2万与月供900虽然写在一起，但二者不可兼得。首付2万的情况，通常会面临极高的月供压力；而月供900则基本代表了你需要首付全款80%左右的款项。

97、4S店所谓的原厂加装几乎都是采购自第三方厂家，并且价格极为暴利，完全没有性价比可言。

98、购车时的无息贷款，通常会被收取高额的手续费。

99、发动机制动现在不像原来那么有用，主要是因为现在发动机的排量越来越小，缸体内所产生的负压并不足以让车辆出现大幅度的减速。

100、如果你不太信任自己的驾驶技术，且较容易发生事故，那在买车时尽量别选择工艺复杂的车漆，否则补漆时的色差会令你很头痛，比如马自达的“魂动红”。

101、现在油价中几乎有50%的占比并非石油价格，而是加油所上的税。

屏幕划到这里，辛苦你了。

不确定你是不是每条都看了，但能确定的是，这101条冷知识里，一定有你和家人、朋友们能用得上的。

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