作为有着传统车企背景的新能源品牌，埃安自从独立出来后，一直稳扎稳打，每款新车推出都能精准定位到细分领域，反映到销量上自然也是稳步提升。此前AION Y凭借出色的颜值、超大的空间、实惠的价格以及备受年轻人喜欢的共创玩法，月销已经能够过万，“爆款气质”尽显。

不过，随着年轻消费群体需求越来越高，埃安决定在AION Y的基础上推出“超大杯”：9月27日，AION Y Plus正式上市，售价区间13.98-17.98万元。新车针对外观、内饰、动力以及共创玩法上做了多项升级，力争成为15万级纯电SUV的“卷王”！

外观部分，AION Y Plus沿袭了“天空之城”设计理念，偏方正的造型跟AION Y差别不大。作为一款主打年轻消费群体的纯电SUV，新车从用户个性化需求出发，新增了“小确杏”外观配色、“零蕉绿”内饰主题，新车共计有10款外观潮色、5种内饰主题及2种轮圈可供选择。

新车还针对细节设计进行了优化，前大灯采用新升级的“天使之翼”造型，灯罩轮廓要比AION Y上的犀利不少，点亮后有着羽翼样式的灯带，车流中显得分外“骚气”。

新车尺寸也进行了加长，其长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm。相比AION Y，AION Y Plus车长增加125mm，但轴距并未发生变化。车身拉长之后，AION Y Plus的线条要更加流畅、动感。

相应的，AION Y Plus的尾灯也进行了重新设计，变成了时下流行的贯穿式，造型比较狭长，能够拉伸横向视觉宽度，而且还加入了熏黑元素。不过这点真的就见仁见智了，笔者反倒更喜欢AION Y的尾灯，显得更加运动、个性，AION Y Plus则略显“套路”了。

内饰方面，新车维持简约科技风格，配备了14.6英寸中控屏以及ADiGO SPACE智能座舱。车门和仪表板等部位采用了大量软质包覆，再搭配上新增的32色律动光束氛围灯，如同“天空之城科技客厅”。

AION Y Plus的座舱还有一大特色——那便是带有多种座舱情景模式，比如“KTV模式”，座椅将自动向后调节，打开K歌App并配合氛围灯律动；“对战室模式”，可以实现打开游戏、放倒前排座椅靠背、音量调高等功能；“露营模式”，车窗会全部关闭，并开启对外放电功能。

时尚年轻都热衷于表达个性，要想获得他们的认可，显然不能“闭门造车”。AION Y Plus拥有多种共创玩法，通过埃安APP即可选购丰富的共创拉花、全车彩绘膜等，增添了不少改装乐趣，能够让年轻用户打造出独一无二的爱车。

AION Y Plus动力部分也有升级，新车全系标配最大功率150kW的电机，而AION Y全系采用最大功率135kW的电机。续航方面，70版车型CLTC续航510km，80版车型CLTC续航610km。

鹏友说：

很多品牌都说自己面向的是Z时代年轻人，但它们并不太懂这些用户到底想要什么。而埃安已经通过AION Y的成功，找到了一条更加多元化的发展方向，月销过万已是常态。AION Y Plus有着15万级纯电SUV“卷王”的实力，无疑会进一步壮大AION Y家族的产品线，厂家对它的期望是月销破2万，大家觉得这事能成吗？