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三缸机大行其道,到底哪款可以买?

2018-11-07 浏览:3129 评论:0

现在家用车越来越便宜,配置也越来越豪华。为了节能减排,汽车厂商也是煞费苦心。这不,曾经大家吐槽的三缸机现在也开始大行其道了。

为什么三缸机之前不受大家待见,基本也是因为上面这两款车。就像郭德纲相声里说的,攒个11手奥拓,除了喇叭不响哪都响。三缸机先天性缺陷就是平稳性,坐过上面这两款老车的都知道,车里的震动不比单缸摩托车强多少。

而三缸机为什么又复活了呢?很大原因是因为日益严苛的排放法规和燃油经济性,另一方面,从制造成本上来看,车厂只能用一种折中的方式来应对。

三缸机都有一个叫“平衡轴”的零件。大家都知道活塞运动带动曲轴转动,平时常见的四缸机运作平顺是因为活塞两上两下的运动,曲轴受力均匀。而三缸机则是因为曲轴夹角的问题,转动起来受力不均匀,所以导致抖动严重,而平衡轴的出现就大大避免了曲轴的抖动性。

当然,不是有了平衡轴三缸机就不抖了。抖动还是有的,只是没有老奥拓那么夸张而已。

下面就来说说家用比较不错的三缸车型有哪些。

吉利缤瑞

 缤瑞是吉利BMA模块下的首款家用轿车,外观颜值高,内饰科技强,而且7.98万-11.08万元的售价也让许多消费者心动。

缤瑞搭载了1.4T的四缸发动机和1.0T三缸发动机。其中1.4T发动机最大输出133马力,而1.0T三缸发动机最大输出136马力。并且1.0T车型搭载6挡双离合自动变速器,在传动效率上要优于1.4T车型的CVT无级变速器。

所以在动力上1.0T的缤瑞要更好些。除了低速稍有些抖动外,这台1.0T的三缸机在静谧性上丝毫不弱于四缸机,而且在节能减排上还要优于四缸机。这样的三缸机怎能不心动呢?

领克 03

都知道领克是吉利旗下的豪华品牌,而且还运用了沃尔沃的技术,听着就够厉害了。

领克03是领克系列首款轿车,而且领克03上这台1.5T三缸发动机在之前的领克02上已经装配了,并且分高低功率两个版本,高功率最大输出180马力,低功率最大输出156马力。


除低配车型搭载6速手动变速器外,其余车型全部搭载7速双离合变速器,而且传动效率最高可达97%,这台三缸的领克在动力上丝毫不弱于同级别的四缸车型。

11.68万-15.18万元的售价看着有些偏高,但看完领克03的内饰和做工后你会觉着,这个售价还是挺值得的。

作为领克系列首款针对年轻人的运动轿车,领克03不论在颜值还是动力上都要强于竞品车型,而且这款三缸发动机可是有沃尔沃的技术加持呦。

别克 英朗

英朗在国内可算是老油条车型了,经过换代之后也走向了三缸机的怀抱。而且现在大部分15万以下的别克车都已经普及成三缸发动机了。

英朗全系搭载两款排量的三缸发动机,分别是1.0T和1.3T排量。1.0T发动机最大输出125马力,匹配手动变速器和6速双离合变速器。1.3T发动机最输出163马力,全系匹配6速手自一体变速器。

英朗这个三缸机最大的优点就是怠速时的抖动抑制的很好。在车内很难感觉到三缸机带来的抖动。加上三缸机本身比较省油的特性,上市后的销量也还不错。价格在10.99万-14.49万元,价格也合理,适合刚起步的家庭选购。

本田 凌派

本田凌派也刚迎来更新换代,除了外观上的大幅变化外,就是全系换装的这台1.0T三缸发动机。

这台发动机早在现款思域上就搭载了,不过因为1.5T的思域动力太过强劲,所以1.0T的三缸版本基本没啥存在感。而凌派恰好因为车型定位的关系搭载了这台1.0T发动机,在价格上可比思域便宜了不少。

新凌派售价9.98万-13.98万元。搭载的这台1.0T三缸发动机最大输出122马力。动力上只能说是够用,抖动感也还是能感觉到的。凌派的优势就是高性价比和同级别较大的后排空间,值不值得入手就看你能不能接受它的缺点咯。

今天说了这么多三缸机车型,有国产,美系和日系,唯独没有德系,第一是国内德系品牌只有宝马有三缸发动机车型在售,第二就是宝马那台三缸发动机的表现还有很大的提升空间,毕竟是豪华品牌,大家的期待值还是很高的。

随着科技的进步,如果给三缸加上混动会不会有更好的表现呢?最后,真的不要谈三色变,也别被网上的键盘侠蛊惑,它不可能不抖,但抖动程度你能不能接受,这才是问题的关键,所以亲自去试试就知道了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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