据近日公布的官方数据显示,10月比亚迪新能源车型销量达26066辆,同比增长121%。其中EV品类的整体销量为12980辆,同比去年同期暴增244%。作为2018年第四季度首月,可以从本月的销量数据中窥见全年的销量情况以及明年EV车型的发展趋势。

从整体乘用车市场来看,传统燃油车型经历连续三个月下滑,已被各界打上了消费“刹车”的标签。相比之下,新能源市场连续增长的势头愈发强劲,也是在另一个领域给了低迷的车市来了一剂强心针。在此情况下,对于新能源汽车引领者比亚迪来说迎来了绝佳的市场机遇。由于政策导向加之产品力的大幅提升,国内新能源汽车销量开始向纯电车型倾斜,比亚迪EV品类销量优势也日益凸显。当然,销量的增长离不开比亚迪不断完善的EV产品矩阵。

走“越级品质、技术标杆”的元EV 360依然凭借10万级别“专业级智酷纯电SUV”的精准定位,销量继续引领EV车型品类。在“e平台”高度集成化、模块化的技术优势支撑下,元EV 360从动力、外观、内饰、智能等各个方面都成为年轻消费者追捧的对象。10月再创5803辆销量佳绩的元EV360被誉为“EV普及车型“称得上实至名归,随着比亚迪电池产能的爬坡,相信下个月元EV 360的销量还会迎来新的高峰。

今年9月下旬上市的秦Pro 车型,做为搭载比亚迪”D++开放生态”、“DiLink智能网联系统”及“e平台”等黑科技,拥有自进化能力的“最聪明汽车”,上市至今揽获突破两万辆的订单,10月作为车型上市首月销量高达3889辆。秦Pro EV500拥有领先行业的160.9Wh/kg电池能量密度,还拥有高效率高集成度的驱动系统,驱动电机最高转速高达15000rpm,动力总成的整体效率最高为93%,再加上整车减重300kg的轻量化技术,多管齐下使得秦Pro EV500的续航突破500km。50:50的整车轴荷分布,使得秦Pro EV500具有天生的运动基因,在产品力及品质感上刷新了同级别车型中的技术新高度,引领整个行业技术不断向上。

聚焦到另一款纯电SUV车型上,全新一代宋EV 500的贡献同样不可忽视,10月取得了1078辆的销量成绩。10月下旬,全新一代宋EV 500成功完成了“北京大外环”上千公里的挑战,用637km的最大续航不仅刷新了消费市场对于纯电SUV的认知,而且也验证了技术品质的领先性。在”北京大外环”低温和复杂的路况中行驶,宋EV 500凭借比亚迪出色的的BMS电池管理系统和热管理系统,让低温下电池的充放电效率发挥到最大化。并且在两档可调的制动回馈系统下,可以在上下坡、刹停加速中节省更多电能。总体在续航和经济性上可以完全比肩燃油车,给了消费者另一种购车选择。

现款在售轿车车型方面,营运车霸主比亚迪e5 450依然是纯电市场的热销车型,10月共销售4460辆,年度累计销售32406辆。而新能源赛道的长胜冠军秦EV 车型在10月的销量也不甘示弱,收获1250辆,同比增长1125%的好成绩。

从EV整体车型销量持续攀升中不难看出,比亚迪的EV品类产品矩阵布局分别从售价区间、车型分类、级别、针对需求人群等等不同维度进行完善,无论是从续航、外观、智能体验还是舒适性方面,都让消费者做到有车可选。热销背后的深层原因,是强大的研发投入与技术品质一直作为比亚迪平台化、体系化造车的关键。

自从研发出了高度集成化、模块化的纯电汽车技术标杆的“e平台”,比亚迪将每一项领先行业的新能源造车技术贯穿到产品力之中,换来了多年持续领跑的市场地位。据悉本月的广州车展,比亚迪又一款年度重磅EV车型——“豪华科技纯电旗舰SUV”唐EV将亮相并开启预售,唐EV将搭载前后双最高功率180kW永磁同步电机,NEDC工况续航里程达到500km,60km/h等速续航里程达到600km,百公里加速4.4秒,电池能量密度达到161Wh/kg,整备质量仅2295kg,超长的续航能力与充沛的动力参数标志着比亚迪EV产品线的纵深再次扩大,也给消费者增加了一种豪华SUV的新选择。2019年度新能源汽车国补新政策即将到来,在补贴退坡大趋势下,比亚迪用不断完善的EV产品矩阵向“后补贴时代”发起进攻的号角,随着真正新能源造车竞技时代的来临,产品力的优势正在逐渐凸显。未来,比亚迪能否继续稳坐新能源汽车销量头把交椅并扩大自身的的三电技术优势,让我们拭目以待!