作为国内老牌车企之一的海马汽车也曾经在国内市场创造出不错的成绩，早在2016年年销量达到了21万辆的巅峰，不过好景不长，从那之后销量就开始了断崖式的下滑。今年8月份旗下的紧凑型SUV车型海马8S仅卖出了190辆，旗下的紧凑型MPV车型海马7X只卖出了75辆。这样的成绩和长安、吉利、哈弗等自主品牌的销量可谓是“天壤之别”。

就当大家以为海马汽车快坚持不下去的时候，海马汽车在9月28日推出了旗下第一款纯电MPV海马7X-E。难道是因为油车不好卖要通过电车自救？那么海马7X-E能否让海马汽车“满血复活”呢？

外观造型方面，海马7X-E是基于海马7X打造的，只是更换了封闭式进气格栅。大灯组造型也做了微调，变得更加狭长，内部灯组经过了熏黑处理，看上去质感不错。

从侧面看，车辆采用了比较平直的线条勾勒，这样的好处是让车内拥有较好的头部空间。犀利的多腰线设计增加了车辆的时尚气息。轮毂采用的是灰色双五辐式造型，质感方面营造得比较到位。尺寸方面，新车的长宽高分别是4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，定位是紧凑型MPV。

尾部配备有小型扰流板，尾灯采用分体式设计和前大灯相呼应，下包围则采用粗壮的黑色饰板作为点缀，增加车辆的层次感。

内饰方面和燃油车海马7X基本保持一致，整体设计比较简洁，提供多功能方向盘，电子档把以及当贯穿式的双联屏设计。内饰用料多采用软性材质，营造出不错的质感。

配置方面，新车全系标配胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速续航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、一键启动以及后排空调出风口等配置。

对于MPV车型来说，舒适性比较重要。海马7X-E采用2+2+3的座椅布局，第二排采用独立座椅的设计，支持手动前后调节以及靠背角度调节，中间通道比较宽，能够方便第三排乘客上下车。

动力方面，海马7X-E搭载的是一台最大功率为150千瓦的电机，峰值扭矩为340牛·米，电池方面搭载容量为71.37kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为510km。

海马7X-E提供三种配置可选，官方指导价区间为21.98万元-25.98万元。从价格来说和同级别的枫叶80v PRO（16.28-17.88万）、比亚迪D1（15.78-16.78万）相比售价高出不少。

综合来看这款海马7X-E产品力平平和同级车型相比也出彩的地方。显然海马汽车是想紧跟电气化的潮流，让海马能够打一个“”翻身仗，不过仅仅凭一款油改电的车型，多少有点草率，何况价格还不算便宜。

最后，你觉的这款海马7X-E怎么样呢？欢迎你在评论区和我们互动讨论。