汽车上哪些设计最反人类，增加使用难度不说，设计显摆的意义比实用性更大，完全不理解设计师的优越感来自哪里？让我们来看看，都有哪些最愚蠢（反人类）的设计。

1. 和扶手箱打架的手刹

拉起手刹能碰到扶手箱的设计，当真把“设计”变成儿戏，这个祸真不能甩给设计图纸拿反了，犯这种低级错误的设计真不可理解。当拉起手刹时，都在怀疑能否刹得住车？

2. 日间行车灯

就个人观点，日间行车灯的观赏性和装饰性，实际上比交通信号灯的作用更大，白天确实能增加车辆的辨识度，但是作用真不大，为什么呢？白天即使光线不好，一辆正在“跑”的汽车肯定比车上日间行车灯更显眼吧。即使是大雾天气，打开雾灯也比白色的日间行车灯穿透力强。

3. 中控双屏设计

汽车设计中控双屏，实际使用比单个屏幕更反人类，双屏必然造成汽车上功能分开在两个屏幕上，对于新人而言，经常遇到在上一个屏幕找下个屏幕的功能，翻来翻去非常浪费时间，例如皇冠汽车的双屏设计，上面主要是导航、收音机、蓝牙连接、车辆信息查寻等，下面的屏幕主要是空调设计，如果你在上面屏幕找空调调节功能，恭喜你入坑了。

4. 旋钮式座椅调节

采用旋钮式座椅调节设计非常反人类，具体什么汽车，在此不细述，对于女生而言，这种旋钮式设计不够人性化，不及摇杆式省力方便。很多车主表示完全无法理解旋钮式座椅设计初衷。

5. 威驰千斤顶在哪

毫不夸张地说，很多威驰车主开了三年车或许找不到千斤顶在哪，以为汽车没有千斤顶。在这温馨提示：威驰千斤顶藏在主驾驶座下面，移开主驾驶座就能看到。开威驰车的朋友，以后别傻傻在后备箱翻找千斤顶了。

结语一句，以上5种设计可能戳到很多车主的痛点，还有哪些汽车设计反人类的，欢迎补充。