Jacky答：

现在国五车型的A4L优惠很大，应该不到三十万就买得到了。而且它的加速是这个级别里算很快的了，家用舒适性也不错。

奥迪的quattro无论是直线快，转弯也快，无论在什么时候你只要给油门就能过去了，是一台非常适合开快的车。

但是它有一个问题，就是中国版本的悬架实在是太软了，不适合激烈驾驶，所以要买A4我建议还是改一个运动一点的避震。

15万内紧凑型车推荐？

Jacky答：

高尔夫是这个价位非常好的选择，特别是7.5代，要舒适有舒适，要驾驶有驾驶，要速度也还行，空间可能差一点。

但是我觉得新一代的福克斯会比高尔夫更运动，更有驾驶感。如果你想要更强的驾驶感，其实思域也不错，就是悬架有点软，改一改就变得不错了。

如果你想要靠谱实用的形象，就高尔夫，如果是“弄潮儿”的形象，就福克斯，如果是一个车的玩家，就选思域。

高里程数德系二手车有什么通病？

Jacky答：

其实德系车年份久了很看你的使用状况跟运气，好的就不会出现烧机油这些问题，但是用的不好就会出现。

德系车感觉小毛病多是因为比较多的传感器去告诉你哪个部分出了小问题，日系车就趋向于啥都不告诉你。

我觉得这个问题不一定，还是看你自己的选择吧。出了大毛病的时候，其实德系日系都差不多，该爆缸还是爆缸。

斯巴鲁力狮旅行版怎么样？

Jacky答：

这台车是一台挺均衡的车，驾驶感觉不错，而且舒适性也挺好的，旅行版的空间也很大。 

如果你对动力有追求的话，其实可以选择买水平对置六缸的版本，而四缸的版本油耗大概是十到十一个左右，不算特别省油但也没有非常费油。

而且这台车的改装有很多方案，可以改B4性能版的发动机，甚至可以改STI的EJ207发动机，而且工薪阶层也改得起。

S4值得入手吗？

Jacky答：

S4可以放心去买，原装原汁原味的奥迪的悬架是不如国内版本的软的。 

而且它还是六缸，不过它缺乏驾驭感，是很简单就能开快的，没什么能力就能把它开很快。

320要上赛道3万预算怎么改？

Jacky答：

3万块预算不算多，在赛道上最重要的是安全，所以首先要改轮胎跟刹车。

更换一套高温的刹车皮，还有一套能抗热的轮胎，比如米其林的PS4S。

剩下两万块可以选择一套绞牙避震的改装，可以选择BILSTEIN的B16，或者KW的V3，V3相对来说比较进阶，比较难调好。

最后的钱可以换一套国产的轻量化轮毂，比如ARTKA或者雅泛迪，能够有效减轻簧下质量。

我建议所以车主想要下赛道都按这个流程来改，后面再预留点钱换车的油水，这样对车比较健康。

大众CC怎么样？

Jacky答：

我相信大部分人对CC的外观都是觉得好看的，但是它非常的不运动，运动是几乎没有的，甚至迈腾还会比他运动一点点。

但是CC是适合年轻人的，无论是外观还是调性，但是如果你想要运动的话，还是选择其他的车吧。

528怠速抖动怎么办？

Jacky答：

抖动的问题主要是油路、气路或者点火系统的问题，所以要改善这个问题，可以先检查这几个部分，做一下清洁。

也有可能是机脚胶老化了，所有发动机的抖动比较多的传进来。

我建议还是做一个清洁，全面检查一下，应该就会有改善了。

马自达会复活转子吗？

Jacky答：

转子是会复活的，但是马自达的计划是用转子做发电机，作为混合动力系统的一部分。

因为转子作发电机会比活塞式发动机有更好的体积以及重量优势，而且发电机是由电脑控制，比它作为发动机有更好的寿命跟损耗优势。

复活肯定是复活的，就是跟发动机无缘了。

手动挡两脚离合有用吗？

Jacky答： 

两脚离合是在以前手动挡车还没有同步器的时候，需要的一个换挡操作。

首先你要踩一脚离合，把挡位挂进空挡，然后松离合，然后踩一脚油门，匹配转速，再踩一次离合再挂进你要换的挡位。

因为没有同步器，如果在换挡过程中两边的转速差过大，会导致打齿的情况，导致变速箱损坏。

而现在的车都有同步器了，它可以避免因为两边的转速差过大而打齿导致变速箱损坏，所以两脚离合是不再需要的，也没啥帮助。