在当前造车新势力尚未涉及的百万级纯电车领域，目前BBA以及保时捷推出了各自的拳头车型，例如奔驰EQS、宝马i7、奥迪e-tron GT以及保时捷Taycan。这些敢于推出百万级纯电豪车的品牌，都有一个共性，目前未有能够直接冲击到它们定价权的品牌，不论是造车新势力，还是二线豪华品牌。

不过最近，凯迪拉克基于通用最新纯电平台打造的纯电旗舰轿车——Celestiq，目前已被海外媒体拍摄到量产版实车亮相街头，新车预计将于明年上市，定位远超奔驰EQS、宝马i7，售价或超200万人民币，接下来我们就一起来看看。

从曝光的渲染图上可以看出，新车外观采用了封闭式前脸，与凯迪拉克首款纯电SUV锐歌采用了相似的设计语言，不过新款旗舰轿车的前脸显得更加宽大，并且发光式中网顶部还加入贯穿式灯组，整体点亮后，看起来更为大气且极具科幻感。

从曝光的侧面图来看，Celestiq并没有像CT6一样采用三厢造型，而是变为溜背式设计，侧面看起来极为扁平且修长。不过因为有着厚厚的伪装，所以很难看车身上的线条细节，但在后排的设计上还是有亮点，保留了大面积的侧窗，神似劳斯莱斯幻影后排设计，所以小编猜测，新车说不定将会搭载对开门结构。此外，根据新车D柱上的切割线条，也能看出与锐歌采用了一样的笼罩式后玻璃，整体极具辨识度。

尾部线条流畅，同时还加入了小鸭尾的设计让运动感有了提升。

从曝光的内饰渲染图来看，新车的设计及其前卫，其中最显眼的便是中控长达55寸的高清液晶屏，除了中央扶手上的换挡旋钮之外，内饰几乎找不到任何实体按键，配合双幅式触控方向盘，让整体风格在科技和豪华之间有着不错的融合。

作为旗舰纯电轿车，新车的后排自然也是值得关注的，如同前排设计一样，也采用了两块后排娱乐屏，并在中央扶手处保留一块小液晶控制屏幕以及旋钮，尊贵豪华的程度不亚于宝马7系。

作为一款纯电车，Celestiq的性能与续航水平也成为了大家比较关注的点，据悉，新车将会搭载一套四驱双电机的动力总成，并搭载100/200kWh的电池组，最大续航里程或超过640km。

写在最后

Celestiq的到来也意味着凯迪拉克正式踏入了超豪华电动车领域，这也是凯迪拉克第一次正式踏入。从目前的汽车市场来看，不少豪华车型都面临经济动荡所带来了销量下滑，而凯迪拉克则在这个时候剑走偏锋，真的能靠超豪华车型挽救销量吗？

这无疑是一场豪赌，至于新车的整体产品力表现究竟如何，我们尚且不知。但如果凯迪拉克能在该款车型上实现技术突破，再将技术下放至走量车型上，或许对于整个品牌的市场竞争力会有着不小的提升。那么对于这台传闻中，售价突破200万人民币的凯迪拉克纯电旗舰，大家是怎么看的呢？

最后，根据小道消息，通用集团已成立“道朗格”进口车业务，其目的是旗下最具标志性的车型引进中国，所以Celestiq也有很大可能进入国内，总之不管买不买，就问大家期待不？