虽然名爵远早于领克布局运动型轿车市场，但真正意义上来讲，领克03才是自主运动轿车市场的开拓者，在领克03上市取得较好的市场认可度与销量表现后，广汽传祺、长安、东风风神等一众自主厂家才开始入局这块市场。

而随着新产品数量的增多，作为开拓者的领克03自然也有了更多的压力。于是领克03中期改款车型来了，它的售价区间为15.48万-17.68万元，并对外观、内饰进行造型上的调整，车辆的配置方面也将升级优化，同时也增加了混动版本，对于领克03新增的亮点，我们今天将逐一分析。

领克03此次设计升级后，我们认为它的运动变得更加激进了，首先是进气中网的视觉占比变小，从而用上了更加激进的进气口设计，并且增加了鲨鱼鳍导流片去增强运动感。而且它分体式的大灯虽然保留下来，但是明显能够看出车灯不再是视觉重心，下面的远近光灯与前进气格栅融为一体，不细看很难发现，而引擎盖上经典日间行车灯的高度也有所降低。

车身侧面虽然没有采用主流的溜背式车顶设计，但是我们对于领克03中期改款版本更为喜欢，因为它的侧面重心是偏后的，前车门与前轮的缝隙很短，这让它看起来有后驱车的设计感，另外引擎盖也有向下俯冲的姿态，又营造出来了低趴感。

虽然尾部的升级点没有车头多，但也采用了当下流行的贯穿式尾灯，并用了竖向的光源增加辨识度，同时标志性的双出排气与小尾翼没有缺席，在过去的运动感上增添了辨识度与时尚感。

所以领克03此次外观设计上的改变，我们认为让领克03有一种欧洲性能车的感觉，运动激进中带有一丝内敛，而不再那么鬼火。

由于是中期改款车型，内饰并没有进行多大的改动，将原本的中控屏幕换装成了悬浮式的造型，同时给配备了平底方向盘。让内饰多了一些科技运动感，但是中控屏的尺寸过大让内饰有了一丝不协调感。

此次领克03升级后，其价位区间也来到了15.48万-17.68万元，乍一看价格相比老款贵了不少，但是领克03此次升级是取消了原来的1.5T三缸机版本，转而燃油版全系采用2.0T发动机版本。

而新款2.0T入门级版本和老款2.0T入门级版本仅贵了4000元，但新款最大功率提升了64马力，最大功率来到了254马力，这是以前老款领克03+才有的参数，但是后者的售价远比新款的领克03入门级版本贵。

所以从动力总成来说，我们认为领克03升级后是更有性价比了，而取消掉原本低配三缸发动机也是为了进一步树立性能的旗帜，毕竟除了宝马1系，还真没宣称运动的车采用三缸发动机了。

此外，领克03此次有了混动版本，它的起售价为15.78万元，搭载1.5TD混动专用涡轮增压发动机，并匹配一个前置电动机和1.82kWh的三元锂电池，其系统综合功率245马力，最大扭矩545牛·米，百公里加速为7.2秒，百公里综合油耗为4.5L。

这样一对比，领克03混动版与燃油版的起售价几乎持平，但是混动版百公里加速仅慢了0.3秒，同时油耗水平有了可感知的下滑。所以如果你更多时候是拿来城市上下班出行，只是偶尔想要激情一点，那么我们认为混动版是更合适的。当然，如果你更追求发动机的轰鸣声，那么可以选择2.0T燃油版车型。

蜀锦畅言：领克03此次的中期改款，我们能够看出领克是想让03的产品形象进一步往上走，从而更好的为领克进行运动赋能。为了满足产品形象往上走，从而进行的定价提升更多是抛弃了原有三缸发动机的低配版本用户，同时引导这部分群体去选择燃油经济性与性能更强的混动版本。而原本考虑领克03 2.0T版本的用户，此次升级后也给了他们更强劲的发动机，进一步增强对这部分群体的吸引力。

此外，产品形象往上走后，领克03设计变得更加看重品质，设计细节更为考究，而不是为了去迎合“鬼火”少年的需求，也能够吸引到合资用户乃至豪华品牌用户的关注。