广汽本田目前在国内销售的SUV产品，大家最为熟悉的应该是缤智和皓影，这两款车型上市已久，也获得了一定的市场成绩。然而，缤智12.78万元起售，皓影16.98万元起售，这两款车之间还存在着较大的真空地带，需要一台车填补。这不，ZR-V 致在应运而生，15.99万元起售，近日我们拍摄了一组实拍照片，看看这款车有哪些亮点。

外观设计：遮住车标认不出这是一台本田

ZR-V 致在采用此前没有见过的本田设计语言，遮住车标的话，相信你也认不出这是一台本田。中网面积不大，内部采用菱形和蜂窝状结合的纹理，并经过黑化处理，彰显运动型。大灯狭长上扬，看起来挺有气势，下包围采用黑色高光的材质，和中网一样凸显运动感。

ZR-V 致在的侧面属于比较传统的SUV样式，没有什么花里胡哨的元素，中规中矩。轮毂采用双五幅造型，看起来比较精致，轮胎品牌为邓禄普，规格为225/55 R18。

车尾部分，尾灯样式像张开的翅膀，点亮后视觉效果不错。鲨鱼鳍、扰流板再加上下方的双边共两出排气，运动感依然有展现，符合年轻人的审美。

内饰设计：当本田也开始搞质感

ZR-V 致在的中控台造型和此前的全新思域差不多，10.1英寸的悬浮式中控屏和一体式蜂窝板出风口大家应该很熟悉了。整体看上去比较规整，一改过去日系车给大家的印象，横平竖直的设计颇有几分欧系车的调调。

虽然造型和思域相似，但这次ZR-V 致在的内饰做工给到人不小的惊喜，当然也可能本田之前过于粗糙，所以在提供了大面积的皮质包裹后，你会不禁提出疑问，大老粗本田也开始搞氛围了？这台新车的内饰质感甚至比在售的CR-V还要出彩。

平底方向盘没有见到，造型中规中矩。前方是全液晶仪表，尺寸为10.2英寸。

展车为顶配，配备了12喇叭的BOSE音响。

本田对实体按键并不抗拒，空调控制区域并未见到虚拟按键的痕迹，这样也挺好，方便操作。

变速箱换挡杆造型比较传统，依然为机械式。从后面的按键可以看出，这款车配备了驾驶模式切换、自动启停、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等功能。

空间表现：优化能力一如既往

展车采用仿皮和真皮拼接的材质，配合棕色的色调，看起来挺高级。实际坐感也不错，软硬适中，功能方面，前排座椅仅支持电动调节，没有加热和腰部支撑。

ZR-V 致在的车身长宽高为4568*1840*1611mm，轴距为2655mm，这个身材放在紧凑型SUV阵营属于小个子的级别，不过经过本田出色的空间优化能力，它的后排体验还挺宽敞的，同时地板中央的凸起也不高，中间乘客坐着也不至于很憋屈。另外，中高配车型还提供了全景天窗，能提高车厢的采光量，挺通透。

动力组合：还是熟悉的老朋友

动力部分，ZR-V 致在搭载1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的组合，最大马力182匹，最大扭矩240牛·米，这样的动力输出用在车重1.5吨左右的ZR-V 致在身上，谈不上多么澎湃，只能说够用，实测零百加速时间在9秒出头，10秒以内。底盘部分，采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，多悬挂相比于缤智的扭力梁有明显提升，能提供更好的滤震性和舒适性。

全文总结

本田入华多年，对国内的消费环境十分熟悉，在竞争激烈的SUV市场，细分化是一条出路，ZR-V 致在的定位高于缤智，低于皓影，适合那些预算有限，但对品质有一定要求的年轻人，值得到店里实际体验下哦！