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当8D城市遇到快奕人生 一念之间就会下手

2018-11-05 浏览:1136 评论:0

8D城市重庆,快奕人生奕泽,全中国乃至世界,都很难找到一个如重庆那般,让人找不着北的城市,于众多SUV 中,也难觅如奕泽那样让人过目不忘的车型,当然相对同级,很多人又觉得贵了一些,所以感觉相爱相杀,在8D城市重庆进行试驾之后,奕泽的值得与否更如热爱的这座城市一样,就在一念之间。

一个月就两天放晴 然后奕泽遇到了


山城重庆下了大半个月的雨,然后又经历了小半个的雾天,所以有个好处,重庆美女大多皮肤好,因为阳光太过于奢侈,没想到奕泽在重庆的试驾竟然赶上了一个月来仅有的两天放晴,所以拍出来的片也挺好看。

奕泽IZOA自诞生以来就被冠上了“高颜值”的标签。“Sexy Diamond”钻石结构设计,散发让人难以抗拒的魅力;凌厉的线条,勾勒出了棱角分明的轮廓;锐利的LED前大灯、酷似轿跑的大幅溜背车顶以及造型别致的尾灯,更是让人一见倾心。

进入车内后,立刻就被它的内饰设计和用料所吸引。偏向驾驶员一侧的仪表台,让所有物理按键都触手可及;全系标配的9英寸大屏带CarLife智能手机互联,通过数据线或蓝牙即可与手机实时互联,很方便。

用料上,仪表台和车门内饰板等处,采用大量软性皮质和钢琴烤漆饰板包裹,触感细腻。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,握感不错;丰富的按键操作起来非常便利;真皮包裹的座椅柔软舒适,而且对身体的包裹性极佳,加上精致的金属材质换档杆,让人有种跃跃欲试的冲动。

 

不带T,但更线性和可靠


全进口的CVT变速箱搭配2.0L发动机,发动机的最大热效率达到世界顶级的40%,压缩比高达13:1,可输出126Kw的最大功率和203N•m的最大扭矩。重庆属于山地路况,上坡、下坡,连续转弯是常有的事。而奕泽IZOA也将车身灵活、转向精准的特点发挥到了极致。由于奕泽IZOA采用了前麦弗逊式独立悬架及同级罕有的后纵臂型双叉臂式独立悬架系统,为车辆提供了良好的支撑性,加上基于TNGA高水准打造的低重心车身,使得车身侧倾角度非常小。这样的配置和同级别很多竞品还在使用非独立后悬相比,就更富有驾驶乐趣了。

不光安全,还能美容


在安全科技配置上,奕泽毫不含糊,奕泽IZOA全系搭载了ACA主动弯道辅助系统,HAC 上坡辅助控制系统等,令车辆过弯、坡道起步都非常从容,大大提升了车辆的行驶稳定性与驾控性。同时,由于变速箱加入的齿轮传动,车辆在低速下坡时通过齿轮啮合,利用发动机制动,大大提升了下坡路段的安全性。除全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全及 10个SRS空气囊等安全配置外,还配备了9英寸多媒体显示屏和左右独立温度控制自动空调等。

而对重庆美女而言,有意思的是吹空调还能美容,奕泽特别配备的空调滤清器,可过滤掉99%的PM2.5。除此之外,这台奕泽IZOA上还配有Nanoe纳米水离子装置,吹多了还能美容。

当车辆驶上高速后,随着油门踏板的深踏,线性、有力的加速感随之而来,而且非常平稳,完全没有涡轮增压车型那种突然前蹿的感觉。这是因为奕泽IZOA搭载的这款自然吸气发动机采用了双喷射技术,在转速达到4000转以上后,供油方式改为缸内直喷,带来更为强劲、持续的动力输出;再加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段切换成了钢带传动,令加速毫无顿挫感,平顺而省油。

波帆观点:一念之间的价值很值得


虽然感觉价格贵了一些,但是可靠性和运动型再加上出色的外形让奕泽成为这个细分市场上的优秀选手,再加上这么多的个性选择方案,选择奕泽就像爱上重庆一样,只需要一念之间。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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