汽车早已经是人们生活的必需品，在忙碌紧张的现代生活里，汽车也是自己一个非常私密的空间。 我们在车里可以完全放松下来，可以摘下社交的面具做一个真正的自己，所以汽车对于每个人的意义 也就变得非比寻常。 

气质至上

说起捷豹的车大家第一印象就是一股浓浓的英伦绅士风，而捷豹旗下一直都没有 SUV 车型，直到 F-PACE 面世。 其实大家都知道捷豹与路虎的关系，如果捷豹想要推出 SUV 车型是绝对不存在门槛的，而为什么迟迟没有推出想必还是 在谨慎的斟酌着车型的定位，当 F-PACE 面世的时候，从视觉上我们就知道捷豹成功了。 

F-PACE 依旧保持着捷豹车型那浓郁的英伦绅士风，车灯就是整车的神韵而 F-PACE 并没有像时下流行趋势那样做的十分夸张，明显保持着一定的礼仪感，然后一眼看上去就觉得很亲切，正好比一个绅士给人的感觉绝对不能是具有侵略性的。 

侧面线条就是直观上的感觉 - 优美。SUV 车型是极容易就设计成一种臃肿感的，这确实很难避免因为毕竟车身的基本形态在那摆着。而捷豹并没有用过于复杂 的线条来勾勒车身，目的就是让人视觉上感受到车身平缓舒适，这样就能有效避免臃肿感。毕竟一个臃肿的绅士想必也会给人带来油腻感。 

熟悉捷豹的人都知道捷豹的车尾很有家族特征，F-PACE 依然良好的继承了这一点，SUV 车型宽大的尾部导致设计尾灯比例非常难控制，大了过于张扬小了 显得小气，而捷豹恰好区别开了宾利那种张扬奢华的风格，保持了一贯的绅士态度， 看似细长的尾灯很有立体感。点亮后更是明睛之笔。 

简约之风

F-PACE 的内饰为了贯彻捷豹家族的风格，采用简约的设计。整体看上去绝对不是那种张扬的风格，而这种朴素感真的还要看个人喜好，有人会觉得不够奢华，但其实仔细观察内饰用料已经十分考究。 

内饰细节十分用心，空调出风口都刻有捷豹的 LOGO。车钥匙和方向盘的标识制作相当精细。中间的多媒体屏幕其 实具备分屏技术，司机和副驾驶可以同时观看不同的内容，这么来看 F-PACE 内饰并不像看起来那样的沉闷，科技配置其实一点不少，这非常像绅士的作风，把实力都深深隐藏起来。 

虎豹之驹

捷豹的 F-PACE 可以说被给予了极高的厚望，毕竟是自身多年的轿车制造经验加之路虎的 SUV 技术，结合出的精品产物。其实从你握住 F-PACE 方向盘的那一刻起你就能感受到这台车的精致。往往驾驶者接触最多的就是方向盘，而方向盘的手感是最能打动一个人的。当你决定选择她的时候几乎都是坐进驾驶室握住方向盘以后才做的决定。所以谈到这里我想说非常期待这台 3.0T R-SPORT 版本 F-PACE 将带给我的感受。 

这台 8AT 变速箱在你日常驾驶的时候几乎感受不到他的存在，可以说已经接近一台无级变速箱的感觉。因为逻辑设定问题在 D 档模式下换挡拨片是不起作用的，只有当你把换挡旋钮转到 S 档时，方向盘下的拨片才会正常接受指令。我个人猜测这样做的好处就是区别于许多车型，只要你拨换挡拨 片车辆就会进入手动模式或者运动模式，而 D 档如果设定拨片不起作用首先可以避免误操作，其次在 D 档模式下可以尽情专注的发挥捷豹的绅士风格校 调，主要辅佐舒适优雅的需求。只有当主人切换到 S 档时发动机再做好准备，这样做非常具有仪式感， 也比较符合绅士们生活的纷繁礼节。就好像在告诉你生活已经逼的我们很紧了，在我们自己的第二空 间里为什么不能多给自己一点仪式感呢。 

没错，因为有路虎这个兄弟的帮助，F-PACE 依然具有非常优秀的穿越能力，注意我并没有说越野能力，因为我觉得如果把车身升高换上 AT 胎，利用 F-PACE 现有的电子系统完全可以达到一个非常不错的越野成绩。但是我觉得这样绝对不是一台捷豹了，捷豹一定要优雅的生活，从容的行驶，F-PACE 只是让这样的优雅披上一点尘土而已。 

当挂到 S 档，豹终归是豹，发动机的爆发曲线完全取决于你如何催动你脚下的油门踏板。对，这就是属于你自己的第二空间，一个能让你享受并且爱上生活的第二空间，捷豹 F-PACE 绝对是一台能让你忘记烦恼忘记劳累并且对生活重新燃起希望的一个护航者。