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自驾奇骏深入长白山林海腹地 体验护林员的一天有多艰辛!

2022-09-27 浏览:3464 评论:0

有些地方,如果没有一个特殊的机会,你可能这辈子永远都不会踏足,而对于某部分人群来说,这却成了日常,他们常年会与各种毒蛇猛兽为伍,丛林鸟语为伴,不管是高山峡谷还是逶迤雪山,都有他们的身影。也就是他们,日复一日,年复一年,用最默默无闻的方式尽忠职守地守护着国家的绿水青山,而他们就是护林员!

对于这一份枯燥的职业,相信大家对其的了解并不深,所谓的护林到底是有什么意义呢?今天我们也很有幸与东风日产一起深入长白山保护开发区,前往敦化市建设林场和长白山黄松蒲林场,共同去见证神仙山下这群默默无闻的护林员们的工作。

值得一说的是,秋高气爽对于人们来说是一个非常舒适的时节,在这段时间里面也有很多很多游客特意过来长白山景区避暑,但风干物燥的天气下往往存在着极大的安全隐患。

而进入防火期后,林场也启动了大规模林场启动大规模巡护工作,此时此刻也需要大量的物资补给,所以本次我们本次的活动实地体验护林员的工作以外,在我们车上也是为其准备了大量的防火、生活物资,帮助他们更加高效地更加安全地开展护林防火工作。

进入林场的第一感觉,你会发现这里就像是一个与现代社会脱节的地方,而我们面对的第一个挑战就是十分原始的路况。

虽然说全新一代奇骏的定位是一辆城市SUV,但熟知这个品牌的朋友都知道,其实它在越野方面还是很有实力,而这一次在进入林区腹地的时候,它也给我们带来了一次相当不错的越野体验。

比如在奇骏上也配备了全地形四驱控制系统,并且提供了越野、雪地、自动、经济以及运动五大模式,而它可以根据油门的开度、车速以及方向盘的转向角度自动调整前后的轮速比,而且在仪表盘上也会有最直观的显示数据。

另外,全新一代奇骏还拥有着212mm的最大离地间隙,这样的数据对比同级别的对手来说还是有着较大的优势,这也赋予了新车拥有优秀的通过性能,即便是走在林区处处都是大坑洼以及湿滑烂泥的路段,也是给到了我们十足的信心,而此时此刻只需要顶着油门往前走就足够了。

深入林区以后你会发现周围也进入最“原始”的环境中,简单来说不管做什么都得靠自己,而这一条通往山林深处近3公里的上山道路,都是由护林员一步一个脚印踩出来的。

至于日常用品、物资,都是只能靠人力往上搬,所以在此次的体验中,我们还是尽可能地帮他们运送更多的备用物资上山,虽然上山的道路很崎岖,身后还背着一大堆物资,虽然道路很崎岖,但我们都坚持下来。

根据护林员的介绍,在这段山火高发时间里,他们往往需要孤身一人守在山上,但山上没有信号、没有任何娱乐活动,而且每10天左右轮换一次。

另外,徒步巡护林场是护林员的日常工作,而他们不仅对林场的环境了如指掌,甚至对山上绝大部分的动植物都有着极深的认知,这也是长年累月积累下来的经验,而在巡护之旅的终点便是一座约18米高的瞭望塔,据护林员介绍,他们每天都要爬上塔顶观察,以便及时发现异常,并且用最快的速度传达信号。

而下一个目的地则是长白山下第一林场——黄松蒲林场,除了常规捐赠物资以外,更是参与了插防火旗、清理防火道和徒步巡护活动。

据工作人员介绍,防火旗可以强化防火意识,是对游客的提醒,也是对护林员的警示,但比较可惜的是,我们还是碰上了比较极端的雨夹雪天气,也是严重影响了我们后续的任务。

另一方面,在延吉地区也属于边境地带,地广人稀的特点也导致了每次往返都得耗上两个小时以上的车程,这不管是对于刚经过一轮高强度运动的我们还是对于车子来说,都是一个较大的体验。

不过在全新一代奇骏上也配备了一套增强版的增强版ProPILOT超智驾和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,当我们跟着车队跑在高速路段上,在这两套系统的共同协作之下,基本上是能够实现了L2级别的自动驾驶,虽说关于这方面的领域几乎每家品牌都有,但实际上因为各种标定的参数不同,它们的实际使用感受都是截然不同,个人认为在全新一代奇骏上的自动驾驶辅助系统的实际体验感是相当不错。

再配上日产本身一直都是以居家舒适为主,舒适的悬架调校配上沙发厂专属的零重力座椅,说句实话,在实际的体验上全新一代奇骏的综合表现可以拿到极高的分数。

动力仍然是消费者心目中绕不过去的坎,但它真的如网友所说的如此不堪?

其实不然,像这一次所使用到的试驾车型行驶的公里数都是在几千到一万这个里程,但这个里程都是建立在所有极高强度甚至可以说是上山下海的试驾活动中积累出来的,而目前发动机的状态依然表现良好,我认为这也足以证明产品的质量稳定性。

写到最后

一直以来,奇骏这一款车型在国人心目中都有着较高的地位,自从2008年进入国内销售以来,已经累积了上百万的车主,而它其实跟护林人十分相似,都在默默无闻地守护着每一位车主,就像是《孤勇者》所唱的:谁说站在光里的才算是英雄?

而对于全新一代产品来说,虽然市场表现没有达到预期,也可以说它是一款深受网络暴力的车型,而经过实际的体验,其实还是能够感受到产品有非常多的闪光之处,但前提是必须抛开成见。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 17.99-26.29万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T1.5T2.0L

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