过去合资车在中国市场大行其道，销量占据半壁江山，如今，中国汽车工业高速发展，不少车企销量匹敌合资，甚至更好，背后是不断完善的产品布局，比如在轿车市场上，不仅有宽大舒适偏向家用的车型，也有追求性能操控的钢炮车型，并且实力不输合资，9月初上市的奇瑞艾瑞泽5 GT就是很好的例子。

奇瑞是国内资历最老也是销量最好的车企之一，艾瑞泽5则是它推出的经典家轿之一，已经获得市场认可，品质可靠，性价比也很高，而艾瑞泽5 GT在延续了这种可靠性和性价比，推出3款车型，售价9.99~10.89万元，不同的是，它进一步强调了运动属性，是一款“小钢炮”。

“小钢炮”最显著的特征和卖点是动力强，操控好，艾瑞泽5 GT搭载的是1.6TGDI鲲鹏动力+ 7速湿式变速箱动力组合，最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，据说新车零百加速仅为6s，账面数据很漂亮，优于很多合资车型。

而在实际体验中，艾瑞泽5 GT加速灵敏迅速，并没有明显的涡轮介入和顿挫，而在GT BOOST模式下，可以感受弹射起步带来的“速度与激情”，左右脚同时踩下刹车和油门，2700转时松开刹车，伴随轮胎轻微打滑，车辆“窜”出，可以感受到强烈的推背感。

艾瑞泽5 GT底盘是前麦弗逊+后扭力梁，也是这个级别比较常见的配置，在入弯和出弯的过程中，可以感受的奇瑞不错的底盘调校功力，车身侧倾不算明显，急弯时也能从容应对，同时刹车时反馈适中，既不容易出现点头，也能给人信心。

艾瑞泽5 GT的动力和操控都是可圈可点，而在外观、内饰上，也能看到奇瑞的设计功力，其前脸采用锋翼机甲前格栅，内置黑色菱形网状结构，极具视觉冲击力，而侧面上扬式腰线配合熏黑的车窗框、轮毂，加上尾部大面积黑色包围、双边四出排气，渲染出了强烈的运动氛围。

进入车内，艾瑞泽5 GT同样用上了撞色设计，方向盘、中控台、门板、座椅等等都融入了橙色元素，运动满满，很容易让人产生驾驶欲望。而在智能化方面，双联屏并未缺席，支持自然语音识别、手机互联、远程控制及在线服务等多项功能，而手机无线充电和360°鸟瞰式超清全景影像等配置一应俱全，实用性很强。

自主品牌的崛起是有目共睹，奇瑞的发展可以视作缩影，而艾瑞泽5 GT更是让消费者见识到了“国货”的魅力，玩起动力和操控丝毫不输合资，甚至在外观、内饰、配置等方面还更有优势，将玩车的门槛拉到了10万以下，对于爱玩车，注重动力和操控的消费者来讲无疑是一大福音，是很好的选择。