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40岁,能开上这11款车就不差了

2022-09-27 浏览:4268 评论:0

40岁,开什么车算成功?可能很多人说宾利,迈巴赫,但是不同阶层有不同阶层的成功,不同消费群体也有不同的认知。

但毫无例外,这时候往往都需要结合家庭和事业来判断和选购车型是否适合自己,以及是否符合成功的范畴。下面我们就来看看,40岁开上哪些车不算差呢?

丰田卡罗拉

40岁,能开上这11款车就不差了

还是那句话,不同阶层有不同阶层的成功。有的人可能对车的预算就是那么回事,够用就行。那买一辆对家人和对自己都很友好的卡罗拉,也是不错的选择。

卡罗拉为什么说是对家人负责?它主被动配置搭载全面。对自己负责,主要是油耗低,而且故障率低,用得省心不耗费额外的时间和金钱成本。而且轴距好歹也有2700mm,基本用车需求还能得到满足。口碑出色,实测反馈好评不断,虽然做工用料小瑕疵多一些,也不是不能忍。

本田雅阁

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对普通工薪阶层而言,在40岁的时候,能在养家之余还有钱买一辆本田雅阁,也是一件挺成功的事。

雅阁这款车的外观设计也是很有亮点,精致时尚,大方耐看,内饰布局和用料可能不太亮眼,好在动力部分有加分,1.5T/193马力四缸发动机和CVT无级变速箱的组合,账面数据亮眼,燃油经济性出色,轴距也达到了2830mm,空间表现相对出色,总的来说是比较省心省事还省钱的一款车,非常适合家庭出行需求。

长安UNI-K

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不要怕国产车对40岁的人来说可能档次不够,长安UNI-K的定位是中型SUV,还是长安旗下的高端系列车型,档次感不输给合资车。而且UNI-K的动力部分也很有看点,全系标配2.0T/233马力四缸发动机配8AT变速箱,蓝鲸发动机和爱信变速箱的黄金组合,让消费者用的省心且放心。轴距更是达到了2890mm,空间表现亮眼,对一款5座布局的SUV来说绝对够用,车高也有1690mm,后排头部腿部空间都很充裕。外观时尚个性,辨识度高,且车型门槛不高,14.59万起售,一辆合资紧凑型SUV的价格,在这就能买到媲美合资20万+级别的品质,何乐而不为。

大众帕萨特

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以前的帕萨特如何咱们就不予置评了,至少现如今在售的帕萨特,从性价比角度出发,还是值得入手的。外观设计较以前而言,造型更加时尚精致,熏黑处理的中网配合个性化轮毂造型,以及略溜背的车身,动感大气。轴距也有2871mm,家庭用车需求也能得到满足,大众的EA211和EA888系列发动机,经过充分市场检验,口碑出色,终端车型还有3万左右的降幅,性价比出色。

别克君越

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40岁开一辆B+级别的车型,怎么就不算有面子呢?虽然君越以及别克品牌现如今的影响力不算出彩,但是君越的定位和等级还是有一定的加分效果。尤其是君越的降幅,终端优惠在5万+,部分地区在6万以上,极大地提升了整车性价比。轴距2905mm,空间优势明显。动力部分与1.5T/169马力和2.0T/237马力两款发动机,标配9AT变速箱,账面数据出色。外观也大气沉稳,精致耐看,唯一有瑕疵的地方就在于内饰,做工用料和布局以及氛围感营造都很大的提升空间,视觉效果和档次感不太出色。

比亚迪唐

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以前要说40岁开一辆比亚迪可能没什么面子。但是现在再看,40岁开一辆比亚迪的车也同样可以有面子,比如开一辆比亚迪唐。

售价20.58-33.98万不等,共有12款车型在售,有插混和纯电两个版本可选,并且还有5/7座两种布局,好在2820mm的轴距能够支撑。不管是542科技还是刀片电池,比亚迪唐的燃油经济性和动力性能都能够兼顾,油耗百公里在2L上下,插混性能版车型还不到3L。而且整车质保6年/15万公里,电池组首任车主终身质保,配置非常丰富,用车体验有保证,外观和内饰都不落下风,展现出媲美合资30万+级别车型的实力表现。

奔驰C级

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二十也好,三十也罢,四十也不例外,开一辆奔驰C级都是有面子的一件事。

毕竟这是一线豪华品牌旗下的经典B级车,在外观设计,内饰布局和用料以及氛围感营造,还有空间动力和配置,口碑乃至保值率,你都很难挑出奔驰C级的不足之处。尤其是全新一代的奔驰C级,搭载了不少奔驰S级同款配置,在各方面都算是行业翘楚,同级别车型的佼佼者。如果非要说一个缺点,那就是优惠不算高,这也是奔驰旗下车型的“通病”。

林肯冒险家

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林肯的这次尝试,显而易见是成功的,国产后打造了不少爆款车型,其中就包含了林肯冒险家。不看价格,光看冒险家的外观造型和气场,40岁开它也挺有面子的。

虽然它只是一辆紧凑型SUV,2711mm的轴距也算不上特别亮眼,车长4615mm,车高有1630mm,配合圆润饱满的车身线条和厚实有力的尾部造型,以及银色镀铬中网,气场还是很强。全系也是标配了2.0T/245马力四缸发动机配8AT变速箱,动力强劲,提速加速表现亮眼,整车质保5年/14万公里,用车省心便捷,多一份保障。

奥迪A6L

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别说40岁,什么时候开上奥迪A6L也是挺有面子的。这份面子不仅仅是一线豪华品牌旗下C级车的名号和标签赋予,而是奥迪A6L这款车型本身,以往“官车”形象加持,以及独特的商务气息,多种因素叠加,让它开出去档次感很足。

A6L这个级别的车型,其实没什么会让人诟病的地方,入门版就有2.0T/190马力四缸发动机和7挡湿式双离合变速箱的组合,预算充裕还有2.0T/245马力以及3.0T/340马力V6发动机可以选择,3.0T车型还有48V轻混系统搭载。轴距达到了3024mm,空间亮眼,后排乘坐舒适度高。配置也是比较丰富,基本用车体验都能保证,有豪车该有的品质。但是在内饰豪华氛围感营造方面,奥迪A6L还是有很大的提升空间。

路虎极光L

40岁,能开上这11款车就不差了

极光L的门槛现在不算高,但是在很多人眼里,它的档次感还是不低,40岁开它也一样显得很成功。

38.98万起售,终端降幅超10万,部分地区都在12甚至13万,入门版裸车早就跌破了30万,甚至能达到27万上下,整车落地还不到30万,性价比非常高。颜值这块没得说,极光再过十年依旧不过时,内饰上面下放了星脉的同款配置,三块大屏设计科技感满满,平直中控台和大面积皮革包括以及细节的处理,都让它视觉效果更为出色,档次感更强。动力部分同样不落下风,全系标配48V轻混系统,2.0T/200马力和2.0T/249马力两款发动机配9AT变速箱,账面数据亮眼,轴距达到了2841mm,再也不会被人调侃空间小了,除了保值率不高,这真是一款不可多得的好车。

丰田汉兰达

40岁,能开上这11款车就不差了

40岁,还有什么选项能够证明自己的成功?丰田的汉兰达同样让人不敢小瞧了你。

作为所有中型SUV的假想敌,汉兰达就是有这个实力。虽然它的空间不算亮眼,2850mm的轴距对7座布局来说还是有些局促。动力也不算出色,混动版2.5L/192马力四缸发动机和E-CVT无极变速箱,以及汽油版2.0T/248马力四缸发动机和8AT变速箱的组合,也就是中规中矩。百公里最低5.3L的油耗还是挺有吸引力的,尤其是对中型SUV而言。但它却是有口皆碑的一款好车,主要就是产品力均衡,你可能找不到它领先行业的亮点,但是它最难得的是没有让人放弃的缺点。低调沉稳大气,保值率还高,怎么就不算成功呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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卡罗拉

官方价: 11.68-15.58万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2T1.5L1.8L

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