每一句电影台词，都能够在生活中找到它的本命位置。还记得在2010年年底上映的《让子弹飞》中，有一句“你给翻译翻译，什么***叫做惊喜”，如今在其上映8年之后，当我在包头驾驶上东风风行T5，似乎我终于感受到了，什么***叫做惊喜。

说实话，从包头到呼和浩特的距离并不远，但是其中可游览的风景，却足以令人陶醉。我记得曾有人说过，“草原，是一个永远只会存在于童话里的世界”，而这次加上了风行T5的陪伴，让这种童话更多了几分真实的感觉。

童话的主角，我的“白雪公主”

每一个童话里，都要有一个足够美好的主角，或是人鱼，或是公主，亦或是人鱼公主。只不过这一次，我的主角是东风风行T5。

不管有多少人看低自主品牌，也不管有多少人盲目吹捧，但事实上，自主品牌的进步确实有目共睹。当包头青山宾馆的停车场，停满风行T5的时候，那种震撼让人有种眼泪就要溢出眼眶的感觉。

不得不说，风行T5的设计是我很喜欢的，整体的设计随处可见中国元素。就像它的不规则前格栅设计，有人说这是中国古代的“鼎”元素，但我却更觉得这像一座聚宝盆，而在格栅之中，又被一个个“小鼎”所填满，前大灯组紧连在“聚宝盆”两侧，中国箭矢尾羽形状的日行灯，更加令其充满了质感。而在其尾部，贯穿式尾灯的设计更是极其亮眼，尤其当夜色稍临，亮起的尾灯就好像迷雾中的凯旋门，指引着得胜的将士歃血而归。

而在内饰上，风行T5也做到了毫不含糊，几乎凡是能碰触到的地方，都被软材完全包裹住，黑红双色内饰也较为时尚，再加上12.3英寸的全液晶仪表，以及12英寸的竖置中控显示屏，再加上类似于钢琴按键设计的中控按键，更加为其增添了几分优雅与科技感。尤其是当日头西移后，车内的氛围灯自动亮起，那种心情舒畅的享受，简直令人心神荡漾。

至于在动力方面，我们所试驾的车型搭载了由宝马授权的1.6T缸内直喷发动机+7DCT的黄金动力组合，得益于双通道涡轮增压与连续可变气门升程技术，其最大功率为150kW，峰值扭矩也达到了280N·m，并且在油耗方面，其百公里综合油耗也只有7L多一点，可以说是非常令人惊喜。

翻译得出来的惊喜，就是童话

说实话，我此前并没有对风行T5有太多期许，但我必须要道歉，古人尚且有“士别三日，当刮目相看”的认识，我却有些过于武断。因为当我驾驶上风行T5的时候，那种舒适感，确实是很多车型都不曾拥有的。

首先在油门和刹车的相应上，类似于风行T5的表现实在令人惊喜。这倒不是说其他车型在动力上有所不足，而是在调教方面，风行T5给人的感觉十分舒服，动力输出较为线性，给我的感觉，就好像每一匹、每一个千瓦时、每一扭矩，都能通过油门踏板的行程，来直接控制。至于刹车就更加可圈可点，反馈力度适中，制动能力也给人以极强的安全感，仿佛随时都能够由动至静。

而且其底盘也令人着迷，在支撑、平衡上调教得十分优秀，而且指向性也非常不错，开起来甚至有些令人上瘾。

当然还必须要说的，是风行T5在智能化领域的突出表现，搭载了最新的“FutureLink3.0”车联网系统，并全面采用腾讯车联“AI in Car”智能解决方案，包括智能导航、智能听服务、腾讯我的车、智能语音控制四大优势，极大提升了驾乘人员的便捷性。

而且在风行T5上面，还搭载着FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等十分前卫的高科技安全配置，但由于我们驾驶得较为小心，并没有用到这样的配置。

沉默是今晚的银肯塔拉，和哈素海

而本次的试驾行程，是从包头出发，前往银肯塔拉沙漠，返回吃过午饭之后，再出发前往哈素海，最后去到呼和浩特住宿，整个行程大概在300km-400km之间，路况也包括了、乡间小路、高速公路、沙漠石子路段以及非铺装路段的简单越野。

而在这其中，风行T5的表现确实可以称得上可圈可点，无论是动力性、舒适性还是在操控性、娱乐性上，都令人觉得十分惊喜。尤其是像我这种口味比较挑剔的驾驶者，总是稍有不顺心意，便不想再去驾驶第二次，但是在风行T5的试驾上，我却足足开出了280km以上。

但好在，与我同车的媒体是我的一位旧友，我估计他虽然没说，但也不过是敢怒不敢言罢了。可能在他心里，“沉默是今晚的银肯塔拉，和哈素海”。