在10月31日，上汽大众全新帕萨特正式上市，新车先期共推出搭载1.4T发动机、2.0T高低功率版发动机和PHEV版的11款车型。帕萨特，对于很多人来说是一个再熟悉不过的名字，它自2000年上市以来，如今累计销量突破了250万辆，成为最成功的B级车。如今随着B级车市场竞争的激烈，众多竞争对手也纷纷通过换代来提升竞争力，在这种背景下，帕萨特换代也是必然。全新帕萨特用上了大众的MQB平台，外观更加时尚大气，内饰也变得豪华精致，同时轴距的加长空间也变得宽敞舒适，甚至还拥有超越现有级别车型的高级感。小编终于也第一手拿到全新帕萨特380TSI旗舰版，那么全新帕萨特到底有哪些改变呢？下面我们先睹为快。

全新家族化设计，外形更加高级优雅

看到全新帕萨特的时候，它给了我两个很深的印象，第一个是它使用了最新的家族设计，在保留B级车应有的稳重、气势的同时，也透着时尚、潮流的气息；第二个是高级感，首先是尺寸上，全新帕萨特比上代更低更宽了，视觉上带来了更强烈的厚重感，此外“PASSAT”车名字母和辉昂一样出现在了车尾两个尾灯中间车标下方，如此一来显然是为了凸显出车辆的高级感。

小结：作为换代车型来说，全新帕萨特的外观设计是充满惊喜的，在给人焕然一新的感觉的同时，还兼顾了国内消费者的审美习惯，稳重而有气势，时尚且动感，在充满气势之余，与现款车型相比整体造型也更加富有层次感。

熟悉的大众风格，整车的质感和科技感明显

来到全新帕萨特的车内，依旧是熟悉的大众风格，方向盘、空调面板、换挡杆区域这些地方依旧是大众味道，但是全新的布局和全新的设计令车厢整体更富有层次感和延展性，带来了一些新鲜感，塑造出时尚而豪华的内饰氛围。

全新帕萨特的内饰做工和质感依旧是这个级别的标杆水平，无论是按键、旋钮的阻尼、还是中控台上软性包裹的细腻度，都体现出了德系水准。

内饰带给人带来耳目一新的感受，尤其是仪表盘和中控台的设计更突出了科技感。10.2英寸全液晶仪表盘非常出色，9.2英寸中控屏也用的大众最新的MIB交互系统，逻辑清晰，功能丰富，直观好用。

其他功能方面，实拍的这台顶配车型也十分丰富，ACC自适应巡航能够全速域启动，可以做到跟车刹停，短时间内还能够自动跟车起步，碰撞预警、车道保持、主动刹车、盲区提醒、全景影像、自动泊车、智能矩阵LED大灯，现阶段能有的驾驶辅助都有了。

小结：尽管在全新帕萨特内饰上依旧有着浓浓的大众风格，但是它在遵循大众全新家族式设计语言的基础上，以时尚感、豪华感的营造为主要设计方向，相比现款有了很明显的升级，同时无论是在档次感，还是精致度上也有很大的提升，在质感、触感、视觉和科技配置上都有着不错的提升。

 坐乘空间很大，乘坐舒适性俱佳

全新帕萨特基于MQB平台打造，因而车身尺寸有了较大的提升，较现款帕萨特车长增加61mm，车宽增加2mm，轴距增长68mm；和迈腾、凯美瑞、雅阁等同级别对手相比，尺寸数据也是明显占优。更加优秀的车长和轴距，带来的当然是更加宽裕的后排乘坐空间，以身高176cm体验者为例，前排调整好坐姿后，无论是头部空间足足有一拳之多，腿部空间更是超过三拳。

另外全新帕萨特的座椅也给我留下深刻的印象，用料上乘，舒适度高，而且功能丰富。座椅使用Vienna维也纳甄选粒面真皮，很有质感，还有菱形格纹图案，提升了档次感和精致度，加上高支撑性和包裹性，全新帕萨特的乘坐舒适性与其大哥辉昂看齐。

另外，现在很多B级车都说自己宜商宜家，“宜家”更多的都只是在乘坐空间、舒适性上面做功课，而“宜商”则除了满足商务接待、洽谈需求，在外在方面让人觉得气派，更重要的还得让乘客觉得舒适放松，在这里我觉得全新帕萨特为很多B级树立了一个标杆：宜商，不但要气派，要赋予绝佳的空间感，在商务场景中使用不丢分，还要在乘坐的品质上下功夫。

而在储物空间方面，全新帕萨特的表现也是妥妥的出色。手套箱、中控处、中央扶手箱、车门板、后排扶手、后备厢等东西都能轻易找到置物的地方，整车储物空间方面的表现超出预期。

小结：得益于MQB平台的优势，全新帕萨特整体车身尺寸有明显的增大，轴距达到了2871mm，与最新的迈腾完全相同。相比于老款，全新帕萨特整个空间表现的提升称得上是质变，尤其是后排腿部空间的明显增加，以及乘坐质感与舒适性方面也向老大哥辉昂看齐。

2.0T动力表现让人满意，DQ381 7速双离合变速器很平顺

全新帕萨特提供1.4T、2.0T高/低功率以及1.4TSI+电机组成的插电式混动等多种动力版本的车型。实拍的车型为380TSI版本，也就是2.0T高功率版车型，其最大功率162kW，最大扭矩350N·m。该发动机运用了涡轮增压、双喷射技术、集成式缸盖、改进了油气分离器等技术，可以说是目前市面上2.0T发动机中最先进的机型。与之匹配的是7速双离合变速箱。这台动力总成相信大家都很熟悉，在辉昂、奥迪A6L上都有装备。

小结：全新帕萨特2.0T的动力表现足够让人满意，尤其是升级了最新的DQ381 7速双离合变速器，性能以及平顺性都有所提升，百公里加速仅需7.4s，而且整车的油耗相比老款车型也有所降低，为6.7L/100km。当然，整车驾驶起来平稳且舒适，德系味道浓重，基本也没有什么乐趣，更适合那些以家庭和服务老板为目的的消费者。

全文总结：

相比上一代车型，全新帕萨特的变化是非常明显，全新的MQB平台、稳重且富有高级感的全新外观、各种丰富的配置、越级的坐乘空间……所有的这些改变，我们完全能看到全新帕萨特的“有备而来”。18年前，帕萨特来到中国市场，从此引领了国内中型车市场并成为当之无愧的标杆；如今，在血雨腥风的中型车市场竞争中，全新帕萨特能否再次成为B级车市场的标杆呢？从其18.99-28.89万元的售价来看，它具备这样的实力。全新的设计给消费者带来了全新的体验，车身的加长加大也超越了许多同级的竞争对手，加上丰富的配置以及多年积攒的口碑和大众的金字招牌，至于全新一代帕萨特到底能否延续辉煌，我觉得这个没问题。那究竟结果是不是这样呢？我们唯有拭目以待。