不知道为什么，以大为美，成为了时下最流行的设计，就好比手机一样，从原先的诸多物理按键+1块小屏，变为了现在的一整块全面屏，所有的功能性按键都变为了点点点，滑滑滑，以前被称之为功能机的它目前也晋升为了智能机，无独有偶，目前的汽车也走上了这条“老路”。

随着特斯拉推出简约、大方的内饰设计后，越来越多的车企开始争先效仿，其中车内的那块集成式大屏更是成为了当下的潮流，取消物理按键，将所有功能性的东西全都集中到了车内的液晶中控屏上，这难道不就是和当初手机的进化过程一模一样吗？更有甚者，有的车企甚至以屏多、屏大为傲，从主驾驶一直拉到副驾驶这样的连屏设计，也成为了汽车厂商宣传的卖点。

说到这里，我不禁想问，难道集成式的全面屏真的值得被推崇吗？

近日，前苹果设计总监Jony lve（最初的iPad、iPhone、iMac等都出自他手）发表了自己的观点。Jony lve虽然在自身打造的许多苹果产品上都运用了简约、大方的设计风格，并且舍弃了很多物理按键，但是他认为，这套设计理念并不适用于汽车内饰。

在接受采访时，Jony lve也大胆的说汽车制造商们需要重新考虑考虑内饰的设计了，因为用户对物理按键的需求仍在猛增。那么由此看来，对于汽车而言，许多驾驶者仍然是希望汽车厂商们，能够在车内设置部分物理按键的，并且此结论我也在类似的文章下面发现了不少用户的真实评论。

从以上这两条高赞的评论来看，喜欢物理按键的驾驶者们不占少数，并且也很有道理，除了单纯喜欢物理按键的触感外，保留部分物理按键确实对驾驶者而言要更方便一些，因为有太多驾驶者需要在驾驶车辆时对车辆进行盲操了，这对安全而言是真的很重要。

说到这儿，你们可别跟我提什么语音控制，从我试驾这么多辆不同品牌的车以来，将车机系统的语音控制做到出神入化的主机厂，真的少之又少，而且有的时候它还不一定能听懂你说的啥，费时又费力，不如物理按键直接。

有一说一，全面屏也不是没有优点，像现在360°倒车影像和透明底盘，这些都能够在屏幕上显示，从另一方面来讲，主动增强了驾驶者的视野，让开车变得更加简单了，另外在配合车辆的防碰撞预警，也能够给驾驶者起到很好的警示作用，所以，保留一些主流的物理按键功能和全面屏配合起来使用，是最佳的一个设计方式，两者都有兼顾，而且也不会突兀，消费者们的接纳程度也会更高。

写在最后

其实不论是物理按键还是全面屏设计，汽车厂商们的最终目的，就是让汽车“进化”，正如我们开头提到的手机一样，智能化的时代是不可逆的，而网上许多人吹嘘的汽车内饰设计将会回到原始的物理按键上去，这也是不可能的，大屏不可能被舍弃，因为接纳它的消费者只会越来越多，到时候如果语音控制功能能够更加完善，其实物理按键最终被舍弃才是唯一选择，那么到那时，对于物理按键，咱们就只有缅怀的份了。