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新一代奔驰C63采用2.0T+电机驱动,网友:没了灵魂!

2022-09-23 浏览:2782 评论:0

梅赛德斯发布了新款C63,这是一款基于C级的轿车和庄园,其高技术油电混合动力总成的总功率为670马力和752磅英尺。新款C63采用全轮驱动和后轮转向,0-62英里小时的时速为3.4秒,低于之前的4.0秒,轿车最高时速为174英里小时。

插电式混合动力系统是为了提高性能,而不是为了拯救地球或提供明显的纯电动行驶里程——官方数字仅为8英里,二氧化碳排放量高达156克公里。

它比新的C43轻度混合动力车更强大、技术更先进,事实上,它与V8引擎GT63 s E性能车分享了大部分技术。AMG未来几年的战略变得越来越清晰:小型车采用四缸混合动力,大型车采用八缸混合动力以及几年后开始采用全电动车型。

首先,向AMG的软件人员致敬,他们将一组极其复杂的组件组合在一起,打造出了一辆性能出众的汽车,尽管它非常重:轿车为2111公斤,庄园为2145公斤。

在前面,有一个2.0升四缸发动机,基本上与A45 s的基本单元相同。但涡轮增压器更大,并且是电动辅助的,这意味着涡轮可以在低转速下开始工作,而不必等待废气加速。这意味着更少的延迟,更多的功率。AMG表示,这是众多从一级方程式赛车过渡过来的技术之一。

电动马达有自己的双速变速箱,可自动换档,使其尽可能接近13500 rpm的峰值。整个动力系统具有Merc熟悉的九速自动变速器,能够驱动所有四个车轮,带有限滑差速器,后轮转向可收紧转弯圈。底盘是相对传统的,尽管经过精心打磨以适应所有的功率和重量。悬架采用钢弹簧和自适应减振器。

共有八种驾驶模式:电动、舒适、运动、运动+、比赛、打滑和个性化,可对油门、换档、悬架和转向响应的清晰度进行各种配置。在比赛模式中有一个助推功能,它可以阻止一些冲锋,这样它就可以随时将你从弯道中弹射出来。

制动能量回收水平可以由驾驶员调整,稳定性控制和其他电子辅助装置的辅助量也可以调整。

具体来说,不多。轴距长10mm,发动机舱长50mm,前部宽76mm,所有这些都需要新的车身,包括一个具有两个凸起和一个通风口的发动机罩。在不同的位置都有额外的支撑来应对额外的功率和重量,而电动驱动单元会侵蚀后备箱空间。

在驾驶室中,有一个新的方向盘,新的运动型座椅可用,并且仪表具有额外的功能,可以提供混合动力系统和履带速度数据记录器的详细信息。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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奔驰C级

官方价: 33.32-38.06万

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