新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。

在曾经国内市场的SUV浪潮中，上汽大众凭借一款途观便取得了不错的成绩。而在2017年推出的途观L和途昂，前者在老途观的带领下，销量稳步提升，并且有向老途观巅峰销量进发的趋势，后者途昂的销量也十分可观。

时至今日，在国内市场活跃了8年之久的老途观，也开始面临竞争力不足等问题，所以上汽大众为填补其细分市场的空缺，在10月31日上市了老途观的继任者途岳。而今年正是大众的SUV之年，除了上汽大众的途岳之外，一汽-大众也相对应的推出了探歌和探岳。那么新上市的途岳，能否在同级产品中取得出自己的优势呢？

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

途岳 2019款 280TSI豪华版（售价19.38万元）

本田CR-V 2019款 240TURBO CVT两驱都市版（售价19.28万元）

奇骏 2019款 2.0L CVT舒适版 2WD（售价19.68万元）

翼虎 2018款改款 EcoBoost 180 两驱豪翼型（售价19.28万元）

RAV4荣放 2019款 2.0L CVT两驱先锋版（售价18.98万元）

▲本田CR-V

▲奇骏

▲翼虎

▲RAV4荣放

一、颜值

外观好评：

1.新车采用大众最新家族化设计语言，前进气格栅横向拉伸与两侧大灯相连，整体设计与途昂相似，具有同级少见的硬派力量感。

2.途岳前进气格栅采用两根镀铬装饰，其下是六边形中网，颇具精致感。

3.与途岳整体车身十分“敦实”的风格相合的是，车身侧面线条也简洁明了。

4.18寸战斧式轮圈造型也分外酷炫，而且大尺寸轮胎也让途岳看起来更运动。

外观差评：

1.整体看上去可能过于硬朗、敦实，虽然造型中规中矩，但感觉少了一些亮眼的地方，

内饰好评：

1.途岳内饰为中国团队打造，大众风格浓郁的同时，也有一定的区别，设计上更加运动。

2.中控下方的功能按键区依旧是熟悉的设计，驾驶过其他大众车的驾驶员能够很好上手操作。

3.车内采用了大量的软材，中控上层为搪塑工艺材质，中间是塑料饰板，下层依旧是软性材质，同时车门也有软材包裹。

内饰差评：

1.前排仅有一个USB插口，在车内人数较多时，或许会有不便。

2.后排中间地板隆起太多，影响乘坐。

竞品车型内饰：

▲本田CR-V

▲奇骏

▲翼虎

▲RAV4荣放

颜值得分：外观—35分 内饰—33分 综合：34分（满分40分）

二、动力

途岳总共搭载1.4T和2.0T两款发动机，前者为EA211发动机，也是本次所选的车型所搭载的发动机，可靠性与实用性都经过长时间的验证，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

后者为第三代EA888发动机，最大功率137kW千瓦，最大扭矩320N·m。传动系统为7挡双离合变速器。

动力得分：18分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1.途岳中控为8英寸显示屏，分辨率1280*720，界面操作流畅，屏幕集成多媒体功能，并支持CarPlay等互联功能。

2.新车具有前排座椅加热功能，在同级中也较为少见。

3.全景天窗在国内市场很受欢迎，途岳天窗采光面积约0.8平方米，与其他大众产品相近。

4.后排空调出风口具有两个USB接口，后排乘坐人员时会感到非常实用。

缺失配置：

1.所选择的途岳车型并非最高配车型，并未配备电动/感应后备箱。

2.同样由于并非是高配车型，新车并未具备电动调节座椅等功能。

配置得分：17分（满分25分）

四、油耗

油耗得分：9分（满分10分）

五、总评

最终得分=总分/价格系数=78/1.00=78分（取整数）

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

正如文中所说的，途岳属于中规中矩的一款车，整体风格也偏向于实用、家用。而这一次其作为老途观的继任者，途岳将与在售的途观L、途昂以及明年上市的T-Cross，联手打造出一个上汽大众的SUV产品矩阵。

但不得不说的是，有很多高档配置，仅仅配备在了途岳的高配车型上，这样一来，途岳非高配车型的竞争力也同样只能算上中规中矩。而且现在国内SUV市场已经进入缓慢增长的趋势，不复老途观那时的“天时”，如此看来，途岳能否扛起老途观的重任，还要看市场的反馈了。