新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分,对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制,在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
在曾经国内市场的SUV浪潮中,上汽大众凭借一款途观便取得了不错的成绩。而在2017年推出的途观L和途昂,前者在老途观的带领下,销量稳步提升,并且有向老途观巅峰销量进发的趋势,后者途昂的销量也十分可观。
时至今日,在国内市场活跃了8年之久的老途观,也开始面临竞争力不足等问题,所以上汽大众为填补其细分市场的空缺,在10月31日上市了老途观的继任者途岳。而今年正是大众的SUV之年,除了上汽大众的途岳之外,一汽-大众也相对应的推出了探歌和探岳。那么新上市的途岳,能否在同级产品中取得出自己的优势呢?
根据价格及热度,我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为:
途岳 2019款 280TSI豪华版(售价19.38万元)
本田CR-V 2019款 240TURBO CVT两驱都市版(售价19.28万元)
奇骏 2019款 2.0L CVT舒适版 2WD(售价19.68万元)
翼虎 2018款改款 EcoBoost 180 两驱豪翼型(售价19.28万元)
RAV4荣放 2019款 2.0L CVT两驱先锋版(售价18.98万元)
▲本田CR-V
▲奇骏
▲翼虎
▲RAV4荣放
一、颜值
外观好评:
1.新车采用大众最新家族化设计语言,前进气格栅横向拉伸与两侧大灯相连,整体设计与途昂相似,具有同级少见的硬派力量感。
2.途岳前进气格栅采用两根镀铬装饰,其下是六边形中网,颇具精致感。
3.与途岳整体车身十分“敦实”的风格相合的是,车身侧面线条也简洁明了。
4.18寸战斧式轮圈造型也分外酷炫,而且大尺寸轮胎也让途岳看起来更运动。
外观差评:
1.整体看上去可能过于硬朗、敦实,虽然造型中规中矩,但感觉少了一些亮眼的地方,
内饰好评:
1.途岳内饰为中国团队打造,大众风格浓郁的同时,也有一定的区别,设计上更加运动。
2.中控下方的功能按键区依旧是熟悉的设计,驾驶过其他大众车的驾驶员能够很好上手操作。
3.车内采用了大量的软材,中控上层为搪塑工艺材质,中间是塑料饰板,下层依旧是软性材质,同时车门也有软材包裹。
内饰差评:
1.前排仅有一个USB插口,在车内人数较多时,或许会有不便。
2.后排中间地板隆起太多,影响乘坐。
竞品车型内饰:
▲本田CR-V
▲奇骏
▲翼虎
▲RAV4荣放
颜值得分:外观—35分 内饰—33分 综合:34分(满分40分)
二、动力
途岳总共搭载1.4T和2.0T两款发动机,前者为EA211发动机,也是本次所选的车型所搭载的发动机,可靠性与实用性都经过长时间的验证,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。
后者为第三代EA888发动机,最大功率137kW千瓦,最大扭矩320N·m。传动系统为7挡双离合变速器。
动力得分:18分(满分25分)
三、配置
亮点配置:
1.途岳中控为8英寸显示屏,分辨率1280*720,界面操作流畅,屏幕集成多媒体功能,并支持CarPlay等互联功能。
2.新车具有前排座椅加热功能,在同级中也较为少见。
3.全景天窗在国内市场很受欢迎,途岳天窗采光面积约0.8平方米,与其他大众产品相近。
4.后排空调出风口具有两个USB接口,后排乘坐人员时会感到非常实用。
缺失配置:
1.所选择的途岳车型并非最高配车型,并未配备电动/感应后备箱。
2.同样由于并非是高配车型,新车并未具备电动调节座椅等功能。
配置得分:17分(满分25分)
四、油耗
油耗得分:9分(满分10分)
五、总评
最终得分=总分/价格系数=78/1.00=78分(取整数)
(价格系数=新车售价/五款车平均售价)
正如文中所说的,途岳属于中规中矩的一款车,整体风格也偏向于实用、家用。而这一次其作为老途观的继任者,途岳将与在售的途观L、途昂以及明年上市的T-Cross,联手打造出一个上汽大众的SUV产品矩阵。
但不得不说的是,有很多高档配置,仅仅配备在了途岳的高配车型上,这样一来,途岳非高配车型的竞争力也同样只能算上中规中矩。而且现在国内SUV市场已经进入缓慢增长的趋势,不复老途观那时的“天时”,如此看来,途岳能否扛起老途观的重任,还要看市场的反馈了。