全新一代标致508在海外发布的时候，可以说是惊艳了不少消费者，极富设计感的帅气外观，无边框车门的加持以及掀背式溜背的细节都让中国市场对其备受期待。但是从目前披露的各种消息来看，国产化的标致508将去掉无边框车门，取消掀背式尾门的设计并加长轴距，这样的调整，不得不说不容乐观。

老款表现乏力，新款将成救世主？

从2017年的销量数据来看，老款标致508全年仅卖出8000台，销量着实鸡肋。而且自今年开始，还有数月销量为0，可以说老款508已经毫无竞争力，到了改款换代的时候了。

实际上在日内瓦发布的全新一代标致508原本有可能成为中国市场的救世主，当时不少媒体对这台车的设计和看法还是非常乐观的。

特别是这个外观设计，獠牙式的LED灯搭配与前大灯相连的扁平式进气格栅，视觉上的延伸感很好，侧面造型的线条颇有掀背跑车的神韵。熏黑的尾灯无论是运动感还是档次的营造都十分出色。如果能够做好市场营销，争取原版引进其实还是很有竞争力的，特别是目前是在国内这种年轻化浪潮下。

依旧不懂中国，本土化不尽人意

阉割掉无边框车门和掀背式尾门，无疑把标致508最大的亮点完全改掉，而且将一款运动定位的溜背轿跑硬生生改成拉长车型的操作也是非常奇怪。而且有消息指出，国产化以后的标致508可能阉割掉海外的1.8T涡轮增压发动机，仅搭载1.6T涡轮增压发动机。这种做法对于国人来说早就习以为常，标致那种法国人的骄傲还是一如既往，好的东西不肯拿进来，本土化的改造又摸不清市场喜好。

此次标致508的国产再次表明，标致虽然在中国市场混迹多年，还是缺乏诚意，依旧无法做到真正了解国人需求。本土化的不尽如人意注定了好产品一样也会以失败告终。

布局恐有改变，还是难成大器

据说标致正考虑通过进口方式引进原版508与国产的508L同堂销售，虽然尚不清楚这一做法最终是否敲定，但是这一行为颇有画蛇添足的喜感。

进口车型虽然原汁原味，但是如果真想如此，为何要将车型国产化改成加长车型？进口车型的价格肯定会更高，早先的308s之所以卖不出去并非产品力的原因，而在于过高的定价。可能标致认为同堂销售有利于丰富消费者的选择，但是实际上真的是多此一举。如果要预测一下未来508的表现，乐观估计会比现款508好上不少，但还是难以掀起波澜。

总结：标致508还未上市就饱受争议，这与标致的运营不无关系。标致并非做不出好的产品，508也并非没有竞争力，只是面对阉割版的国产车型，面对奇怪的产品布局，标致想要靠其翻盘还是不大可能，中国市场对于标致来说，还是任重而道远。