日前，我们从相关渠道获得了爱驰U6更多参数，新车风阻系数为0.248Cd，得益于轿跑SUV造型带来的低风阻，NEDC续航里程超650km。该车此前已经在7月28日正式开启预定，有望于年内上市。

爱驰U6在中国汽研汽车风洞中心（重庆）进行风洞测试，在气动声学风洞测试期间，爱驰NVH工程师团队对U6进行了数轮风噪测试，对密封系统、自动驾驶智能后视镜造型方案进行了验证，为高速NVH性能提供了有效支撑，最终结果显示量产车风阻系数0.248Cd。

爱驰U6以实现出众的空气动力学性能为目标，在产品规划初期，造型团队和空气动力学团队针对低风阻目标，各产品工程师也参与到风阻系数相关零部件的设计规划工作中，保证诸如主动进气格栅、气帘、底部护板、空气动力学轮辋、隐藏式把手及后尾翼等对降阻有效的整车零部件得到合理规划和实施。

概念设计阶段，工程师则依靠成熟的工程尺寸校核数据库和CAE优化软件，对造型进行前期设计指导，并采取对风阻有利的造型特征设计，力求实现最佳性能表现；在工程设计阶段，工程师们还对具体的设计方案进行仿真分析，通过数千次的迭代运算优化降阻，并先后在风洞中进行1:1油泥车模型、主模型及试验样车的试验验证，保证了U6整车的空气动力学性能表现。

爱驰U6的X型鲨鱼鼻前脸兼顾低风阻和高辨识度；矩阵式立体格栅中间镂空、两边封闭的造型，保证气流沿大灯流通更顺畅；F1运动风格包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成，具备良好的空气动力学性能，能够对流经车身表面的气流进行整流；低风阻隐藏式门把手，有效降低整车风阻。

经过23轮次风阻仿真分析优化、优化位置超过30处、优化方案超1000个，最终爱驰U6整车风阻系数由初期的0.299Cd降至0.248Cd，续航增加约30km。