从这个月开始，如果你要买哈弗的SUV，又多了一个F系列要纠结。第一款F5已经上市开卖，马上还要推出F7。H系列和F系列到底有啥区别，个人觉得跟以前的红蓝标有点像，不过差异化更大。H系列的设计与定位，更强调家用和实用性，F系列设计更炫，标配的新科技更多，迎合90后消费者的口味。

问题是，H系列和F系列之间的差异化真的够多吗？以首款车型F5来看，效果只是一般。没错，设计师确实弄了一套新外形，有个很夸张的大嘴格栅，能跟H系列产品区分开。但车厢内应该多下点功夫，基本照搬了H4那套内饰。加上完全一样的动力总成、乘坐空间，以及相近的价格区间，选F5还是H4，无非就是看各位的审美罢了。

但不要紧，F系列下一款产品会更有看头。F7在下个月就要上市，现在公布的技术前瞻版的预售价是15-16万，应该是F系列的旗舰产品。外形明显比F5更有新鲜感，整体造型源自哈弗的HB-02概念车。前脸用上六边形蜂窝状中网，两侧大灯造型很修长，里面的LED灯组看起来非常精致，和H系列的SUV完全不同，感觉更接近WEY。

设计师应该是想打造一台运动型SUV，包括车身侧面的腰线，前后包围的护板，19寸的轮圈造型等细节，都造出了很不错的运动姿态。车身尺寸方面，长宽高为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，比F5大一圈，身材跟H6最接近。个人觉得，F7外形比F5好看，而且在H系列和WEY之间，设计语言更像WEY，个性和档次感都不俗。

内饰能看出是H系列的底子，但不像F5那样照搬，进行了很多微调。中控台采用环抱式设计，增加了更多横向线条，视觉效果比F5更有立体感。用料上也更有诚意，包括中控台上、副驾驶前、挡把区两侧、门板、扶手等多处位置，都有很厚实的皮质包裹，看起来和摸起来都很有高级感。

标配的科技配置丰富，也是F系列的特色。在F7的车厢里，我们能看到电子挡把、全液晶仪表、无线充电、全景影像，还有哈弗最新的车联网系统，以及一整套主动安全辅助系统。虽然目前还没有具体的配置表，但估计其中好多装备，都会是全系标配，否则就违背了哈弗打造F系列的初衷。

动力方面，F7将会有两款发动机可选，1.5T和2.0T发动机，最大功率分别是169马力和197马力，匹配七速双离合变速箱。这个没什么好喷的，毕竟哈弗也没别的动力总成可选，而这两套动力的性能如何，大家也都心里有数，不多评价。反而对F7的行驶质感更期待，因为WEY在底盘方面，确实做出了不错的行驶高级感。定位年轻人市场的F7，行驶品质理应跟WEY看齐，没有人会抗拒更多舒适性。

哈弗打造F系列，是为了满足新一代消费者的购车需求。这个群体，更注重一台车的个性、科技、智能。相比H系列，F系列要在内外设计上，营造出时尚感，最重要是有别于H系列的新鲜感。其次，要提供更有科技感的产品体验，标配的装备必须更多。所以说白了，F系列跟H系列的区别，除了颜值，应该是产品的定价与定位。

F系列的产品定位会更精准，不像H系列，一口气就推出红蓝标十几款车型，像F5就只有4个配置。F7甚至会更加极致，少则两款，多则四款，且最低配和最高配的差价才一万元。这意味着没有太多高低配的差别，大部分外形配置和科技装备都会是标配，就算你买的是最低配车型，享受也不会打太多折扣。

以这个标准来看，F7比F5做得更好，起码设计更能与H系列区分开。而且在定价和定位方面，和哈弗其他SUV没有那么大的冲突。15万元这个价位，哈弗有好多SUV可选，但F7比H6的高配更酷，比豪车身份的VV5大一圈，又比VV7稍便宜一点，F7还是找到了自己的位置。只不过弄出那么多SUV，真的不担心消费者患上选择困难症吗？

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