唐嫣的一句“新娘是我”引起了热议，而近期大众家族又一重量级车型迎来换代，主角是帕萨特，终于换上了MQB平台。

其实说到帕萨特，大家伙都不陌生，想当年那也是跟奥迪A6一个级别的官车，不对，低一个级别。所谓低一级别那在官场里也是人上人的座驾。

帕萨特同样能跟奥迪A6成为公商务的首选车型，还是靠着出色的后排空间和行驶质感。外观上永远走的大气沉稳路线，这一点丝毫没有改变。

从图中大家可以看到，新款帕萨特沿用了跟全新途锐相似的家族式前脸，硕大的进气格栅加上大量镀铬装饰条，骨子里的沉稳老气是掩盖不了的新款帕萨特的三围4933*1836*1465mm，轴距2871mm。车长已经接近5米了，要知道现款帕萨特的后排空间在同级别车中就已经很出众了。新帕萨特侧面和现款的最大区别就是C柱运用了跟新CC相仿的溜背设计，不过近5米的车长丝毫不用担心这种设计会侵占后排头部空间。

尾部相比现款显的更加圆润，双边两出的隐藏式排气略显低调。不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母，然而曾经辉腾的设计在现在大众的中高端车上都开始运用了。新款帕萨特的尾标下方也有镀铬字样的“PASSAT”标志，话说这种设计有点俗气。

中控就不多介绍了，大众套娃设计已经没啥新意了。

乘坐空间一直是帕萨特的优点，当然新款帕萨特把这个优点发挥的更大，能满足你各种“葛优瘫”。

新款帕萨特在动力上和现款车型并没有太大变动，还会搭载大众招牌EA888 2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，高功220匹，低功186匹，并且匹配7速双离合变速器，据悉还将推出1.4T发动机车型降低售价门槛。套路和现款迈腾差不多。

其实早年间迈腾上市的时候就有人说帕萨特会停产，但国人的情怀是伟大的，就像捷达桑塔纳等车型，在国外早就销声匿迹了，但在国内作为特供车型还卖的风生水起。并且沿用了新的技术平台，没什么不好。对于新帕萨特大家更期待的还是价格，还会像现款这样跟迈腾保持着差价？还是平起平坐？答案也只能等到上市才能揭晓了。本月31号，新款帕萨特就将正式上市。

在国内，只有上汽大众能叫帕萨特，在当年帕萨特一出时，上汽大众（当时还叫上海大众）就注册了这个商标名称，所以有些事儿你懂的。当然，帕萨特就是一张最有价值的名片，这年头，情怀都是值钱的。