嘘,我找到了上汽大众大众品牌的恒强公式

2018-10-29 | 浏览:5.7万 | 评论:13

成为一个王者不容易,但更不容易的是成为一辈子的王者。早在《资治通鉴·唐纪》里,李世民说道:“创业易,守成难。”正所谓创业容易守业难。诺基亚这个品牌我想没什么人没听过吧?诺基亚是我们好几代人的回忆,结实耐用,塞班系统比起其他系统简直就是高一维度的产物,还记得当年拥有一台诺基亚旗舰机王,你就是焦点。但最终这样一个手机巨头,还是被时代所淘汰了,不留一点情面,没有任何缓冲。

一夜之间,谁也没想到龙头大哥诺基亚会以这种方式倒下。是诺基亚做得不够好吗?不,诺基亚恰恰是在自己固有的领域做得太好,没有考虑到客户和市场日益变化的需要,坚持不做大屏触屏手机,最后输给了市场。一个品牌要在市场中保持屹立不倒,靠的是什么?

在广东地区长大的80后,90后,香港TVB陪伴了我们这一代人长大,除了五花八门的港剧,那些电视广告才最经典。比如刘德华那句:“今时今日甘的服务态度,未够的。(这样的服务态度放在今天是不足够的)”

时刻保持服务精神,从客户角度出发,关注客户不断变化的需求,作出相应的调整,才是一个企业持续发展的核心发动机。

成绩,是打脸最好的武器

如果汽车厂商在中国有个最懂用户需求排行榜,那我想上汽大众大众品牌一定名列前茅。不得不说,上汽大众大众品牌对中国消费者的各种需求了解得是非常透彻。不知道大家有没有这种感觉,对比过同级别车型,大众车是最均衡,底盘调教最容易让人产生高级感的车,而且中国消费者最关心的配置比如后排出风口、后排USB充电接口、后排中央头枕等等,都会配上。除了细节上的重视,在大数据上我们也能看出消费者对大众品牌的信赖。

比如说在最近的9月销量榜中,虽然汽车市场今年增速整体放缓,市场遭遇冷空气,但我们发现,在合资品牌竞争最为激烈的10~15万元级别的A级轿车市场中,9月份整个朗逸家族销售量达到了惊人的48,432辆,再一次蝉联轿车市场销量冠军,尤其是在全新一代朗逸两厢上市以后,加强了朗逸家族的市场竞争力。

又比如说当初高开低走的辉昂,作为有着德系血统的行政座驾,通过自身的努力,以及对消费者的需求进行改变,已经成功跻身C级豪华车排行榜前6的位置。而有着“最美大众车”之称的凌渡在前不久焕新登场,再次引起消费者的热烈追捧。

再比如说同样是增速放缓的SUV市场,在9月,上汽大众品牌SUV家族销售33,195辆,环比增长13.7%,表现十分抢眼。其中王牌SUV途观品牌的销量依然保持良好上升势头,逆流而上,9月销售总额为25,695辆,途观L在1—9月累计销量达到165,587辆,同比增长16.8%,领先同级别SUV市场。

值得一提的是,上汽大众9月销售达到了188,000辆,环比增长20%,在整个车市都处于低谷的时候,这个成绩足以证明上汽大众实力的强大。而上汽大众大众品牌前三季度销量已超126万辆,稳居单一品牌销量冠军宝座。简单说,留给竞争对手的时间已经不多了。

真正了解客户需求

才能深处常胜之境

在网上,无论各种声音怎么去评判大众品牌,但都表达出一个共识,就是大众品牌车主的忠诚度相当高。在今年的2018 CACSI(中国汽车行业用户满意度测评)中,一露无遗地体现出大众品牌的力量。

在该测评中,上汽大众大众品牌获得了8项冠军,其中,Polo、新桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特、途观L、和途昂分别取得了其细分市场的冠军,这是个很了不起的成绩。这个成绩不受网上风评影响,是有大量权威数据可寻,可以看出大众品牌车主忠诚度高,背后是有数据支持的。

另外除了车型冠军,在消费者最关注的服务方面,目前大众品牌凭借在全国范围内近1400家营销服务网点,荣获合资品牌售后服务满意度冠军的奖项,从产品到服务,从设施到关怀,不得不说,大众品牌在这方面的完善度还是令人佩服。

年末将至,冠军之路并未停歇

进入了10月末,2018年第四季度的战争已经打响,上汽大众似乎并不想停下步伐,不想留给对手机会。在接下来的时间里,上汽大众紧接着还有2台重磅新车上市,其中囊括了轿车、SUV细分市场。

轿车方面,全新一代帕萨特,这位B级车一直以来有力的竞争者,带来了全新的外观设计,更高级的豪华内饰和更进步的动力系统,演绎王者归来。

另一款中型SUV途岳即将上市,在我们试驾过程中发现,途岳在驾驶层面、空间水平以及科技配置上在同级都有着不错的优势,肩负起接棒途观丝绸之路版的重任应该是没有什么问题,所以这台“小途昂”能不能获得和途昂一样的优秀成绩,我们拭目以待。

说在最后

以前都说大众强,强在比其他合资品牌都早一步打入中国市场,这是一个事实,凭借桑塔纳车型,上汽大众品牌的形象深入人心,但作为一个龙头集团,口碑往往不是扛着品牌前进的最大动力。

从前文分析,我们不难发现所谓的大众恒强公式,其实是源源不断的新产品+强大的用户满意度。在市场策略上,上汽大众开创了多个细分市场,提升了用户的可选择性,另外大众拥有强大的销售关系网,除了大城市,在三四五六七线城市一样能找到大众的4S店,形成一张巨大的销售网,这样除了有利于销售,也有利于服务需要服务的车主,这么看来,大众强还真的不是没有道理的。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。