两个韩系车品牌，最近在中国市场的表现截然不同。现代显然更有活力，一方面是销量还不错，像近几月一直月销过两万的领动，还有销量稳定的ix35和名图。另一方面是新车的关注度更高。除了有运动小型SUV昂希诺，前几天还推出了为中国市场定制的菲斯塔，1.6T发动机204马力，在同级里绝对算是高性能。

反观起亚，没有卖得特别火的销量担当，也没有令人眼前一亮的新车，新推出的智跑、奕跑这两台SUV，一味地主打更加夸张的低价策略。难道起亚真的是江郎才尽，弄不出来新车了吗？

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其实不然，起亚这两年也有让人惊艳的产品，比如去年的Stinger。就是现在以进口方式在国内发售的斯汀格，很有战斗格的街车范儿，海外版还搭载了370马力的3.3了V6双涡轮增压发动机。不过来到中国就比较收敛，只有一套2.0T+8AT的动力总成，但花30万买个酷酷的外形，也是值得考虑的。

今年同样有一款养眼的新车，就是巴黎车展上发布的ProCeed GT。Ceed原本是一款主打欧洲市场的两厢车，欧洲人对两厢车有多喜爱，相信大家都有听说过。所以Ceed算得上是台欧洲车，在欧洲设计，在欧洲生产。而且销量还不错，上一代Ceed在6年里共售出了64万台，是一款很成功的两厢买菜车。另外，欧洲人还喜欢各种跨界车，于是Ceed系列还衍生出三厢版、旅行版、跨界版，还是有这款最新的ProCeed GT。

虽然名字叫GT，但这台ProCeed GT应该定义为猎装版才合适。侧面有个非常性感的轮廓，车顶线条拉得很修长舒展，有一个巨大的尾部，配合B柱和C柱的隐藏式设计，确实是台颜值风骚的Shooting Brake。可惜车身尺寸还是紧凑级别，长宽高为4605/1800/1422，轴距为2650，标准的A级轿车。要是车身能再修长一点，估计这个猎装效果还能更销魂。

前脸是起亚最新的家族设计，有标志性的虎啸式格栅，但尺寸不算大，反而下格栅和两侧进风口的设计更加大胆。尾部除了负责卖弄性感，细节也是下足功夫，贯穿式尾灯辨识度很高，车顶小尾翼很运动，双边两处大排气很霸道，搭配夸张的扰流板，整套包围确实有几分战斗气息。

内饰部分的惊艳程度会相对较低，暴露了这台ProCeed GT的家用车身份，唯有那个平底式方向盘，以及运动座椅值得多看两眼。而且，车厢内的配置也不咋地，没有车联网，没有全液晶仪表，没有大面积真皮包裹，没有全套驾驶辅助系统。毕竟这只是一台起亚Ceed系列，就算外形像是一台小号Panamera，说到底也不过是台买菜车，内饰能比普通的Ceed高级和个性一点，就已经足够满足欧洲消费者。

所以，别对这款ProCeed GT的性能抱太大期望，普通版搭载了1.0T和1.4T两款汽油发动机，最大功率分别是88kW和102kW，最大扭矩172Nm和242Nm，除了6速手动变速箱，还有7速双离合变速箱可选。高性能版则是1.6T发动机，最大功率150kW，也就是菲斯塔的高功率1.6T，都是很经典的起亚动力总成。另外，既然为欧洲市场定制，又怎能少了柴油发动机，说不定1.6L柴油发动机可能才是主打，因为你无法想象欧洲消费者对柴油车有多爱。

这么风骚的猎装车外形，却是一台标准的家用车定位，意味着定价不会太高。试想一下，如果花一台高尔夫的价钱，能买到这款ProCeed GT，既有个性，又能享受594L大后备厢的实用性。况且起亚品牌在欧洲市场的口碑一直挺好，估计明年上市后，会有不少对猎装车有情怀的欧洲人愿意买单。

看到这里，心里是不是有点羡慕欧洲消费者。同样都是特供车，为什么人家的就那么炫，我们只有4.99万起步的焕驰，11.99万起步的新智跑……低价虽然吸引，但我想要是能来点诚意满满的新车，或者真正的酷车，大家也不会拒绝的。

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