一般来说，自主品牌在同一级别市场里不会有太多热门爆款车型，但是吉利似乎是个意外，在A级车市场吉利不仅有月销上万的远景，还有累计销量上百万的帝豪，甚至定位更高一点的帝豪GL市场表现同样可圈可点，但是吉利依然没有满足，这不刚上市的缤瑞首月就拿到了5000+的销量，眼看也即将成为爆款车型。

缤瑞其实是吉利在今年8月份就上市的一款车型，而在10月28日也举办了广州地区的发布会，售价7.98-11.08万元。从名字上看，缤是色彩缤纷的意思，更加充满活力。这就不禁让我们想到，缤瑞和博瑞的关系，缤瑞就是年轻化的博瑞，缤瑞是比博瑞小一号的车型，在外观上两者几乎是同一个模子出来的，不信你看看。

缤瑞与博瑞一样，采用了家族式的设计风格，回字型中网搭配涟漪式进气格栅让吉利车型有了很高的辨识度，与大灯的组合非常默契，而缤瑞前脸两侧的横条装饰设计是最新的设计元素，造型有点夸张的下包围有着不错的运动元素，整个前脸十分年轻。不得不说吉利在家族式设计方面拿捏得越来越好了。

侧面缤瑞造型同博瑞一样，非常大气，凌厉的腰线增强了车身的运动效果。

不过亮点还是在车尾，缤瑞溜背的设计与博瑞如出一辙，高耸的车尾让人看起来更加敦实，而尾部造型相对简单却又不乏层次感，横贯饰板代替了贯穿式尾灯，让整车看起来非常时尚。整车4680*1785*1460的mm车身尺寸加上2670mm的轴距表现，在同级别表现还是有优势的。

内饰部分继承了吉利的一贯精致风格但是在造型上又比较新颖，直线与弧线的结合恰到好处，显然的中控大屏提升了内饰的科技感，贯穿式的金属饰板看起来质感不错，粗壮的平底造型三幅式方向盘凸显运动风格。在A级车里这样的内饰设计，真的没什么可吐槽的。

动力部分上新车采用了全系涡轮增压，1.4T发动机是吉利车型上相对常见的，133马力的最大功率和215牛·米的峰值扭矩看起来平平无奇，与之匹配的是6MT或8CVT变速箱。相对于1.4T车型，吉利缤瑞上1.0T反而成了高配车型，1.0T缸内直喷发动机最大功率136马力，峰值扭矩205牛·米，不过比较遗憾的是，1.0T发动机采用的是三缸结构。

很显然，1.4T车型是缤瑞的走量车型，便宜的售价加上更加适于家用的手动或是CVT变速箱，让人忽略了这款发动机性能上的缺陷，1.4T发动机技术上也更加成熟。而1.0T车型而更加适合运动化的年轻人，此前不少试驾也证明了这款1.0T发动机实力不俗，在动力表现上并不输那款1.4T发动机，

在以前，提到沃尔沃大家想到的就是安全，现在提到吉利，大家似乎也特别放心。缤瑞采用了吉利全新的BMA平台，相对于老款平台，新平台不仅空间更加，也更加安全可靠，其搭载的主/被动安全配置可以大大提高车型的安全性，高配车型中出现的ADAS功能更是车主的安全卫士，可以大大降低事故概率和风险。

当然了，你要是问疆哥，哪款车型性价比最高呢？那疆哥肯定给你推荐的是14T缤纷版，不仅中控大屏、液晶显示屏、皮质座椅等实用配置一应俱全，还有不少安全配置，更重要的是8.38/9.18万元（手动/自动）的价格非常有诱惑力。

毋庸置疑，这就是一款想让年轻消费者买单的车型，颜值高，动力系统不错，配置上更是没话说，吉利在这方面已经摸透了消费者的心思，这也是为什么吉利最近几乎所有车型都是爆款车型，试想一下，谁不想买一款称心如意的车呢？这方面吉利做得似乎可以媲美大众了，你说呢？