讲新车,聊好车,大家好,我是【车评小怪兽】,在2022年9月15日举办的世界设计之都大会上,“大嘴”余承东又语出惊人。
余承东说:“有些人喷问界M7不好看,我想说那是他的品味还比较low,我想一个伟大的设计只能经过时间的检验,大家越看产品越高端,越看越喜欢,这才是伟大的设计。”
在这里,我们暂且不说谁low不low的问题,反正这种东西因人而异,就像世界上找不到两片相同的树叶一样,每个人都有自己的审美标准。
为了问界产品的破圈,余承东已经不是第一次这样“语出惊人”了。
想必大家还记得:之前问界M7的交付仪式上,余承东曾经说过:“有人告诉他M7最大的缺点就是价格太便宜,贵一点才能体现车主的身份。”
但在交付之前,就有网友声称问界M7实际上换壳的东风风光IX7。
这件事虽然问界一直极力否认,但是问界M7整体开发时间短于一个正常的整车开发时间却是不争的事实,从产品力来看,之前赛力斯的SF5直接在问界M5上市之后停止接单,形成了事实上为M5让位的局面。很多因为信任华为而在华为智选购买了赛力斯的车主对此也是很无奈,首批车主竟成最后一批,这比最近理想ONE的停产事件可刺激多了。
再到M7的火速上市,很多网友纷纷从尺寸,外观设计细节上,分析M7和东风风光IX7有着非常多的相似之处。就是这样一台M7,却被余总反复称赞为“媲美百万豪车”。在活动上公开说很多开宝马奔驰甚至迈巴赫的朋友都要换成问界M7。
那最近余总又出金句,M7的设计好不好看,我们暂且不去评论,但是余总对于互联网传播热度的把握确实令人惊叹。不过仅从个人角度来看,问界M7在整体的外观设计上明显和目前新能源车型的外观有了非常大的差异,与市面上的很多车型相比亮点不是很凸出,辨识度相对是比较低的。
众所周知,国产自主品牌的外观设计在这几年有了非常长足的发展,新势力造车自不必说,蔚小理的设计,已经走在了时代的前沿,甚至例如高合等品牌,直接将科幻外观在量产车型上实现。
老牌车企比亚迪、长安、吉利也都在新产品上调整出了符合自家产品定位的家族风格。但这些,都是基于自主开发设计风格大量的尝试和付出,而不是基于发布会上借用身份,强行评判审美观点就能解决的。造车不是造手机,科技不能以换壳为本。
对于余承东的这种说法,各位M7车主们有什么看法呢?
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