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澳洲试驾哈弗初恋混动版,看澳洲本土车评人如何点评?

2022-09-19 浏览:3052 评论:0

我们都知道,长城汽车部分车款在澳洲地区也有售卖。近日,长城汽车给澳洲车评人提供了Jolion混动版试驾车,而这款车对应国内版本就是哈弗初恋。不过,目前国内市场哈弗初恋并没有推出混动版车型。所以,本文我们看看澳洲车评人是如何点评这款车的。

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在今年年初,长城哈弗便在澳洲市场推出了第三代H6混动版,随后第二款混动SUV便是本文的主角——Jolion混动。按照计划,长城汽车在2023年之前会在澳洲市场推出7款混动车型,其中包含插电混动。

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从动力参数上看,哈弗Jolion混动比丰田性能更强,并且4.1万澳元的价格也要比丰田RAV4便宜很多,即便这个价格相比较Jolion燃油版还贵了7000澳元。那么,价格上它有优势吗?

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在澳洲,Jolion燃油版的顶配售价为33990澳元,而混动版起售价就卖到了40990澳元,约合人民币要将近19.5万。放眼澳洲整个汽车市场,丰田RAV4 GX 2WD混动入门版的售价为36900澳元,虽然尺寸比Jolion大,但配置要低很多。即便丰田最近在澳洲地区新上Corolla Cross GXL 2WD混动,其起售价也卖到了39250澳元。这么对比的话,哈弗Jolion混动的价格优势其实并不明显。此外,Jolion混动在澳洲另一个对手来自起亚Niro HEV S,两款尺寸相当,起亚这款起售价为44380澳元,虽然贵点,但配置要比Jolion混动更丰富。

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内装方面,相比较丰田、起亚的土气,Jolion混动更能抓住年轻消费者的心,并且车内大部分部件使用皮革面料进行覆盖,驾驶者面前以一款全液晶数字仪表,看上去蛮有科技感的。

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前排座椅带座椅加热,主驾座椅支持电动调节,但对于腿长的驾驶者来说,坐垫太平太短,大腿下面几乎没有支撑,长时间乘坐会非常累。此外,方向盘不支持调节,不是每个身材的人都能找到合适自己的驾驶位置。

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中控屏的分辨率不错,很清晰,车机系统反应速度也很快,字体漂亮,菜单布局也很合理……

但是进入到空调菜单有些繁琐,它隐藏在一个子菜单中,需要通过点击屏幕小图标进入,而且部分菜单没有翻译成英文。

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Jolion混动后排乘员空间表现不错,腿部空间很充裕,而且高高的车顶线也让后排头部空间更充裕。后排地板是纯平的,中间乘员乘坐更舒服,后排配有出风口,夏天很受欢迎的配置之一,下方还配有双USB充电口。行李厢标准容积为430L,后排座椅放倒后可扩充至1133L,后备厢没有备胎,这部分区域被电池组吞噬了。

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哈弗Jolion混动搭载1.5L四缸自然吸气发动机,配备专用2挡混动变速器,搭配电机综合输出功率139千瓦,综合扭矩375牛·米,其中发动机最大功率70千瓦,峰值扭矩125牛·米,电动机最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,百公里加速8.2秒。

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发动机与电动机采用了串并联结构,65公里时速下几乎都是电动机进行动力输出,只有超过65公里时速后发动机才会介入,如果急加速的情况下,电动机也会介入加持动力输出。官方给出的综合油耗为5.0L/100km,而澳洲车评人在城市与高速路体验后,综合油耗为5.3L/100km,还是非常准确的。

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城市中,整台车的油耗很低,毕竟大部分时间都是电动机在工作。当时速达到100km/h,油耗上升得很明显,因为此时此刻汽油机工作时长更多一些。

与第三代H6混动一样,这款车的动力系统在某些方面要比丰田混动更平稳、更智能,但一些细节方面仍缺乏润色。城市中开它最舒服,电动机能够处理大部分场景,30公里-50公里时速,几乎都是电动机来驱动,发动机偶尔介入也是毫无动静。当电动机电量耗尽时,此时此刻发动机介入时的动力也比竞争对手更有劲。如果你用车时速大部分在60公里之下,那么这款车开起来真心舒服。

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因为与第三代哈弗H6混动不是一套混动系统,Jolion混动最大综合扭矩输出只有375牛·米,急加速依然表现不错。但Jolion混动电动机使用频次并没有H6混动那么频繁,尤其时速接近100km/h时,由于发动机频繁介入,此时油耗飙升。在郊外,燃油版车型其实更吃香,况且Jolion混动EV模式没有丰田RAV4混动那么聪明。

底盘方面,Jolion混动在高速时能顺利应对较大起伏的颠簸,但低速下细碎坑洼颠簸会有点手忙脚乱的感觉。此外,转向手感有些偏沉,转向响应度有些慢。如果能将以上亮点优化一下,Jolion混动其实更适合城市驾驶。

结语:

澳洲车评人给哈弗Jolion混动的点评是:虽然价格比同类燃油版高,但仍然比澳洲市场中丰田、起亚混动SUV便宜,能成为这些产品令人信服的平替产品。它的动力系统在城市中强劲且精致,在高速行驶中也比一些燃油版拥有更低的油耗表现。

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即便是4万澳元的售价,它的标准配置也是非常丰富的,更重要的是,它的内部空间令人印象深刻。

当然它也有不足的地方,而这些不足在燃油版中早有体现。比如说不可调节的方向盘以及内容不太完善的车机系统,这些有点对不起4万澳元的身价。而且,丰田在过去20年里为其电动汽车所做的额外改进,有时在哈弗Jolion身上并没有体现出来。不过,当竞争对手还在为产能供应发愁时,哈弗Jolion却有了生存空间。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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哈弗初恋

官方价: 7.89-11.29万

级别: 紧凑型SUV

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